24/7 eTV BreakingNewsShow :
BEZ ZVUKA? Pritisnite simbol crvenog zvuka u donjem lijevom kutu video zaslona
Vijesti

Zrakoplovna nužda: Treba li posadi dopustiti da ignorira putnike?

karennn
karennn
Napisao urednik

Karen Momsen-Evers, putnica Southwest Airlinesa, primila je tekstnu poruku od svog supruga neposredno prije nego što je njezin avion trebao taksirati, u kojoj je pisalo: "Karen, molim te oprosti mi za ono što namjeravam učiniti.

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail

Karen Momsen-Evers, putnica Southwest Airlinesa, primila je tekstnu poruku od svog supruga neposredno prije nego što je njezin avion trebao taksirati, u kojoj je pisalo: "Karen, molim te oprosti mi za ono što ću učiniti, ubit ću se."

Uspaničila se i rekla stjuardesama, koje su joj odbile dopustiti da komunicira sa suprugom da ga razuvjere mobitelom ili telefonom pilotske kabine.

Nakon leta od 2-1 / 2 sata, policija ju je obavijestila da se njezin suprug doista ubio tijekom leta.

Ova situacija postavlja nekoliko važnih pitanja. Koji se propisi FAA primjenjuju? Koje politike i obuku prolaze stjuardese za hitne situacije putnika? Kakav pravni lijek ima putnik? Što treba učiniti kako bi putnici spriječili tragedije u budućnosti? Što putnik koji se suočio s obiteljskom hitnošću može praktično učiniti kada je na zrakoplovnoj liniji?

FAA propisi

Propisi FAA ne dopuštaju upotrebu mobitela, osim pri slijetanju, ali dopuštaju upotrebu mobitela za komunikaciju povezanu s "nuždom". Trenutno osobni hitni slučajevi za putnike nisu posebno uključeni ili isključeni u definiciji "hitne situacije".

Većina zrakoplovnih tvrtki, uključujući Jugozapad, dopuštaju, pa čak i potiču putnike (uz naknadu) da koriste svoje osobne elektroničke uređaje s Wi-Fi vezom kada se let leti u zraku većom od 10,000 stopa. Skype i druge usluge omogućuju telefonski govor putem internetske komunikacije, e-pošte i tekstnih poruka.

Članovima posade je također dopušteno koristiti ugrađenu komunikacijsku opremu, sve dok se to ne miješa u njihove dužnosti ili nikoga ne izlaže riziku.

Zrakoplovne politike i obuka

Jugozapadne i većina zrakoplovnih kompanija putnicima omogućuju upotrebu mobitela nakon slijetanja dok zrakoplov taksira. Politike jugozapada predviđaju da stjuardese trebaju obavijestiti kapetana u hitnim situacijama, ali vjerojatno ne uključuju hitne slučajeve putnika koji ne uključuju rad zrakoplova.

Southwest je izdao ovu izjavu:

Naša srca upućuju se obitelji Evers u ovo teško vrijeme. Naše stjuardese osposobljene su da obavijeste kapetana u slučaju nužde koja predstavlja opasnost za zrakoplov ili putnike na brodu. U ovoj situaciji piloti nisu obaviješteni.

Politike jugozapada također zahtijevaju od putnika da se u svakom trenutku pridržavaju zahtjeva stjuardese u vezi s elektroničkim uređajima. U pitanju Hillarda Abramsa, 2008. WL 345387, na * 4.

Za komentar sam kontaktirao sindikate stjuardesa koji predstavljaju većinu stjuardesa (Udruženje stjuardesa leta) i sindikat koji zastupa stjuardese Southwest Airlinesa (Sindikat radnika u prometu), ali još uvijek čekam odgovor.

Pravni lijek

Namjerno ili emocionalno nanošenje emocionalne nevolje uobičajeni je delikt, ali sud rijetko uspijeva i favorizira ga. Ključni element je ponašanje koje mora biti očito "nečuveno", i premda bi ovo trebalo biti u velikoj mjeri na odluci porote, većinu takvih slučajeva suci odbacuju u početnim fazama parnice.

Potrebne reforme za hitne slučajeve zrakoplovnih putnika

Budući da putnici i letačke posade sada mogu komunicirati telefonom i drugim osobnim elektroničkim uređajima s vanjskim svijetom, hitni slučajevi obiteljske porodice - neki koji uključuju situacije života ili smrti - sigurno će se ponoviti. Sukladno tome, iako uvijek imajući na umu da je sigurnost leta najvažnija, zračni prijevoz mora prilagoditi suvremenom međusobno povezanom svijetu.

U skladu s tim, Flyersrights.org preporučit će sljedeće:

Nakon putnice Southwest Airlinesa čiji je suprug počinio samoubojstvo dok je bila na letu iz New Orleansa u LA-u do Milwaukee-a u saveznoj državi Wisconsin, FAA bi trebala objaviti Savjetodavnu okružnicu koja predlaže smjernice najbolje prakse za zrakoplovne kompanije koje slijede nemedicinske putnike hitne slučajeve. Postojeći propisi FAA-e ne uspijevaju na odgovarajući način riješiti osobne hitne slučajeve putnika, što zrakoplovnim kompanijama ostavlja smjernice za rješavanje neregularnih situacija.

FlyersRights.org predlaže sljedeće smjernice:

Proširite definiciju "nužde" u postojeće FAA propise tako da uključuju osobne hitne slučajeve putnika koji nisu izravno povezani sa sigurnim radom zrakoplova.

Proširite definiciju "sigurnosti" u postojeće FAA propise tako da uključuje osobnu sigurnost putnika koja nije izravno povezana sa sigurnim radom zrakoplova.

Savjetovati zrakoplovnim kompanijama da pomažu osobnim hitnim situacijama i sigurnosti putnika u mjeri u kojoj let ne odgađa više od deset minuta ili jednom u zraku, ako bitno ne ometa kabinsku posadu ili letačku palubu u obavljanju njihovih dužnosti ili u sigurnosti drugih putnika .

Savjetujte zrakoplovnim kompanijama da omoguće putnicima upotrebu osobnih mobitela tijekom kopnenih operacija, sve dok zrakoplov ne dosegne prag piste, u hitnim situacijama.

Savjetujte zrakoplovnim kompanijama da dozvole letačkoj palubi upotrebu telefona na brodu kako bi pomogli osobnim hitnim situacijama putnika.

Praktični koraci za putnike suočene s obiteljskom hitnošću

Ako ste na asfaltu ili rulnoj stazi, posavjetujte posadu da imate pitanje života i smrti i ako je potrebno glasnim glasom, da vam bude dopušteno da izađete iz aviona, a zatim odbijte sjesti i napravite galamu kako bi se pilot vratio do vrata. Ako su u zraku mogući Wi-Fi Skype pozivi, možete zatražiti pismeno i usmeno da kapetan bude upoznat s vašom situacijom i da treba komunicirati.

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail

O autoru

urednik

Glavna urednica je Linda Hohnholz.