Vijesti

Prijetili su letovi niskotarifnih aviokompanija

jambojetjet
jambojetjet
Napisao urednik

Očito frustriran sporim tempom regulatora - nešto što se može reći o ovoj mnoštvu birokrata u vezi s drugim pitanjima - ovaj je afrički niskotarifni avioprijevoznik sada dao

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail

Očito frustriran sporim tempom regulatora - nešto što se može reći i za ovoliko birokrata u vezi s drugim pitanjima - ova afrička niskotarifna aviokompanija sada je nagovijestila da će obustaviti prodaju karata iz Nairobija za Lamu na snazi 12. siječnja 2016. godine, a ako se promjene ne dogode, eventualno u potpunosti otkažite letove.

Kad je Jambojet, niskotarifna podružnica Kenya Airways-a, početkom ove godine pokrenula redovne letove za Lamu, Malindi i Ukundu, posebno je u Lamuu bio obnovljen osjećaj optimizma za budućnost turističke industrije.

Putovanje u Lamu u to je vrijeme bilo pod strogim savjetima protiv putovanja, a broj dolazaka dramatično se smanjio, pa je novi let iz međunarodne zračne luke Jomo Kenyatta dobrodošao za otok.

Tada se saznalo da zrakoplov koji Jambojet koristi na ruti, Bombardier Q400NextGen, međutim, zbog ograničenja piste ne može letjeti punim kapacitetom. To je slično letovima za Ukundu, gdje uprava zračne luke u Keniji (KAA) trenutno premješta školu o njihovom trošku kako bi se omogućilo produljenje piste uzletišta u Dianiju, koja je utjecala na donju liniju rute, a zračni prijevoznik imao je sudjelovao je u pregovorima s regulatorima kako bi se omogućilo da zrakoplov radi u punom kapacitetu, a potražnja navodno postoji.

“Jambojet ovdje ima pravi izazov. Proširenje piste je gotovo, ali čini se da neki ljudi u KCAA sjede na rukama. KAA je obavio svoj posao kako bi nadogradio Lamu i mora se shvatiti, kad ste ograničeni u svom kapacitetu, a vaši konkurenti koji lete manjim zrakoplovima poput Dash 8 nisu, tada je pitanje koliko dugo možete apsorbirati gubitak prihoda ako je kapacitet vašeg sjedala ograničen. To se nekoliko puta pojavilo u javnoj domeni, ali umjesto da olakšavaju zrakoplovstvo, one ometaju zrakoplovstvo. Ako Jambojet ostavi Lamu, to će biti veliki gubitak za otok. Turizam i trgovina će patiti, tako da se to mora brzo riješiti, jer treba još samo mjesec dana ”, rekao je redovni zrakoplovni izvor sa sjedištem u Nairobiju.

Kopija obavijesti poslana je ovom dopisniku, dajući početne podatke:

Početna cijena:

Na naše veliko žaljenje, moramo obustaviti letove za LAU 12. siječnja 2016. Letovi nisu otkazani, ali su zatvoreni za prodaju do daljnjeg. Kao što znate, imamo ograničenje za letove za / iz Lamu, što znači da možemo prodati samo ograničeni broj sjedala. Razlog ovog ograničenja je duljina piste koja je bila prekratka za naš tip zrakoplova. Uzletno-sletna staza je produžena, ali još uvijek treba dati formalno odobrenje za korištenje pune piste. Kako to već predugo traje i jer je nejasno hoće li se i kada dati ovo odobrenje, odlučili smo obustaviti letove za Lamu dok ne dobijemo ovo odobrenje. Nadamo se da će uskoro biti odobreno što će nam omogućiti ponovno otvaranje letova za prodaju. Ako to nije slučaj, otkazat ćemo letove 12. siječnja i kasnije i pronaći odgovarajuće rješenje za već rezervirane putnike.

Završi citat

Lopta se sada čvrsto našla na terenu regulatora koji su u prošlosti više puta ovdje bili izloženi zbog svojih smicalica zbog odgađanja odluke o dodjeli Jambojet-ovog suparnika Fastjet-a dozvolu za zračni promet za pokretanje franšize Fastjet u Keniji i nastavak sudjelovanja u prijavi Fastjet Tanzanije za prava slijetanja od Dar es Salaama do Nairobija. Postaje bolno jasno da neko osoblje Kenijske uprave za civilno zrakoplovstvo mora biti smijenjeno kako bi onima koji ostaju imalo jasan i obnovljen osjećaj dužnosti koje imaju, a to je olakšavanje zračnih operacija i ne ometanje zračnih operacija.

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail

O autoru

urednik

Glavna urednica je Linda Hohnholz.