Mombasa turizam pita: Zašto Tenerife, a ne Mombasa?

Nekoliko strana blisko je surađivalo, a ponajviše Turistički ured Tenerifa, kako bi let iz Bruxellesa do otoka Tenerife postao stvarnost.

Nekoliko strana blisko je surađivalo, a ponajviše Turistički ured Tenerifa, kako bi let iz Bruxellesa do otoka Tenerife postao stvarnost. Zašto su Tenerife uspjeli tamo gdje Kenija nije uspjela?

Kad je jučer objavljena vijest da Brussels Airlines, koji u istočnoj Africi leti za Nairobi uz Entebbe, Kigali i Bujumbura, dodaje tjedni let na španjolski otok Tenerife, nije trebalo dugo da stignu reakcije iz Kenije. obala.

U priopćenju za medije stoji sljedeće –

Početna cijena:

Brussels Airlines će započeti s novom tjednom linijom u listopadu 2015. od zračne luke Brussels do Tenerifa South.

ASM, svjetski konzultant za razvoj ruta, radi u partnerstvu s Turismo de Tenerife i Brussels Airlines tijekom prošle godine kako bi doprinio procesu donošenja mrežnih odluka zračnog prijevoznika o dodavanju ove nove non-stop usluge. Letovi će se obavljati sa zrakoplovom A320 i putnicima će nuditi izbor između četiri različite klase putovanja: “Check&Go”, “Light&Relax”, “Flex&Fast” i “Bizz&Class” (pogledajte www.brusselsairlines.com za više informacija) kako bi zadovoljili različite potrebe posjetitelja Otoka.

Marnix Wouters, menadžer mrežnog planiranja u Brussels Airlinesu, komentirao je: "Turismo de Tenerife bili su iznimno proaktivni u demonstriranju tržišnog potencijala i potražnje za ovom novom uslugom, potkrijepljeni detaljnom analizom ASM-a koja je pomogla u našoj vlastitoj analizi i donošenju odluka."

Stephanie Wear Pintado, vanjska savjetnica, ekonomska promocija u Turismo de Tenerife, rekla je: „Drago nam je pozdraviti ovu novu uslugu s Brussels Airlinesom koja ne samo da uvažava potražnju za Tenerife, već i potražnju za ponudom vrhunske kabine na ovoj ruti, ne služeći samo lokalna poslovna tržišta i tržišta za slobodno vrijeme, ali i povezujući promet iz mreže Brussels Airlinesa. Sposobnost demonstriranja ovog tržišta pomogla nam je u izgradnji našeg slučaja s Brussels Airlinesom i dala više fokusa našim raspravama o ovom novom letu.”

Aidan Mooney, potpredsjednik odjela za savjetovanje u ASM-u, dodao je: „Blisko smo surađivali s Turismo de Tenerifeto kako bismo im pomogli u izgradnji njihovog portfelja zračnih prijevoznika koji opslužuju Otok i nudeći različite proizvode u zrakoplovu koje tržište zahtijeva. Oduševljeni smo što smo sudjelovali u još jednom uspjehu za Otok dok nastavljaju graditi svoju ponudu zračnih usluga.”

Završi citat

Nekoliko redovitih suradnika s kenijske obale brzo je zatim postavilo pitanje o planovima Brussels Airlinesa prije nekoliko godina da pokrene direktni let iz Bruxellesa za Mombasu, čije je planiranje prilično napredovalo prije nego što je zrakoplovni prijevoznik odlučio da brojke ipak nisu zbrojite kako bi let bio ekonomski uspješan i dugoročno održiv.

Uz stroge uvjete anonimnosti, jedan je izvor na kraju zaključio: “Iz svega što se sada može znati čini se da je Kenija učinila vrlo malo da letovi Brussels Airlinesa za Mombasu postanu stvarnost. Tih je dana KCAA samo sjedio i čekao. Realnost je tada bila i ostala do danas, da ako ne plasiramo svoju destinaciju, naše zračne luke, ne možemo uspjeti. Qatar Airways je još jedan slučaj, zatvorili su Mombasu gotovo u isto vrijeme zbog nedostatka prometnih prava. U Keniji moramo odlučiti što je važnije, zaštititi naše zrakoplovne kompanije kod kuće ili otvoriti nebo drugima da dođu ovamo. A budući da je to trenutačno težak financijski poziv, trebali bismo kao država ponuditi poticaje za dolazak zračnih prijevoznika na obalu. Ako oduzima prava pete slobode recimo Kilimandžaru ili Zanzibaru ili čak Entebbeu, neka bude tako. Ako možemo samo još jedan let, koristi bi bile znatne. Psihološki učinak izgradnje povjerenja u destinaciju mogao bi pokrenuti našu industriju. Ali to pokazuje da kao što stalno ističete, ne postoji holistički pogled na cijeli lanac vrijednosti počevši od putničkih agencija koje prodaju u inozemstvu, zračnih prijevoznika i lokalne industrije koja prima turiste. KCAA, KAA, KTB i drugi moraju sjesti i procijeniti troškove podrške novim letovima za recimo 12 do 18 mjeseci kako bi se povećao dolazak. Zavidim na tome što je Tenerife uspio i nadam se da možemo učiniti nešto slično za Mombasu.”

Postoji široki konsenzus čak i među turoperatorima iz Europe, čak i među onima u Ujedinjenom Kraljevstvu, da Kenija još uvijek ima ono što je potrebno da bude uspješna turistička destinacija. Iako postoje naznake o renoviranju i poboljšanju odmarališta, treba napomenuti da su neki zadržali tempo i opravdavaju takva očekivanja. Općenitije govoreći, plaže Kenije od Malindija preko Watamua do Shanzua, Bamburija, Nyalija do južne obale i Dianija među najboljima su na svijetu, dok obližnji safari parkovi, neki udaljeni samo sat vremena od najbližeg odmarališta na plaži, nude spektakularnu igru iskustvo gledanja, što sve Keniju čini odredištem koje vrijedi posjetiti, a ne odbaciti.

Možda bi, s obzirom na to kako je Tenerife surađivao ruku pod ruku s partnerima kako bi Brussels Airlines pokrenuo uslugu kasnije ove godine, Kenija mogla potražiti slična partnerstva kako bi privukla zrakoplovne tvrtke iz Europe, Zaljeva i šire da učine isto.

O autoru

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Glavni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...