Udruženje pilota Air Canada, najveća pojedinačna pilot grupa u Kanadi - koja zastupa više od 4,000 profesionalnih pilota širom Kanade koji lete velikom većinom kanadskih prekomorskih letova, duboko je razočarano što ministar Garneau i savezna vlada napreduju s nekvalitetnim pravilima o umoru.
„Reći da smo duboko razočarani podcjenjivanje je. Ova nekvalitetna pravila ostavljaju dvosatnu prazninu između maksimalnog vremena leta kanadskih pilota koji lete noću, u usporedbi s onim što preporučuje NASA-in Istraživački centar Ames, i dva i pol sata dulje od onoga što američki piloti smiju letjeti ”, rekao je kapetan Matt Hogan, predsjedatelj Glavnog izabranog vijeća ACPA-e. "Nevjerojatno je da suočena sa znanstvenim dokazima i najboljom međunarodnom praksom, naša vlada očekuje da piloti lete dva sata duže nego što NASA kaže da je sigurno."
Nova pravila značajno će utjecati na pilote Air Canada koji lete za Air Canada Rouge, koji će podlijegati slabijim propisima o umoru nego na glavnoj liniji Air Canada. ACPA je predložila da se uvedu mjere za zaštitu svih pilota koji noću lete prekooceanskim letovima.
"Ovo je prvi put u 20 godina da je Kanada ažurirala svoja pravila o umoru, ali ovdje vlada odgađa provedbu do 2022. za manje operatore", rekao je Milt Isaacs, izvršni direktor ACPA. “Vladine statistike uvjerljivo dokazuju da upravo ti piloti trebaju najveću zaštitu. Neprihvatljivo je da su prisiljeni najduže čekati nova pravila. "
Gotovo svako propisano ograničenje utvrđeno vladinim propisima može se zaobići, zahvaljujući vladinom Sustavu upravljanja rizikom od umora (FRMS). Vlada je provela desetljeće razvijajući ta nova pravila, a operatori sada imaju način da zaobiđu nove propise. Prema vlastitoj procjeni, očekuje se da će FRMS operateri provoditi na do 20% reguliranih letova, što znači da petina letova u osnovi ne bi imala učinkovit nadzor.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- These substandard rules leave a two-hour gap between the maximum flight time for Canadian pilots flying at night, compared to what’s recommended by NASA’s Ames Research Centre, and two and a half hours longer than what U.
- By the government’s own estimation, FRMS is expected to be implemented by operators on up to 20% of regulated flights, meaning that one fifth of flights would essentially have no effective oversight.
- “It is unbelievable that in the face of scientific evidence and international best practice our government expects pilots to fly two hours longer than what NASA says is safe.
