Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Rusija svoje putničke zrakoplove želi prodati Iranu. Ne tako brzo, kaže US

0a1a-30
0a1a-30

Prošle godine ruska tvrtka JSC Sukhoi potpisala je ugovor o isporuci 40 novih dvomotornih regionalnih putničkih aviona, Sukhoi Superjet 100R, dvama iranskim prijevoznicima - Iran Air Tours i Aseman Airlines. Također se razmatrao još ambiciozniji dogovor za stotinu zrakoplova za jačanje iranske zračne flote.

Ali, kako se sada čini, Iran ipak neće primati ruske avione. Posao, za koji se vjeruje da vrijedi više od dvije milijarde dolara, mrtav je zbog američkih trgovinskih ograničenja. Ruski avioni navodno imaju više dijelova američke proizvodnje nego što je dopušteno za izvoz bez odobrenja Washingtona.

"Čini se da zbog nedostatka licence koju je izdao OFAC (Ured američke riznice za kontrolu strane imovine), dolazak aviona za sada ne dolazi u obzir", Maqsoud Asadi Samani, koji je tajnik Udruge kompanije Iranian Airlines, rekao je za Iransku agenciju za rad (ILNA).

Navodno je govorio o kupnji 20 aviona za Iran Air Tours, podružnicu nacionalnog prijevoznika IranAir, kao i ugovor o leasingu koji je sastavila "druga iranska zrakoplovna kompanija", prema agenciji. Dužnosnik nije spomenuo Aseman Airlines, koji je iz Rusije naručio još 20 aviona.

Problem je u tome što je više od 10 posto komponenata zrakoplova - avionike i visokotehnološke opreme proizvedeno u SAD-u, što znači da je potrebno odobrenje Washingtona, izvijestila je ILNA.

Suhoj kaže da je bilo prerano za žaljenje što Iran nije dobio avione. "Nismo dobili odgovor - bilo pozitivan bilo negativan" iz SAD-a u vezi s odobrenjem posla, priopćila je pres-služba tvrtke.

Ruski proizvođač ranije se obvezao smanjiti broj američkih dijelova. U ožujku 2018., šef civilnog zrakoplova Sukhoi, Alexander Rubtsov, rekao je da tvrtka pokušava pronaći strane i domaće dobavljače komponenata za novo dizajnirani Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100).

Iran je već dugo desetljećima zapadao u nedostatku modernih aviona. Situacija se ublažila nakon što su svjetske sile potpisale nuklearni sporazum s Iranom još 2015. godine, omogućavajući mu da naručuje nove zrakoplove od industrijskih divova poput Airbusa i Boeinga.

Međutim, dogovori su učinkovito prekinuti nakon što su SAD odustale od sporazuma s Iranom i ponovno nametnule ekonomska ograničenja na Iran. Prije nego što su američke dozvole za prodaju opozvane, iranske tvrtke dobile su samo 16 aviona od oko 200 naručenih zrakoplova - tri od Airbusa i 13 od francusko-talijanskog proizvođača turbopropelerskih motora ATR.

Suočavajući se s odgodama modernizacije zračne flote, Teheran se okrenuo Moskvi. Prošlog je mjeseca čelnik Organizacije za civilno zrakoplovstvo Ali Abedzadeh rekao da je velikom iranskom tržištu potrebno oko 500 zrakoplova te je Sukhoi SuperJet smatrao jednom od mogućnosti da se barem dijelom popuni praznina.