Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Kilometarske ponude podsticajne ponude za elitni status

0c_152
0c_152
Napisao urednik

Ako ste ikada željeli elitni status u zrakoplovnoj kompaniji, sada je vaša prilika.

Ako ste ikada željeli elitni status u zrakoplovnoj kompaniji, sada je vaša prilika. A ako se brinete zbog gubitka statusa najvišeg nivoa jer ste smanjili poslovna putovanja, postoji pametan način da zadržite sve te pogodnosti - pod uvjetom da imate vremena za let.

Pad poslovnog putovanja pokrenuo je bogatstvo posebnih programa za one koji često lete, od trostruke kilometraže na nekim rutama do dvostrukih milja za kvalificirane elite na svim putovanjima i ogromnih bonusa za međunarodna putovanja.

Odigrajte dobro promocije i jedno putovanje može vam osigurati dovoljno kilometara za besplatnu kartu domaćeg autobusa i elitni status za godinu dana.

Jednostavno danas nema bolje pogodnosti u komercijalnom zračnom putovanju od statusa najvišeg nivoa s glavnim prijevoznikom. Putnici na elitnoj razini uživaju u besplatnim nadogradnjama; vrhunska sjedala; nema naknada za prtljagu; posebne linije za prijavu, osiguranje i ukrcaj; privilegije ranog ukrcaja; i prioritet na popisima u stanju čekanja.

A elitni letači nisu jedini koji imaju koristi od ovih ponuda. Potrošači koji su vidjeli kako vrijednost njihovih kilometara pada kako su zrakoplovne tvrtke povisivale cijenu nagrada, vraćaju određenu kupovnu moć - barem trenutno.

Zrakoplovne tvrtke kažu da daju više mjesta na raspolaganju za otkup nagrada, a neke su nagrade za putovanja čak puštene u prodaju. Na primjer, karte za Europu s redovnom cijenom od 55,000 milja nedavno je ponudio United Airlines tvrtke UAL Corp. za 40,000 milja.

"Ne mogu se sjetiti vremena poput ovog", rekao je Randy Petersen, predsjednik udruge za često letenje, izdavač Colorado Springs u državi Colorado. "Trenutno je jedno od najbogatijih razdoblja koje sam ikad vidio u 23 godine praćenja ovih programa."

Promocije, od kojih većina traje do 15. lipnja, toliko su primamljive, a cijene su toliko jeftine da neki putnici prave "kilometražu" samo da bi se kvalificirali i popunili račune za kilometražu.

Jeff Schley pronašao je način da preskoči Unitedov elitni 1K status - koji zahtijeva da putnici godišnje pređu 100,000 XNUMX milja - uz samo jedan tjedan leta preko svijeta.

Gospodin Schley preselio se u Saudijsku Arabiju prošle godine kako bi predavao u američkoj školi i nije imao status elitnog letača. Bliski Istok napustio je 2. travnja i odletio u Washington DC, zatim u Los Angeles, Sydney, San Francisco, Sydney, Los Angeles, Boston, Los Angeles, Washington i na kraju, natrag u Saudijsku Arabiju. Tijekom sedam dana proveo je 98 sati u zrakoplovima, preletevši 52,000 milja. Unitedovom dvostrukom elitnom kvalifikacijskom ponudom milja, koja mu je donijela status 1K.

Cijena: 2,900 dolara. Rijetko kad opet moram letjeti autobusom: Neprocjenjivo.

"Živjeti u inozemstvu, putovanja su zaista dosadan posao ako nemate status", rekao je gospodin Schley, koji je savjete o svojim prijelaznim kilometrima dobio na FlyerTalk.com, forumu za ratnike na cesti koji vodi gospodin Petersen.

Budući da će zaraditi bonus milje kao elitni letač, a njegova kilometraža dala je dodatnih šest kupona za automatsku nadogradnju na bilo kojem letu na velike daljine, gospodin Schley smatra da će se lako moći prekvalificirati i moći će nadograditi na većini svih letova u budućnosti dok bude živio u inozemstvu.

Letovanje samo po sebi - u potpunosti u kočiji - bilo je zamorno. Nosio je kompresijske čarape kako bi smanjio rizik od stvaranja krvnih ugrušaka u nogama, a koristio je sjenilo za oči, putni jastuk i slušalice za poništavanje buke. Australijski carinski agent koji ga je vidio za dva ulaska u zemlju u nekoliko dana, pažljivo ga je ispitao zašto svaki put ostaje samo sedam sati. I umorio se od iznova gledanja filmova „Frost / Nixon“ i „Marley & Me“.

"Nikad to ne bih učinio bez dvostrukih elitnih kvalifikacijskih milja", rekao je.

Američka zrakoplovna kompanija AMR Corp. pokrenula je rat zbog milja kvalificiranih za elitu u ožujku, kada je lansirala dvostruku ponudu milja kvalificiranih milja. Većina američkih zrakoplovnih kompanija brzo je poravnala bonus.

Elitne milje ili EQM u rječniku cestovnih ratnika razlikuju se od redovnih milja za češće letenje, koje se mogu zaraditi na bilo koji način, od kupovine kreditnom karticom do objeda u restoranu, kao i putovanja. EQM se zarađuju uglavnom samo zrakoplovnim putovanjima, a zrakoplovne tvrtke ih koriste kako bi utvrdile tko će dobiti posebni status u programima za češće letenje. Obično vam treba 25,000 EQM svake godine za najnižu razinu statusa, što putnicima omogućuje rani ukrcaj i posebne sigurnosne linije i moguće nadogradnje. Obično 100,000 EQM-a kvalificira putnike za status najvišeg ranga i bolje pogodnosti.

Zrakoplovne tvrtke kažu da su bonus ponude osmišljene kako bi spriječile kupce da prijeđu na zrakoplovne prijevoznike s popustom tijekom recesije. U prošlim padovima prijevoznici s višim cijenama gubili su tržišni udio od niskotarifnih prijevoznika.

"Trenutno ne želimo da naši najbolji kupci odaberu drugu zrakoplovnu kompaniju", rekao je Jeff Robertson, potpredsjednik Delta Air Lines programa za vjernost.

EQM bonusi pokazali su se vrlo popularnima. Iako je Amerikanac odbio razgovarati o svojoj promociji elitnih milja, United kaže da se više od 50% svojih čestih letača na elitnoj razini prijavilo za njegovu kilometražu; Delta kaže da se trećina elitnih članova registrirala za njezinu promociju bonusa.

Obje zrakoplovne tvrtke kažu da su kupci zabrinuti zbog ponovne kvalifikacije jer su korporacije agresivno smanjile putovanja. Doista, unatoč ponudama, United projekti imat će manje članova na elitnoj razini sljedeće godine zbog smanjenja korporativnih putovanja.

"Ovo će se sigurno suprotstaviti nekim prirodnim padovima koje vidimo, ali to neće u potpunosti objasniti", rekao je Graham Atkinson, predsjednik United-ovog programa za kilometražu Plus Miletage Plus.

I Delta i United stavili su na tržište neke nagrade za često letenje i vidjeli su ih kako ih potrošači, koji ovih dana žele prevaliti kilometre umjesto gotovine.

United je zabilježio 40-postotni rast otkupnih aktivnosti kada je smanjio cijenu svoje transatlantske nagrade "štediša", najjeftinije autobusne ponude, kaže gospodin Atkinson. Kada je Delta smanjila cijenu u miljama za neke od svojih najčešćih nagrada, aktivnost otkupa skočila je 25% prvog dana kada su nove cijene učitane u računalne sustave - prije nego što su uopće bile oglašene.

Gospodin Robertson rekao je da Delta planira velike poticaje na ugovor o kreditnim karticama s American Express Co. kako bi uvjerila kupce sjeverozapada koji je Delta stekla da zamijene kreditne kartice. A zrakoplovne tvrtke kažu da će na određenim linijama vjerojatno biti više specijala zbog jake konkurencije ili samo sporih rezervacija, osobito kada se ljetna kupnja usporava.

Pametni trkači kilometraže iskorištavaju posebne situacije. Na primjer, karte za Australiju trenutno su posebno jeftine jer se postojeće zrakoplovne tvrtke bore s novim start-up tvrtkom V Australia, dijelom Virgin Blue Group Ltd. Isto tako, kada je JetBlue Airways Corp. počeo letjeti bez prestanka iz Bostona u Los Angeles, suparnici su uzvratili ponudom od tri kilometra na istoj ruti. Gospodin Schley iskoristio je oboje.

Za jednodnevne vožnje teško je nadmašiti jeftine cijene i ponudu od tri kilometra na relaciji Boston-Los Angeles. Za 250 dolara ili oko povratnog putovanja možete zaraditi više od 15,000 milja i više od 10,000 milja za kvalificiranje elite. To može biti veliko pojačanje za nekoga tko želi nadopuniti kilometražu za nagradne karte ili se brine zbog ponovnog kvalificiranja za elitni status.

Upravo je to potaknulo Douglasa Hardyja iz Detroita da kupi kartu za Singapur, a tamo je bilo dovoljno vremena da se istušira. Gospodin Hardy, predsjednik kompanije za promet nekretninama, ne putuje poslovno kao prije, pa je zabrinut zbog gubitka statusa platinaste elite u Northwest Airlines Corp., što ga je unaprijedilo u prvu klasu na svakom let na kojem je bio otkad je dostigao razinu platine.

“Sviđaju mi ​​se pogodnosti koje nudi platina - ima stvarnu vrijednost. Ali ove godine bit ću znatno kratak ”, rekao je.

Da ne bi izgubio sve to, gospodin Hardy platio je 1,800 dolara za povratnu kartu od Detroita do Tokija i dalje za Singapur za nekoliko tjedana. Provest će manje od pet sati na zemlji u Singapuru.

Gospodin Hardy kupio je trenersku kartu koju je mogao nadograditi pomoću certifikata koje je zaradio sa sjeverozapada, a letenje u prvoj klasi znači da će dobiti trostruke milje u kvalifikacijama za elitu. Za gotovo 40 sati leta u tri dana preći će 19,436 milja. Trostruka ponuda milja za kvalificirane elite pružit će mu više od 58,000 milja prema platinastom pragu sjeverozapada od 75,000 EQM-a. S ostalim poslovnim putovanjima i putovanjima iz užitka, očekuje se prekvalifikacija za status platine do ožujka 2011.

"Radujem se tome", rekao je. "Mislim da će biti zabavno."