Prvi kineski veliki putnički mlaz domaće proizvodnje spreman za polijetanje

0a1-16
0a1-16

Očekuje se da će C919, koji se smatra kineskim odgovorom na Boeing 737 i Airbus 320, prvi let započeti 5. svibnja, prema Kineskoj komercijalnoj zrakoplovnoj korporaciji (COMAC). To je prvi kineski veliki putnički mlaz domaće proizvodnje.

Polijetanje zrakoplova iz šangajske međunarodne zračne luke Pudong.

“Ako vremenski uvjeti nisu pogodni, let će se prebaciti. Inženjeri su završili preko 118 ispitivanja i spremni su za prvi let ”, rekao je COMAC.

Dvomotorni C919 predstavljen je prošlog studenog na ceremoniji uvođenja u Šangaj. Može prevesti do 158 putnika, a domet mu je 4,075 kilometara. Verzija dužeg dometa može letjeti do 5,555 kilometara.

COMAC je primio 570 narudžbi od 23 strana i domaća kupca, prenose kineski mediji. Međutim, velika većina narudžbi dolazi od lokalnih prijevoznika.

Prema CNN-u, iako se C919 smatra domaćim avionom, mnogi su dijelovi proizvedeni u SAD-u, Francuskoj i Njemačkoj. To uključuje električni sustav i stajni trap, koje u SAD-u proizvodi Honeywell International. Motore je dizajnirao američko-francuski zajednički pothvat CFM International.

Prije kineskog C919, samo su SAD, Rusija, Brazil, Kanada, Velika Britanija, Francuska i Njemačka razvile velike domaće zrakoplove.

Kinesko iskustvo u izgradnji velikih zrakoplova bilo je ograničeno četveromotornim uskotrupnim mlaznim zrakoplovom poznatim kao Y-10, koji nalikuje Boeingu 707. Avion je 1970-ih razvio Šangajski institut za zrakoplovna istraživanja, ali nikada nije prošao prototip pozornica.

Prema Airbusovoj prognozi globalnog tržišta za razdoblje 2016.-2035., Kineskim zrakoplovnim kompanijama u sljedeća dva desetljeća trebat će oko 6,000 novih aviona vrijednih 945 milijardi dolara.

Kina ima plan preteći SAD do 2030. godine kao najveće svjetsko tržište komercijalnog zrakoplovstva.

O autoru

Avatar glavnog urednika zadataka

Glavni urednik zadatka

Glavni urednik zadatka je Oleg Siziakov

Podijeli na...