Glavni izvršni direktor Ryanaira Michael O'Leary rekao je da su cjepiva "prvi pravi znak sunca" za zrakoplovne tvrtke i da znači da postoji "priličan stupanj pozitivnosti" oko ljeta 2021. godine.
Izgledi za široko cijepljenje znače da zrakoplovni sektor može planirati oporavak do ljeta 2021. s optimizmom, kaže Michael O'Leary.
U razgovoru sa stručnjakom za zrakoplovstvo WTM, Johnom Stricklandom iz JLS Consultancy, rekao je da očekuje "val cjepiva", što znači da se promet može vratiti na oko 75-80% prošlogodišnje razine.
“Ova zima je otpis. Pitanje je ako spasimo neku razinu prometa za Božić, onda do Uskrsa nema ništa ”, rekao je.
„Sveske će se vratiti 2021., 2022. brzo. Zrakoplovne kompanije i hoteli snižit će cijene kako bi oporavili posao koji smo izgubili.
"Zrakoplovne tvrtke koje se brzo prilagode izaći će iz ovoga puno bolje i uskočiti u oporavak."
Dugoročno, očekuje da će Ryanair narasti sa 150 milijuna putnika u 2019. na oko 200 milijuna do 2024. godine.
O'Leary se nada da će vlade podržati kratkoročni oporavak odricanjem od poreza kao što je zrakoplovna pristojba i razvijanjem masovnih ispitivanja.
"Testiranje na aerodromima potpuno je gubljenje vremena", rekao je.
"Ljudi bi trebali doći u zračne luke s negativnim testovima, a onda se možemo vratiti letenju s razumnom sigurnošću."
Ryanair je u boljoj poziciji za oporavak od suparnika, rekao je, jer se nije zaduživao po "napuhanim stopama" i održavao let zrakoplova i posade.
„Možemo navaliti na rast; važno je ispuniti ogroman povrat u potražnji za putovanjima ”, rekao je Stricklandu.
“Bit će invazija na plaže. Moramo biti tamo pružajući kapacitete po niskim cijenama. Možemo opet dobiti hotele i plaže pune. "
Predvidio je da će roditeljski IAG British Airwaysa iz pandemije izaći jači jer je "prošao kroz bol" zbog smanjenja radnih mjesta, za razliku od ostalih zrakoplovnih grupacija koje su primale državnu pomoć, ali su i dalje vezane uz skupe poslove s radnom snagom.
I drugi jeftini nosači kratkih daljina, poput easyJet i Wizz Air, također će se pojaviti jači iz pandemije, predvidio je.
Stansted ostaje njegova odabrana zračna luka za London, zahvaljujući svojim niskim troškovima, a daljnja ušteda postiže se razvojem internog softvera.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- Ryanair je u boljoj poziciji za oporavak od suparnika, rekao je, jer se nije zaduživao po "napuhanim stopama" i održavao let zrakoplova i posade.
- U razgovoru sa stručnjakom za zrakoplovstvo WTM-a, Johnom Stricklandom iz JLS Consultancyja, rekao je da očekuje "val cjepiva", što znači da bi se promet mogao vratiti na oko 75-80% prošlogodišnjih razina.
- Predvidio je da će IAG, matična tvrtka British Airwaysa, iz pandemije izaći jača jer je "prošla kroz bol" smanjenja radnih mjesta, za razliku od drugih zrakoplovnih grupacija koje su primile državnu pomoć, ali su još uvijek povezane skupim poslovima zapošljavanja.
