Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Finski putnici podržavaju obnovljivo avionsko gorivo

finski
finski
Avatar
Napisao urednik

Nedavna javna rasprava o emisijama povezanim s letom utjecala je na finske potrošače. Od svih ispitanika, 50 posto je reklo da je svjesno emisija koje proizlaze iz zračnog putovanja, a 52 posto smatra da je smanjenje emisija u zračnom prometu ozbiljan ili vrlo ozbiljan ekološki problem. U studiji koja je kombinirala kvantitativne i kvalitativne metode primljeno je više od 2,000 odgovora.

Studija koju je proveo Neste istraživala je finski stav prema emisijama povezanim s letom i njihovom nadoknađivanju ili kompenzaciji. Obnovljivo zrakoplovno gorivo bila je odabrana ispitanicima metoda kompenzacije ili umanjenja emisija povezanih s letom. 80 posto svih ispitanika smatra obnovljivo zrakoplovno gorivo zanimljivom ili vrlo zanimljivom opcijom, jer ima konkretan utjecaj na emisije tamo gdje se generiraju.

„Tekuća godina u velikoj mjeri određuje može li se smanjenje emisija CO2 iz zrakoplovstva zaustaviti do 2020. Svako povećanje zračnog prometa i nakon toga mora biti ugljično neutralno, što znači da moramo pronaći dugoročna rješenja. Budući da je ovo trenutno tako vruća tema, željeli smo dobiti perspektivu potrošača: kako se osjećaju prema emisijama povezanim s letovima i kakva rješenja preferiraju za rješavanje problema zajedno sa zrakoplovnim kompanijama i zračnim lukama, ”rekao je Andreas Teir, zamjenik Nestea Predsjednik za razvoj poslovanja u obnovljivim proizvodima.

Polovica ispitanika u anketi znala je da je moguće putovanje zrakoplovom s obnovljivim gorivom. Obnovljivo zrakoplovno gorivo također je preferirana metoda smanjenja ili kompenziranja emisija povezanih s letom: 80 posto svih ispitanika smatra obnovljivim i održivim zrakoplovnim gorivom zanimljivu ili vrlo zanimljivu mogućnost.

Ovisno o smjesi goriva, obnovljivo zrakoplovno gorivo može smanjiti emisiju stakleničkih plinova tijekom leta do 80 posto u usporedbi s fosilnim gorivom.

„Rezultati studije naglasili su važnost transparentnosti, koju finski potrošači očekuju od bilo kakvih nadoknada ili naknada i njihovih učinaka. Ispitanici su cijenili obnovljivo zrakoplovno gorivo zbog njegove sposobnosti da na njihov konkretan način smanji emisije. Stoga su je ispitanici preferirali u odnosu na druge načine kompenzacije emisija povezanih s letom ”, kaže Teir.

Potrošači prihvaćaju povećanje cijena i do 20 posto kako bi platili obnovljivo zrakoplovno gorivo

Obnovljivo zrakoplovno gorivo skuplje je od fosilnog goriva. Ukupno 66 posto ispitanika reklo je da bi dodatni trošak obnovljivog goriva trebao biti prebačen na cijenu karte. Smatrali su da će svi putnici tada snositi jednaku odgovornost za smanjenje emisija.

34 posto ispitanika bilo je zainteresirano za kupnju obnovljivog zrakoplovnog goriva kao dodatnu mogućnost prilikom kupnje karte. Preferirali su ovu opciju jer "činilo bi se da moji izbori doista imaju utjecaja."

Prema studiji, 11 eura bila bi primjerena dodatna cijena za let koji košta 50 eura, dok bi 59 eura bilo prikladno za let koji košta 500 eura.

„Ovaj je rezultat bio vrlo zanimljiv, jer ispitanici nisu dobili alternative, već su zamoljeni da navedu brojku. Prosjeci su bili prilično visoki - ljudi su bili spremni platiti i do 20 posto više ako se koristi obnovljivo mlazno gorivo ”, rekao je Teir.

Rezultati također dokazuju želju potrošača da bilo koju metodu kompenzacije učine što jednostavnijom. Ispitanici nisu bili zainteresirani za posjet web lokacijama trećih strana ili preuzimanje aplikacija. Umjesto toga, većina njih željela je naknadu uključiti u cijenu karte. To bi olakšalo usporedbu cijena karata i donošenje odluka o kupnji.

Propis određuje brzinu prijelaza

Obnovljivi mlazni gorivi trenutno su najučinkovitija realna metoda smanjenja emisija u zrakoplovstvu. Neste proizvodi obnovljivo zrakoplovno gorivo u svojoj rafineriji u Porvou u Finskoj, a također će proširiti proizvodnju na svoju rafineriju u Singapuru.

„Obnovljivo gorivo igrat će važnu ulogu u smanjenju emisije ugljičnog dioksida u zrakoplovstvu. Međutim, propisi će imati snažan utjecaj na to koliko će brzo operateri prijeći s fosilnih goriva na obnovljiva goriva. Stoga je važno povećati svijest ljudi o prednostima obnovljivih zrakoplovnih goriva kako bi se osiguralo da regulacija uskoro počne podržavati tranziciju u zrakoplovstvu kao što to već čini u cestovnom prometu ”, objasnio je Teir.