Pravo putovanja: Slučaj nevjerojatnog smanjenja sjedala

U ovom tjednom članku raspravljamo o slučaju Flyers Rights Education Fund, Inc. protiv Federalne uprave za zrakoplovstvo, __F. 3d__ (DC Cir. 28. srpnja 2017.) u kojem je Sud naveo „Ovo je slučaj nevjerojatnog smanjenja zrakoplovnog sjedišta. Kao što su mnogi bez sumnje primijetili, zrakoplovna sjedala i razmak između njih postaju sve manji i manji, dok američki putnici postaju sve veći (vidi Rosenbloom, Fighting the Incredible Shrinking Airline Seat, nytimes.com (2.) “Istovremeno, prosječni muškarac je danas 29 funti teži nego što je bio 2016. (30 funti u usporedbi sa 1960 funti), a prosječna žena je 196 funti teža (166 funti, više od 26 funti)]. Paul Hudson i Flyers Rights grupa zabrinuli su se da ovo oštro smanjenje prostora za sjedenje za putnike ugrožava sigurnost, zdravlje i udobnost putnika u zrakoplovnim prijevoznicima. Stoga su zatražili od Federalne uprave za zrakoplovstvo (FAA) da proglasi pravila koja reguliraju ograničenja veličine sjedala u zrakoplovu kako bi se, između ostalog, osiguralo da putnici mogu sigurno i brzo evakuirati zrakoplov u slučaju nužde. (FAA) je odbio peticiju, tvrdeći da razmak sjedala nije utjecao na sigurnost ili brzinu evakuacije putnika. Kako bi podržao taj zaključak, (FAA) je ukazao na (u najboljem slučaju) izvanredne studije i neotkrivene testove koji koriste nepoznate parametre. Takva vrsta isparenog zapisa neće učiniti - Zakon o upravnom postupku zahtijeva obrazloženo donošenje odluka utemeljeno na stvarnim dokazima. Sukladno tome, odobravamo zahtjev za preispitivanje djelomično i vraćamo ga (FAA)”.

Ažuriranje ciljeva terora

Barcelona, ​​Španjolska

U Bolon, Karasz & McKinley, Van Hits pješake u smrtonosnom terorističkom napadu u Barceloni, www.nytiomes.com (8.) navedeno je da je „Španjolska bila pogođena svojim najgorim terorističkim napadom u više od desetljeća u četvrtak, kada je vozač kombija uletio je u desetke ljudi koji su uživali u sunčanom poslijepodnevu na jednoj od najpoznatijih prometnica u Barceloni, ubivši najmanje 17 ljudi i ostavivši 2017 krvavih na pločniku. Nekoliko sati kasnije, katalonska policija rekla je da je spriječila drugi napad vozilom, u primorskom gradu Cambrilsu, 13 milja južno, ubivši četiri osobe. Petina je kasnije umrla od rana... Osumnjičeni su nosili pojaseve s eksplozivom, iako se kasnije pokazalo da su te naprave lažne... Ozlijeđeno je šest civila i jedan policajac”.

Ouagadougou, Burkina Faso

U Gunmen Kill 18 at Restaurant in Burkina Faso, AP (8.) navedeno je da su „naoružani ljudi za koje se vjeruje da su islamistički ekstremisti otvorili vatru na turski restoran u Ouagadougouu, glavnom gradu Burkine Faso, kasno u nedjelju, ubivši najmanje 14 ljudi, drugi napad na restoran popularan među strancima u dvije godine... Pucnjava se još čula gotovo sedam sati nakon što je počela”.

Quetta, Pakistan

U Masoodu, ISIS tvrdi da je bombaški napad samoubojica ubio najmanje 15 u Pakistanu, nytimes.com (8.) navedeno je da se „Bombaš samoubojica koji se diže motociklom zabio u vojni kamion u blizini prometne autobusne stanice u jugozapadnom Pakistanu, ubivši najmanje 13 ljudi, uključujući osam vojnika i ranivši najmanje 2017 drugih… Grupa Islamska država preuzela je odgovornost za napad u Quetti”.

Manila, Filipini

U filipinskoj policiji u najkrvavijem danu rata s drogom ubili su 32 osobe, travelwirenews.com (8.) zabilježeno je da je “filipinska policija ubila 16 osobe u desecima operacija protiv droge u provinciji sjeverno od glavnog grada Manile, samca najsmrtonosniji dan (ne)umoljivog je ili droga”.

Oklahoma City, Oklahoma

U Fernandezu je zavjera za bombaški napad u Oklahoma Cityju spriječena uhićenjem, kaže FBI, nytimes.com (8.) zabilježeno je da je “14-godišnji muškarac iz Oklahome uhićen nakon što je pokušao dići u zrak banku u centru Oklahoma Cityja koristeći bombu u vozilu sličnu onoj koja je uništila tamošnju saveznu zgradu 2017., rekli su savezni dužnosnici u ponedjeljak”.

Procvat turizma u Sjevernoj Koreji

U Steinmetzu, turizam u Sjevernoj Koreji cvjeta unatoč nuklearnoj prijetnji, www.eturbonews.com (8.) zabilježeno je da “'Dođite u Sjevernu Koreju, dok još možete. Neće biti isto ako se režim sruši'. Ovo su riječi kineskog turističkog vodiča koji vodi turiste u Demokratsku Narodnu Republiku Koreju... Neuzdrmani eskalacijom napetosti između Pyongyanga i Washingtona koji izaziva nervozu ljudi posvuda u svijetu. turizam cvjeta kao kinesko-sjevernokorejski granični prijelaz Dandong”.

Bez nizozemskih jaja, molim

U Schuetzi, nizozemskim obiteljskim farmama teeter as a Recall of Tainted Eggs Widen, nytimes.com (8.) napomenuto je da su “Marljivi obiteljski farmeri... učinili Nizozemsku svjetskim liderom u izvozu jaja. Ali sada (oni) smatraju da je (njihov) egzistencija ugrožena otkako su koristili lokalnu tvrtku kako bi riješili… kokoši dosadnih ušiju. Čini se da je ta tvrtka, kako vlasti vjeruju, u svoju otopinu za čišćenje umiješala kontrolirani otrov, fipronil. Od prošlog je tjedna kontaminacija nastala u izvozu jaja i proizvoda od jaja u 11 europskih zemalja i Kinu”.

Vruća vremena u Portugalu

U Minderu, Portugal Forest Fires Worsen, hranjen lošim odabirom i neaktivnošću, nytimes.com (8.) navedeno je da „Kada je u lipnju najsmrtonosniji požar u Portugalu ubio više od 12 ljudi... Ono što on opisuje postaje sve hitniji problem za svoju zemlju. Topla i suša ljeta izazivaju sve više šumskih požara, koji ubrzavaju desetljećima staru migraciju iz ruralnih područja, ostavljajući zemlje bez nadzora. To zauzvrat pomaže potaknuti nove i intenzivnije požare koji se šire i gore još brže. Smrtonosna spirala... pogoršana je političkom neaktivnošću, poviješću lošeg upravljanja zemljištem i davanjem prioriteta gašenju požara u odnosu na prevenciju požara, čak i suočeni s češćim tragedijama”.

Portugalski hrast pada

U Minder & Stevens, Hrast pada u Portugalu tijekom ceremonije, ubivši 13, nytimes.com (8.) navedeno je da je „15-godišnje stablo palo na tlo u Portugalu u utorak, usmrtivši 2017 ljudi i ozlijedivši 200 drugih koji su se okupili u blizini visokog hrasta na vjerskom slavlju... Među ozlijeđenima je bilo najmanje četiri stranca raznih europskih nacionalnosti”.

Slonovi u spašavanju u Nepalu

U Slonovi spašavaju stotine od poplava u Nepalu, travelwirenews.com (8.) navedeno je da su “divovske životinje pomogle stotinama turista da izađu iz safari parka Chitwan u Nepalu. Područje je popularno među stranim turistima uglavnom zbog promatranja nosoroga i vožnje slonovima. Rijeka u blizini parka izlila se iz korita, poplavila hotele i restorane i ostavila na cjedilu 15 turista”.

Njemačka podiže savjetovanje za putovanja

U Njemačkoj ukida savjetodavne mjere za putovanja za Etiopiju, travelwrirenews.com (8.) navedeno je da je “Njemačka ukinula svoje savjete o putovanju za Etiopiju navodeći kako je etiopski parlament ukinuo hitno stanje 14. kolovoza 2017. Etiopska vlada implicira izvanredno stanje u listopadu 4. kako bi se ugušili širenje protuvladinih prosvjeda u dvije glavne regije Etiopije, Amhara i Oromia”.

Veterinari invalidi Sue

U Hansonu, Veterinari invalidi tuže DOT zbog iznenadnog kašnjenja pravila o invalidskim kolicima, law360.com (8.) navedeno je da su „Paralizirani veterani Amerike (PVA) podnijeli tužbu federalnom sudu u DC-u protiv SAD-a (DOT) zbog valjanja Povratak pravila čiji je cilj da putovanje zrakoplovom učini sigurnim i lakšim za putnike s invaliditetom, optužujući vladu da je naglo odgodila pravilo bez traženja sugestija od osoba s invaliditetom... (navodno je DOT izdao) konačno pravilo za odgađanje datuma poštivanja pravila za domaće zračne tvrtke za prikupljanje i izvješćivanje podataka o izgubljenim i oštećenim invalidskim kolicima i skuterima...bez prethodne najave potkrijepili su svoj dio 'proizvoljnim i hirovitim' opravdanjem”.

Putnici u New Yorku plaćaju, molim

U Uredničkom odboru, Make Commuters Pay Their Share Again, nytimes.com (8/11/2017) navedeno je da “Čak i dok politički čelnici New Yorka govore o novoj, višoj poreznoj stopi za bogate kako bi popravili masovni prijevoz, oni mogao bi razmisliti o oživljavanju starog izvora prihoda koji su državni zastupnici eliminirali prije 18 godina, na trajnu štetu New Yorku. Ovo je porez na gradsku vožnju, skroman namet na plaće 811,000 stanovnika predgrađa koji zarađuju za život u gradu i razumno se može očekivati ​​da će malo doprinijeti kako bi se on održao. Taj je porez iznosio 0.45 posto zarade osobe, jedna devetina najveće stope poreza na dohodak koju grad nameće vlastitim stanovnicima”.

Čuvajte se Jersey Shore Beach-Spreading

U Corasaniti & Ferre-Sadurni, Reining In Beach-Spreading, Not Be Confused With Manspreading, nytimes.com (8/11/2017) navedeno je da se “neke plaže duž obale New Jerseyja zapravo smanjuju, izgrizene godinu dana nakon godine valovima i uraganskim naletima, a mnogi još uvijek čekaju velike restauratorske radove od strane saveznog vojnog inženjerskog zbora. Ali dok pijesak možda nestaje, logori cvjetaju. Nazovite to širenjem po plaži. U ionako prenapučenoj okolini Jersey Shorea, epidemija dodataka za plažu s velikim pješčanim tragovima pokrenula je nadmetanje za dragocjeni prostor dok izletnici i lokalno stanovništvo vuku visoke pop-up šatore, roštilje, stolove, hladnjake i kabine koje zaklanjaju pogled na ocean i ostaviti malo mjesta za kolege kupače”.

Kodeks oblačenja zrakoplovne tvrtke

U LaGorgeu, Cracking the Airlines' Dress Code, nytimes.com (8.) napomenuto je da “Možda je važno što putnici nose u zrakoplovu. To nije samo za tinejdžerice koje nose tajice kojima je ovog proljeća odbijen ukrcaj na let United Airlinesa. Dvije djevojke letjele su prema Unitedovom programu za propusnicu, koji prijateljima ili rođacima zaposlenika zrakoplovne tvrtke omogućuje let besplatno ili po sniženim cijenama. Kvaka je kodeks odijevanja. Ali čak i za one koji plaćaju redovne cijene, postoji svojevrsna politika odijevanja. United, Delta Air Lines i American Airlines svi navode bose noge kao razloge za uklanjanje... Politika Uniteda također pokriva putnike 'koji nisu propisno odjeveni', a American's upozorava da zrakoplovni prijevoznik može odbiti prevoziti 'odjeću putnika na način koji bi prouzročio nelagodu ili uvredu za putnike ostali putnici.”

Uberov investitor tuži Travisa

U Issac, Uberov investitor tuži Travisa Kalanicka za prijevaru, nytimes.com (8.) navedeno je da je “Travis Kalanick, koji je Uber izgradio u transportnog velikana, zbačen s mjesta glavnog izvršnog direktora tvrtke za prijevoz vozila u lipnju od strane nesretnih investitora. Sada je jedan od tih investitora eskalirao bitku tuživši g. Kalanicka, tvrdeći prijevaru i druge prijestupe, u pokušaju da ga ukloni iz Uberovog upravnog odbora... U središtu tužbe je način na koji je g. Kalanick dobio veliku kontrolu nad nekoliko Uberova mjesta u odborima 10., što je Benchmark rekao da je postigao 'bitnim pogrešnim iskazima i lažnim prikrivanjem' informacija. 'Vrhunski cilj g. Kalancka je da upravu Ubera popuni lojalnim saveznicima u nastojanju da izolira svoje prijašnje ponašanje od nadzora i otvori put za njegov eventualni povratak na mjesto glavnog izvršnog direktora - sve na štetu Uberovih dioničara, zaposlenika, vozača-partnera i kupaca ', stajalo je u odijelu”.

Besplatan sladoled, bilo tko?

U Tuttleu, Uber poklanja sladoled za ostatak ljeta, msn.com (8. 9. 2017.) napomenuto je da „vozači Ubera mogu dobiti besplatan sladoled koji im je dostavljen ovog petka, plus besplatne kornete za sladoled McDonald's svakog petka do 22. rujna. Posebna promocija Ubera počinje u petak, 11. kolovoza, u većim gradovima diljem Sjeverne Amerike...Da bi dobili besplatan sladoled, vozači Ubera na prihvatljivoj lokaciji trebali bi u petak otvoriti aplikaciju Uber, pronaći "Uber ICECREAM ' i dodirnite 'Zahtjev'. Ako se podudarate, Uberov sladoled će vam i još četiri osobe dostaviti besplatan sladoled. Uber kamioni također će predati poseban silikonski kornet sladoleda za višekratnu upotrebu koji se može besplatno puniti mekom vanilom na McDonald'sovim lokacijama svakog petka do 22. rujna.

Mohonkovo ​​ponovno rođenje od farme do stola

U Reddicliffeu, Mohonk's Farm-to-Table Rebirth, nytimes.com (8.) zabilježeno je da je “Izvršni kuhar u časnom odmaralištu Hudson Valley unio 'pouzdan' jelovnik s čisto regionalnim okusima. Rezultati su ukusni. Možete li stvoriti restoran od farme do stola ako imate 1 stolova u glavnoj blagovaonici od 2017 četvornih stopa, još 100 stolova u prizemlju, devet u ugodnom salonu, 8,750 vani s pogledom na arkadijsko jezero i, u određenim noćima, osam u prostranoj kuhinji?…Mohonk, idilično ljetovalište koje je osnovao Albert Smiley 80., nije bio logičan kandidat za restoran koji vodi kuhar s fokusom na lokalne izvore…Hotel, nacionalna povijesna znamenitost…ima 50 soba u pet krila datira iz 1869.... Ali tamo, u zdjelicama i na tanjurima, nalazi se biskvit od domaćeg pastrnjaka; palenta s farme divljih košnica u Clinton Corners; sir s farme Chaseholm u Pine Plainsu; i obilje povrća uzgojenog diljem doline Hudson”.

Močvarski nogomet, bilo tko?

U Kehu, Finland Has a Sports Screw Loose, nytimes.com (7.) zabilježeno je da se “nešto čudno događa u Finskoj. Tijekom proteklih nekoliko desetljeća, dok je gotovo nestala s globalne sportske pozornice, ova skromna nordijska nacija je na neki način izgubila svoj sportski razum. Više od 27 ljudi nedavno se otisnulo u udaljene rukavce središnje Finske na 2017. godišnje Svjetsko prvenstvo u močvarnom nogometu. Ako se vi i vaš supružnik želite natjecati na Svjetskom prvenstvu u nošenja supruga, morate doći u Finsku. Svjetsko prvenstvo u bacanju mobitela? Finska. Svjetsko prvenstvo u branju bobica i prvenstvo na zračnoj gitari? Finska i Finska.”

Biciklizam u New Yorku

U Hu, More New Yorkers Opting for Life in the Bike Lane, nytimes.com (7.) navedeno je da je “Biciklizam postao dio putovanja na posao u New Yorku jer grad širi biciklističke rute, a Citi Bikes postaju sveprisutni. Postoji više od 30 dnevnih izleta biciklom. Na jednoj od prometnijih ulica u Brooklynu, bicikli sada brojčano nadmašuju automobile... To je svojevrsna hegemonija biciklizma kakvu je nekada bilo teško zamisliti u New Yorku, gdje su automobili i taksiji dugo zauzimali ulice, a samo okorjeli biciklisti hrabrili su kaotičan promet...'Biciklom , poštediš se gužve, uštediš mnogo novca i možeš ići na posao na vrijeme'”.

kitolov način života

U Emontu, Način života pod prijetnjom kitolovca, nytimes.com (8.) navedeno je da „Ribari iz malog kitolovskog sela Lamalera, na osunčanom otoku u udaljenoj istočnoj Indoneziji, stoljećima love kitove . I dalje rade, sada uz dopuštenje indonezijske vlade, sve dok je za vlastitu potrošnju, a ne za komercijalnu prodaju. Također mogu loviti dupine i mante za vlastite potrebe. No, dok vlada smanjuje ilegalni ribolov u Savu moru, pokušavajući očuvati kritičnu migracijsku rutu za vrste kitova i dupina, zaštitnici prirode također pozivaju na strogu regulaciju lovačke prakse Lamalerana.”

Japanski novopridošli vatreni mravi

U Japanu počinju pojačane sonde protiv vatrenih mrava, travelwirenews.com (7.) navedeno je da je “Japansko ministarstvo okoliša u ponedjeljak pojačalo svoje istrage usmjerene na sprječavanje širenja vatrenih mrava, proširenje područja pretraživanja i postavljanje zamki na bolje otkriti otrovne insekte... Vatreni mravi su prvi put pronađeni u Japanu kada je 31. svibnja istovaren kontejner u gradu Amagasaki u prefekturi Hyogo, nakon što je isporučen iz Guangzhoua u Kini preko luke Kobe. Ministarstvo i gradska vlada Kobea rekli su da je sredinom lipnja više od 2017 vatrenih mrava novootkriveno u luci”.

Slučaj tjedna putničkog prava

U predmetu Flyers Rights, Sud „26. kolovoza 2015. Paul Hudson i neprofitna organizacija Flyers Rights Education Fund čiji je predsjednik… podnijeli su peticiju (FAA) za proglašenje pravila koja reguliraju minimalne zahtjeve za veličinu sjedala i razmak na komercijalnim putničke zrakoplovne kompanije. U svojoj peticiji, Flyers Rights je pružio dokaze da su se sjedala u komercijalnim zračnim prijevoznicima i dimenzija razmaka stalno smanjivali u posljednjih nekoliko desetljeća.

Nagib sjedala, širina i obim

“U peticiji je navedeno da se 'nagib sjedala' ekonomske klase - udaljenost između točke na jednom sjedalu i iste točke na sjedalu neposredno ispred njega - smanjio s prosječnih 35 inča na 31 inč, a u nekim zrakoplovima , pao je čak 28 inča. Dokazi u peticiji nadalje ukazuju da se prosječna širina sjedala suzila s otprilike 18.5 inča početkom 2000-ih na 17 inča početkom i sredinom 2010-ih. U peticiji je također navedeno da je od 1960-ih prosječni američki letač stalno rastao i po visini i po opsegu. Flyers Rights je izrazio zabrinutost da smanjenje veličine sjedala, zajedno s povećanjem veličine putnika, ugrožava zdravlje i sigurnost putnika usporavanjem izlaska u slučaju nužde i izazivanjem duboke venske tromboze (potencijalno smrtonosno stanje koje uključuje krvne ugruške u nogama), kao i 'bol, ukočenost [i] drugi problemi sa zglobovima i mišićima'”.

Zatraženo donošenje pravila

"Prema tome. Flyers Rights je zatražio od Uprave da: proglasi propise koji će (1) 'postaviti[] standarde održavanja i ograničiti [] opseg promjena veličine sjedala [u komercijalnim zračnim prijevoznicima] kako bi se osigurala sigurnost, zdravlje i udobnost potrošača'; (2) 'postaviti moratorij na bilo kakva daljnja smanjenja veličine sjedala, širine, nagiba, podmetača i širine prolaza dok se ne izda konačno pravilo' i (3) '[a]imenovati savjetodavni odbor ili radnu skupinu za pomoć i savjetovati (FAA) u predlaganju pravila i standarda prostora za sjedala i putnike[.]”.

Zahtjev odbijen

“1. veljače 2016. (FAA) odbio je peticiju Flyers Rights-a za donošenje pravila. (FAA) je objasnio da, u rješavanju peticija za donošenje pravila, teži: '(1) [t]neposrednost sigurnosnih ili sigurnosnih zabrinutosti***podići[d], (2) [t]prioritet drugih pitanja (FAA) se mora pozabaviti, i (3) [t]resursi koje imamo na raspolaganju za rješavanje ovih problema'... (FAA) je zatim zaključio da zabrinutosti Flyers Rights-a ne zahtijevaju akciju jer se postavljena pitanja 'odnose[d] zdravlju i udobnosti putnika i ne izaziva neposrednu zabrinutost za sigurnost ili sigurnost'”.

FAA obrazloženje

“(FAA) je obrazložio da već 'zahtijeva[s] pune demonstracije evakuacije i analize koje postavljaju ograničenje za maksimalni broj putnika za bilo koji model zrakoplova', uključujući i za zrakoplove s 'unutarnjim konfiguracijama koje su kritičnije ( manji nagib sjedala i veliki broj putnika) od većine konfiguracija kojima upravljaju zračni prijevoznici' i da su testovi izlaska u slučaju nužde 'uspješno provedeni na nagibu od 28 i 29 inča[.]'...S obzirom na zabrinutost Flyers Rights-a o dubokim venama tromboze, (FAA) je zaključio da je stanje 'rijetko'; može se dogoditi kod 'bilo koje dugotrajne sjedeće aktivnosti', a rizici su 'isti za ekonomsku i poslovnu klasu'”.

Nedostatak relevantnih studija

“Odbijanje (FAA) zahtjeva za donošenje pravila nije citiralo nikakve studije ili testove koji bi potvrdili svoje prikaze. Niti je doveo u pitanje karakterizaciju smanjenja dimenzija sjedala ili povećanja veličine putnika od strane Flyers Rights-a. (Naknadno i na zahtjev Flyers Rights-a) (FAA) je identificirao niz vlastitih izvješća o izlasku iz zrakoplova u nuždi i poveznice na medicinske web stranice koje su raspravljale o dubokoj venskoj trombozi. Navedene studije… nisu se bavile utjecajem malih dimenzija sjedala ili povećane veličine putnika na sposobnost putnika da brzo napuste svoja sjedala i stignu do izlaza u slučaju nužde”.

Odluka Apelacionog suda

“Flyers Rights osporava dvije sekcije FAA-ovog odbijanja zahtjeva za donošenje pravila: (1) njegov zaključak da trenutni nagib i širina sjedala, kao i veličina putnika, ne utječu negativno na izlaz u slučaju nužde i (2) njegovo poricanje ovlaštenje za razmatranje pitanja vezanih za zdravlje i udobnost putnika. Slažemo se s tvrtkom Flyers Rights da Uprava nije pružila uvjerljivu dokaznu osnovu za zaključak da smanjene veličine sjedala u kombinaciji s povećanim brojem putnika nemaju utjecaja na izlazak u slučaju nužde”.

Izlazak u nuždi

“Zahtjev Flyers Rights-a za donošenje pravila razumno je identificirao sigurnosni problem koji proizlazi iz dokumentiranog obrasca komercijalnih zračnih prijevoznika postavljanja sve većih putnika na uvijek mala sjedala s još manje prostora između njih. U peticiji je objašnjeno zašto bi takva suženja sjedala mogla otežati putnicima brzo napuštanje svojih sjedala i bijeg iz zrakoplova u slučaju nužde... u peticiji se tvrdi da bi, u hitnim slučajevima, smanjeni razmak sjedala povećao paniku, odgodio pristup zrakoplovu središnji prolaz i ometaju bijeg ozlijeđenih putnika”.

Komentari putnika

“Peticija je također uključivala više komentara putnika u zrakoplovnim prijevoznicima koji izražavaju zabrinutost za sigurnost. Jedan je komentator izjavio da je zbog trenutačnog razmaka sjedala bilo 'potrebno popeti se preko [njezinog] sjedala da bi izašli'… Drugi je komentator ustvrdio da, s obzirom na trenutni razmak sjedala, '[u] hitnom slučaju, nema šanse da bismo mogli doći do izlaznog reda za manje od tri ili četiri minute[.]”.

Autor, Thomas A. Dickerson, umirovljeni je pridruženi sudija žalbenog odjela, Drugi odjel Vrhovnog suda države New York, i već 41 godinu piše o putničkom pravu, uključujući svoje godišnje ažurirane pravne knjige, Putničko pravo, Law Journal Press (2016), Parnični postupak za međunarodne delikte na američkim sudovima, Thomson Reuters WestLaw (2016), Skupne tužbe: Zakon 50 država, Law Journal Press (2016) i preko 400 pravnih članaka od kojih su mnogi dostupni na nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Za dodatne vijesti i događaje iz zakona o putovanjima, posebno u državama članicama EU, pogledajte IFTTA.org

Ovaj se članak ne može reproducirati bez dopuštenja Thomasa A. Dickersona.

Pročitajte mnoge od njih Članci Justice Dickersona ovdje.