Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Turoperatori Galapagosa: Nema više rasta turizma!

Galapagos
Galapagos
Avatar
Napisao urednik

Međunarodno udruženje organizatora putovanja Galapagosa (IGTOA) pozvalo je vladu Ekvadora da ograniči rast kopnenog turizma na Galapaškim otocima i da pažljivije regulira ovaj brzorastući sektor turističke industrije otoka.

U pismu upućenom ministru turizma Ekvadora Enriqueu Ponceu de Leónu 5. veljače, IGTOA je izrazio zabrinutost da je stopa rasta kopnenog turizma tijekom posljednjeg desetljeća neodrživa i da može rezultirati nepovratnom štetom po poznatim otočnim ekosustavima i izvanredne divlje životinje.

Između 2007. i 2016., prema statistikama Nacionalnog parka Galapagos, ukupni dolazak posjetitelja na Galapagoške otoke povećao se za 39 posto (s oko 161,000 225,000 na preko 79,000 152,000). U tom istom razdoblju broj posjetitelja koji sudjeluju u kopnenim turama povećao se s oko 92 na 82,000 (porast od 73,000 posto), dok se brodski turizam zapravo smanjio, s približno 11 posjetitelja na nešto više od XNUMX (pad od XNUMX posto) .

“Mnoge naše tvrtke članice prodaju ture na kopnu do Galapagosa. Mi se ne protivimo kopnenom turizmu sami po sebi i, pravilno regulirani, podržavamo ga ”, rekao je Jim Lutz, predsjednik uprave IGTOA-e i predsjednik Vaya Adventures. „Ali stvarnost je takva da je 100 posto rasta galapagoskog turizma u posljednjih 10 godina posljedica rasta kopnenog turizma. I za razliku od brodskog turizma, gdje faktički postoji ograničenje ukupnog broja putnika, ne postoji nikakvo ograničenje broja ljudi koji se mogu uključiti u kopnena putovanja. Jednostavno nije održivo imati neprekidan rast kopnenog turizma u ovom krhkom okruženju. "

Od 1970-ih do početka 2000-ih, velika većina turista s Galapagosa sudjelovala je u brodskom turizmu, koji je već dugo međunarodno prepoznat kao model ograničenog, dobro reguliranog turizma. Vlada Ekvadora postavila je stroge kvote na ukupan broj ležajeva (kreveta) dozvoljenih u floti kruzera Galapagos i postavila je ograničenje od 100 kao maksimalan broj putnika koji bilo koji brod može prevesti. Ne postoje slična ograničenja ili propisi koji reguliraju kopneni turizam. Ako se trenutna stopa rasta nastavi neometano, za manje od 35 godina na Galapaškim će otocima biti više od milijun posjetitelja godišnje.

Međunarodni mediji počinju primjećivati ​​potencijalne implikacije ovog nekontroliranog rasta turizma. I CNN i izdavač vodiča Fodor nedavno su smjestili otoke na svoje liste odredišta koje se ne smije posjetiti 2018. godine, navodeći zabrinutost zbog sve negativnijih utjecaja tamošnjeg turizma.

2007. UNESCO je poduzeo izvanredan korak stavljajući otoke na svoj Popis mjesta svjetske baštine u opasnosti kao odgovor na razne prijetnje, uključujući neograničeni turizam i rast stanovništva. Otoci su uklonjeni s popisa 2010. godine, ali u srpnju 2016. UNESCO je ponovno zazvonio na uzbunu objavljivanjem izvještaja koji navodi Ekvadorski nedostatak jasne strategije za obeshrabrivanje brzog turističkog rasta kao izvor velike zabrinutosti.

"Ne postoji drugo mjesto na Zemlji poput Galapagosa, mjesta na kojem se zaista možete izbliza i osobno upoznati s divljinom", kaže član uprave IGTOA-e Marc Patry iz tvrtke članice CNH Tours-a, članice IGTOA-e. “Oduvijek me impresionirao rad vlade Ekvadora na strogom upravljanju brodskim turizmom tamo. Ali iskreno, ne vidim nikakve dokaze da se bavljenje kopnenim turizmom bavi sa sličnim stupnjem zabrinutosti. Vidimo tsunami rasta u tom sektoru. Ako se nešto uskoro ne poduzme, riskira da potkopa sve dobro dosad obavljene radove ”, rekao je Patry, koji je četiri godine bio u Istraživačkoj stanici Charlesa Darwina, a nakon toga je 11 godina radio u UNESCO-vom Centru svjetske baštine.

Prema znanstvenicima, nekontrolirani rast turizma predstavlja nekoliko ozbiljnih prijetnji Galapaškim otocima. Glavni među njima je potencijal za uništavanje novih invazivnih vrsta kako se povećavaju pošiljke tereta i dolazaka putničkih aviona. Na primjer, vrlo invazivna divlja kupina dovela je do gubitka 99 posto endemskih šuma Scalesia na dva najveća otoka, Isabeli i Santa Cruzu. Sa svakim povećanjem kopnenog turizma dolazi sve više pošiljaka tereta, više infrastrukture, više cesta i veći pritisak za kontinuirani rast, nešto što će biti teže zaustaviti što dulje traje.