Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Rezultati Airbusa: Robusno okruženje komercijalnih zrakoplova, zaostaci potkrepljuju planove povećanja

0a1-50
0a1-50

Airbus SE izvijestio je o polugodišnjim konsolidiranim financijskim rezultatima 2018. i zadržao smjernice za cijelu godinu.
"Financije iz prve polovice odražavaju isporuke s opterećenjem zbog nedostatka motora A320neo, dok je pozitivna strana snažno poboljšanje programa A350", rekao je izvršni direktor Airbusa Tom Enders

Airbus SE izvijestio je o polugodišnjim konsolidiranim financijskim rezultatima 2018. i zadržao smjernice za cijelu godinu.

"Financije u prvoj polovici odražavaju isporuke s opterećenjem zbog nedostatka motora A320neo, dok je pozitivna strana snažno poboljšanje programa A350", rekao je izvršni direktor Airbusa Tom Enders. „Isporuke zrakoplova A320neo porasle su tijekom drugog tromjesečja, ali i dalje ostaju izazovi kako bismo ispunili naše ciljeve u cijeloj godini. Tržišna potražnja ostaje snažna za proširenim Airbusovim portfeljem koji sada uključuje A220 na manjem kraju. Nedavni Farnborough Airshow to je naglasio, najavljen je novi posao za više od 400 jednobrodnih i širokotrupnih zrakoplova. Naš operativni fokus u komercijalnim zrakoplovima ostaje i dalje na osiguranju povećanja proizvodnje. Na našem najvećem vojnom programu, A400M, operativno napredujemo, u poboljšanju sposobnosti, kao i u pregovorima s vladama o potrebnim izmjenama i dopunama ugovora. "

Neto narudžbe komercijalnih zrakoplova povećane su na 206 (prva polovina 1. godine: 2017 zrakoplova) s bruto narudžbama od 203 zrakoplova, uključujući 261 A50 XWB i 350 A14. Zaostatak narudžbi po jedinicama iznosio je 330 komercijalnih zrakoplova zaključno sa 7,168. lipnjem 30. Tijekom zrakoplovnog salona Farnborough u srpnju, Airbus je najavio narudžbe i obveze za ukupno 2018 zrakoplov, iako to još uvijek nije prikazano u knjizi narudžbi. Neto narudžba helikoptera iznosila je 431 jedinice (H143 1: 2017 jedinica). Airbusova obrana i svemir zabilježili su dobar zamah, posebno u svemirskim sustavima, dok postoje ohrabrujuće perspektive za programe europske vojne suradnje u vojnim zrakoplovima i bespilotnim zračnim sustavima.

Konsolidirani prihodi bili stabilni na 25.0 milijardi eura (prva polovica 1.: 2017 milijarde eura(1)), što odražava mješavinu komercijalnih zrakoplova i promjene perimetra, kao i slabljenje američkog dolara. Isporuke su ukupno iznosile 303 komercijalna zrakoplova (H1 2017: 306 zrakoplova), uključujući 239 obitelji A320, 18 A330, 40 A350 XWB i šest A380. Airbusovi helikopteri isporučili su 141 jedinicu (prva polovica 1. godine: 2017 jedinica), a prihodi uglavnom odražavaju promjenu opsega od prodaje Vector Aerospacea krajem 190. Prihodi u Airbusovoj obrani i svemiru odražavali su stabilnu osnovnu djelatnost i solidno izvršavanje programa, kao i promjenu perimetra uglavnom povezan s prodajom Defense Electronics-a u veljači 2017. i Airbus DS Communications, Inc. u ožujku 2017.

Konsolidirani EBIT prilagođen - alternativna mjera uspješnosti i ključni pokazatelj koji obuhvaća temeljnu poslovnu maržu isključujući materijalne troškove ili dobit uzrokovanu kretanjima u odredbama vezanim uz programe, restrukturiranje ili utjecaje na devizne tečajeve, kao i kapitalne dobitke / gubitke od otuđenja i stjecanja poduzeća - ukupno. 1,162 milijuna eura (1. polugodište 2017.: 553 milijuna eura(1)).

EBIT Airbusa prilagođen je 867 milijuna eura (prva polovica 1. godine: 2017 milijuna eura(1)), odražavao je uglavnom snažno poboljšanje programa A350 i pojačanja i prijelaza A320neo.

Isporučeno je ukupno 110 zrakoplova A320neo (H1 2017: 59 zrakoplova) s isporučenim više verzija NEO (nova opcija motora) nego CEO (trenutna opcija motora) verzija u drugom tromjesečju. Pojačavanje je u tijeku. Proizvođači motora rade na ispunjavanju svojih obveza, a resursi i mogućnosti mobilizirani su interno. Uspostavljen je plan oporavka, a broj uskladištenih zrakoplova počeo je opadati od vrhunca kraja svibnja, ali i dalje ostaje rizik da se postigne cilj od 800 isporuka zrakoplova, što je izazov. Na programu A350, prvi A350-1000 su isporučeni Qatar Airwaysima i Cathay Pacificu u pola godine. Dobar je napredak postignut na krivulji ponavljajućih troškova u odnosu na godinu ranije, jer se program povećao do ciljane mjesečne stope proizvodnje od 10 zrakoplova do kraja godine. Industrijski sustav A350 sada doseže zrelu razinu s fokusom na ponavljajućoj konvergenciji troškova. Letovi za dokazivanje rute sada su završeni na A330neo s više od 1,000 sati leta prikupljenih od flote testnih zrakoplova. Prva isporuka očekuje se krajem ljeta. U srpnju je transportni zrakoplov BelugaXL završio svoj prvi let.

Prilagođeni EBIT helikoptera Airbusa povećan je na 135 milijuna eura (prva polovica 1.: 2017 milijuna eura(1)), odražavajući solidno izvršavanje osnovnog programa koji je nadoknadio niže isporuke.

Prilagođeni EBIT za Airbusovu obranu i svemir iznosio je 309 milijuna eura (prva polovica 1. godine: 2017 milijuna eura(1)), što odražava stabilnu osnovnu djelatnost i solidno izvršavanje programa. Na usporedivoj osnovi Prilagođeni EBIT odjela bio je uglavnom stabilan.

Na programu A400M isporučeno je ukupno osam zrakoplova u usporedbi s osam u prvoj polovici 2017. Ažuriranje odredbi od 98 milijuna eura tijekom prve polovice 2018. uglavnom je odražavalo eskalaciju cijena. Napredak je postignut u postizanju vojnih sposobnosti. Airbus nastavlja surađivati ​​s Launch Customer Nations kako bi do kraja godine dovršio izmjenu ugovora.

Konsolidirani samofinancirano istraživanje i razvoj troškovi ukupno je iznosio 1,403 milijuna eura (prvo polugodište 1 .: 2017 milijuna eura).

Konsolidirani Operativna dobit (prijavljeno) bilo je stabilno na 1,120 milijuna eura (prvo polugodište 1 .: 2017 milijuna eura(1)), uključujući prilagodbe u ukupnom iznosu od -42 milijuna eura neto. Oni su obuhvaćali:

  • Povećanje rezerve A98M u iznosu od 400 milijuna eura uslijed ažuriranja pretpostavki o eskalaciji;
  • Negativnih 21 milijun eura proizašlo iz prvih helikoptera H160;
  • Negativan utjecaj od 40 milijuna eura zbog neusklađenosti plaćanja prije isporuke i revalorizacije bilance;
  • Ukupno 40 milijuna eura ostalih troškova, uključujući troškove usklađivanja i spajanja i pripajanja;
  • Neto kapitalna dobit od 157 milijuna eura od ulaganja u Airbusovu obranu i svemir. 

Konsolidirani neto dohodak(2) od 496 milijuna eura (prva polovica 1. godine: 2017 milijun eura(1)) I zarada po dionici od 0.64 € (1. polugodište 2017 .: 1.41 €(1)) uključivao je negativan utjecaj devizne revalorizacije financijskih instrumenata djelomično ublažen pozitivnom revalorizacijom određenih glavničkih instrumenata. Financijski rezultat bio je -303 milijuna eura (prva polovica 1.: +2017 milijuna eura(1)). Neto prihod također odražava višu efektivnu poreznu stopu iz ponovne procjene porezne imovine i obveza.

Konsolidirani slobodni novčani tijek prije spajanja i preuzimanja i financiranja od strane kupaca iznosio je -3,968 milijuna eura (prva polovica 1. godine: -2017 milijuna eura), što odražava nastavak povećanja, dok isporuke odražavaju stanje motora. Konsolidirani slobodni novčani tijek od -3,797 milijuna eura (prva polovica 1. godine: -2017 milijuna eura) uključivalo je oko 1,956 milijarde eura neto prihoda od prodaje od Airbusa za obranu i svemir. Novčani tijek za financiranje zrakoplova bio je ograničen u prvoj polovici 0.3. godine.

Konsolidirani neto novčana pozicija na dan 30. lipnja 2018. iznosila je 8.1 milijardu eura (kraj 2017. godine: 13.4 milijarde eura) uz bruto novčanu poziciju od 17.8 milijardi eura (kraj 2017. godine: 24.6 milijardi eura). 

pogled

Kao osnova za smjernice za 2018. godinu, tvrtka očekuje rast svjetskog gospodarstva i zračnog prometa u skladu s prevladavajućim neovisnim prognozama, koje ne pretpostavljaju veće poremećaje.

Zarada i smjernice za 2018. godinu pripremljeni su prema MSFI 15.

Smjernice za zaradu i besplatni novčani tijek za 2018. godinu su prije spajanja i preuzimanja. Sad uključuje A220(3) integracija.

  • Airbus cilja isporuku oko 800 komercijalnih zrakoplova, bez obitelji A220.
  • Povrh toga, oko 18 isporuka A220 ciljano je za H2.
  • Prije spajanja i preuzimanja, Tvrtka očekuje prilagođeni EBIT u iznosu od oko 5.2 milijarde eura u 2018. godini:

Ø A220(3) očekuje se da će integracija smanjiti EBIT Prilagođeno za procijenjenih -0.2 milijarde eura.

Ø Stoga, uključujući A220(3), Tvrtka očekuje prilagođeni EBIT u iznosu od oko 5.0 milijardi eura.

  • U usporedbi s besplatnim novčanim tokom 2017. prije spajanja i preuzimanja i financiranjem kupaca od 2.95 milijardi eura, Tvrtka očekuje da će besplatni novčani tijek biti na sličnoj razini u 2018. godini prije integracije A220.

Ø A220(3) očekuje se da će integracija smanjiti besplatni novčani tijek prije spajanja i preuzimanja i financiranja kupaca za procijenjenih -0.3 milijarde eura(3).

Ø U 2018. godini Tvrtka očekuje da će neto novčani utjecaj integracije A220 biti u velikoj mjeri pokriven aranžmanom financiranja kako je predviđeno uvjetima C-Aircraft Limited Partnership, što znači ograničeno razrjeđivanje novca.