Turkish Airlines širi krila u Aziji

Turkish Airlines namjerava udvostručiti frekvenciju u Aziji u sljedeće dvije godine, počevši od Tokio Narite, od četiri tjedna leta do dnevnih operacija do Bangkoka, koji će sadržavati opremu

Turkish Airlines namjerava udvostručiti frekvenciju u Aziji u sljedeće dvije godine, počevši od Tokio Narite, od četiri tjedna leta do dnevnih operacija do Bangkoka, što će uključivati ​​nadogradnju opreme na 2 dnevna leta, 3 dana u tjednu u prosincu 2009. 4 produženja leta vjerojatno za Saigon, dok su dodatna 3 leta namijenjena produženju letova ili do Manile ili Guangzhoua, ovisno o sporazumu o uslugama o kojem će kasnije biti riječi između Filipina.

Današnjim letom za Jakartu kao produžetkom letova za Singapur, Turkish Airlines pojačava svoje napore da leti na više azijskih odredišta. Ovo je pokušaj jačanja čimbenika opterećenja u tom sektoru s lošim rezultatima, posebno privlačenjem muslimanskog vjerskog prometa iz Indonezije, koji bi možda želio proći preko Istanbula.

U tijeku su i neke bilateralne trgovinske rasprave, uključujući sporazum o razmjeni koda između PT Garuda Indonezije i Turkish Airlinesa.

Turkish Airlines (THY) postavlja se u redove i čeka odobrenje Sporazuma o zračnom prometu između Turske i Filipina ove godine, jer najavljuje planove za uvođenje novih odredišta na dalekom istoku.

Zrakoplovna kompanija također planira udvostručiti letove na svojoj direktnoj liniji Bangkok-Istanbul na 14 tjedno ovog prosinca i uvesti redovne letove za Manilu i Ho Chi Minh City, u početku preko Bangkoka, 2011. godine.

Turkish Airlines trenutno pregovara s Thai Airways International o uspostavljanju sporazuma o zajedničkom šifriranju koji će omogućiti prijevoznicima da prošire pokrivenost mrežom kroz Bangkok.

Turkish Airlines želi izgraditi Bangkok kao primarno središte za Aziju na način koji će razviti mrežne mogućnosti Tajlanda i THY-a, koristeći svoja čvorišta u Bangkoku i Istanbulu kako bi povećao zajednički tržišni udio s Tajlandom na relaciji Australija-Turska , između ostalih. Ciljni gradovi trebali bi biti Ho Chi Minh City i Manila, kao i gradovi južne Kine poput Guangzhoua.

U razdoblju od dvanaest mjeseci od srpnja 12. do lipnja ove godine 2008 putnika letjelo je između Australije i Turske. Od ukupnog broja, Singapore Airlines imao je tržišni udio od 56,987 posto, a Emirates 31 posto. Kombinirani udio turskog / THAI-ja bio je mršavih 28 posto.

Istanbul, grad na legendarnom križanju puteva za Europu i Aziju, prirodna je tranzitna točka za putnike između Azije, Europe, Afrike, Amerike, a sada Azije i Pacifika i Australije.

S obzirom na to da Hong Kong odbija odobriti mu povećanje kapaciteta, zrakoplovna kompanija planira udvostručiti letove s dnevnog na dva puta dnevno za Bangkok u prosincu. To ogromno povećanje kapaciteta glavni je razlog zašto treba razviti feeder promet iz cijele Azije i Tihog oceana.

Od 2003., tranzitni promet THY predstavlja segment najvećeg rasta, porast za 230 posto sa 470,200 putnika na 1,553,000 u 2008. Zrakoplovna tvrtka tvrdi da se u istom razdoblju njezin godišnji broj putnika više nego udvostručio s 10.4 milijuna na 22.5 milijuna, što je broj odredišta porastao je sa 104 na 155, a broj zrakoplova sa 65 na 132.

U 2009. godini cilj je 26.7 milijuna putnika, uključujući 14 milijuna međunarodnih putnika i više od 2 milijuna tranzitnih putnika. Nova odredišta koja se očekuju do kraja ove godine uključuju Ufu, Meshad, Dhakar, Nairobi, Sao Paulo, Benghazi, Goteborg, Lavov, Toronto i Jakartu.

Zrakoplovna tvrtka, koja je četvrta najveća europska zračna kompanija po broju prevezenih putnika, širi svoju flotu, posebno zrakoplove širokog tijela s velikim daljinama, i namjerava povećati svoj udio na europskom tržištu za petinu do 10 posto sljedeće godine. Agresivno slijedi tranzitni putnički promet pretvarajući Istanbul u glavno središte između Europe i Azije u konkurenciji prijevoznika sa sjedištem u zaljevu.

Trenutno Turkish Airlines opslužuje stanice u Tajlandu, Singapuru, Južnoj Koreji, Hong Kongu, Pekingu, Šangaju i u posljednje vrijeme Jakarti. Planira nastaviti s radom u Kuala Lumpuru, zajedno s novim uslugama za Kinu, Filipine i Vijetnam. Također planira do 2011. Bangkok učiniti svojim azijskim čvorištem za letove u Australiju.

Turski trenutno leti na 119 međunarodnih odredišta, 18 u Aziju, plus 36 gradova u Turskoj.

Isporuka 19 novih zrakoplova, uključujući sedam Airbusa A330 i sedam Boeinga B777, vrijednih više od 2.5 milijarde američkih dolara, tijekom 2011. do 2012., presudna je za međunarodnu i azijsku ekspanziju prijevoznika.

Trenutno ima flotu od 132 zrakoplova, od kojih je 49 raspoređeno na dalekim letovima.

Turski je na putu da ove godine prevozi 26.7 milijuna putnika, a planira povećati količinu na 40 milijuna do 2012. godine.

Prijevoznik je jedna od uspješnih priča globalne zrakoplovne industrije.

Iako se većina drugih zrakoplovnih kompanija suočava s ozbiljnim kontrakcijama, AviationWeek je nedavno proglasio četvrtom zrakoplovnom tvrtkom s najboljim performansama godine. U prvoj polovici ove godine zabilježio je rast putničkog prometa od 9 posto, a pređena udaljenost povećana je za 17 posto, a kapacitet sjedala povećan je za 28 posto.

Zrakoplovna kompanija, koja kotira na Istanbulskoj burzi, imala je stalni porast broja putnika s 11.99 milijuna u 2004. na 22.53 milijuna u 2008. godini.

Neto dobit porasla je sa 75 milijuna američkih dolara u 2004. na 204 milijuna američkih dolara u 2007. prije skoka na 874 milijuna američkih dolara prošle godine.

Zrakoplovna tvrtka cilja prihod od 6 milijardi američkih dolara u 2011. i 8 milijardi američkih dolara u 2012., potaknuta uglavnom naglim povećanjem kapaciteta zrakoplova.

O autoru

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Glavni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...