Pilot na Floridi dovršava rekordni samostalni let oko svijeta

ADDISON, TX - Instruktor leta sa sjedištem u West Palm Beachu Zheng “Julie” Wang spustio je svoj avion s propelerom s jednim klipnim motorom u zračnu luku Addison u Dallasu, vraćajući se na mjesto s kojeg je krenula

ADDISON, TX - Instruktor leta sa sjedištem u West Palm Beachu Zheng "Julie" Wang spustila je svoj avion s propelerom s jednim klipnim motorom u zračnu luku Addison u Dallasu, vraćajući se na mjesto s kojeg je otputovala prije trideset i četiri dana, kako bi postala prva Kineskinja za pilotiranje zrakoplova oko svijeta. Wang također postaje prva Kineskinja - doista, prva Azijka - koja je obišla svijet u zrakoplovu.


Wang je putovanje prema zapadu obavio za 155 sati leta tijekom 17 dana, sa samo jednim danom odmora (u Kini) nakon što je napustio kopno SAD-a. Iako su kašnjenja u Kaliforniji s instaliranjem i dobivanjem odobrenja za preinake sustava goriva koje su zrakoplovu dale domet potreban za prelazak Tihog oceana, ostavile Wang-a frustriranom, opustila se kad je u zraku. “Jednom kad sam uputio prve VF radio pozive i uspostavio kontakt s oceanskim kontrolerima, osjećao sam se opušteno i energično. Obala Montereya otpala je i otvorilo se prostranstvo duboko plavog oceana. Frustracija iščekivanja raznih odobrenja istopila se i bio sam slobodan raditi ono što volim; letjeti avionom i cijeniti nevjerojatne vidike koji se mijenjaju iz minuta u minutu pred mojim očima. "

"Potpuno sam impresioniran Julieinim samostalnim letom oko svijeta", rekao je gospodin Wei Chen, član Upravnog odbora AOPA-e Kina, koji je 2011. godine postao prvi kineski državljanin koji je obišao svijet jednim zrakoplovom s jednim motorom. “Preko 60% leta letjelo je preko oceana, pa su izazov i rizik bili puno veći u usporedbi s uobičajenijim rutama temeljenim na obali. Iznad svega, letjeti cijelo putovanje samostalno u jednomotornom zrakoplovu najveći je izazov čak i uz svu tehnologiju koju zrakoplovstvo danas nudi. Njezin let povijesni je i inspirativan svima koji vole letenje. Ona je pravi avijatičar! "

Chen će Wang-u dodijeliti 1,000,000 RMB (oko 150,000 USD) u ime AOPA-e i AOPA-e Kina jer je prva Kineskinja koja je završila let oko svijeta.

Wangova ruta vodila ju je iz Dallasa prvo do Los Angelesa, a zatim Merceda u Kaliforniji, gdje su na zrakoplov bili postavljeni trajektni tankovi (i uklonjena su sva putnička sjedala), a zatim do Havaja, Maršalovih otoka, Mikronezije, Guama i Filipina, prije slijetanja u Haikou, Kina. Iz Kine je preletjela Vijetnam i Laos kako bi sletjela u Pattayu na Tajlandu, a zatim je preletjela Mjanmar i Bangladeš, prešavši Bengalski zaljev, a zatim i srce Indije, kako bi sletjela u Ahmedabad.

Iz Indije je letjela Bliskim istokom, sletjevši samo u UAE (Abu Dhabi), ali nadlijećući Pakistan, Oman, Katar, Bahrein, Saudijsku Arabiju i Egipat, a zatim u i preko Mediterana, sletjevši na Kretu i Maltu prije nego što je stigla do Atlantska obala u Lisabonu. „Očekivao sam da će Sjeverni Atlantik biti mračan i gadan u usporedbi s Tihim oceanom, ali noga prema Azorima (otok Santa Maria), a zatim do Newfoundlanda (St. Johns) bila je jednostavno spektakularna. Napuštajući Portugal, ocean je postao čisto duboko plav kakav nikad prije nisam vidio. Na putu do St Johnsa pala je noć, a oblak ispod mene bio je osvijetljen jarkom mjesečinom stvarajući bijeli tepih za vožnju sve do Sjeverne Amerike. "



Relativno glatko putovanje nije prošlo bez kvarova. Na zakazan dan polaska iz Merceda, letačko računalo odbilo je poslati globalnu bazu podataka o navigaciji i uslijedio je cjelodnevni postupak rješavanja problema. Na Marshallovim otocima, gdje je na cijelom otoku bilo samo 110 litara avgasa, svega što je trebalo da bi stiglo do Guama, Wang je zaustavila punjenje gorivom kad je primijetila da je gorivo avgasa pogrešne boje. “Vidio sam kako u spremnik trajekta ulazi zeleno gorivo, a avgas je plav. Bilo je 100 oktana, a ne 100 'nisko-olovnih' koje sam očekivao. "

Nakon nekoliko poziva i tekstova članovima tima za podršku, konsenzus je bio da avgas 100 treba biti u redu, ali da ona treba pomno pratiti performanse motora. „Sljedećeg sam jutra skinuo gorivo iz jednog od glavnih spremnika koji je sadržavao 100 LL, a u krstarenju sam se prebacio na 100 oktana, tako da bih se, ako se motor ugasi na 100, mogao odmah vratiti na 100 LL i vratiti na Majuro ”, rekao je Wang.

Po dolasku u St. Johns, Newfoundland, u ponoć, kanadski službenici carine i granične sigurnosti na rampi su zadržali Wang, optuživši je da je "ilegalno" sletjela u Kanadu, pokušavajući da "uleti" bez prethodnog odobrenja, unatoč satima dajući izvještaje o položaju New York radiju, a kontrolori u Ganderu dobili su dozvolu za slijetanje u St. Johns. Ispostavilo se da Wangov kanadski agent za rukovanje jednostavno nije unaprijed nazvao Carinu kako bi obavijestio agente o dolasku Wanga. Nakon što su pregledali Wangove papire, kanadski carinici i službenici granične sigurnosti pustili su je i ona je otišla normalno, ali ne i bez plaćanja dodatnih 600 dolara zbog pozivanja carinskih agenata "nakon radnog vremena".

Wang, pilot zrakoplovnog transporta, certificirani instruktor letenja i glavni instruktor leta koji je odredila FAA za tečajeve iz dijela 141 koje nudi Zulutime Pilot na mjestu Witham Field u Stuartu na Floridi, tek je deveta žena koja je samostalno letjela oko svijeta, s tri Amerikanke , tri Britanca, Francuz i Australac koji su joj prethodili.

O autoru

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Glavni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...