Finski putnici podržavaju obnovljivo avionsko gorivo

Nedavna javna rasprava o emisijama povezanih s letovima imala je utjecaja na finske potrošače. Od svih ispitanika, njih 50 posto reklo je da su svjesni emisija koje proizlaze iz zračnog prometa, a 52 posto smatra da je smanjenje emisija zračnog prometa ozbiljan ili vrlo ozbiljan ekološki problem. U studiji, koja je kombinirala kvantitativne i kvalitativne metode, primljeno je više od 2,000 odgovora.

Studija koju je proveo Neste istraživala je finske stavove o emisijama povezanim s letovima i njihovu kompenzaciju ili kompenzaciju. Ispitanici su preferirali obnovljivo zrakoplovno gorivo za kompenzaciju ili kompenzaciju emisija povezanih s letom. 80 posto svih ispitanika smatra obnovljivo zrakoplovno gorivo zanimljivom ili vrlo zanimljivom opcijom, budući da ima konkretan utjecaj na emisije tamo gdje se generiraju.

„Tekuća godina uvelike određuje hoće li se porast emisija CO2 iz zrakoplovstva moći zaustaviti do 2020. Svako povećanje zračnog prometa mora nakon toga biti i ugljično neutralno, što znači da moramo pronaći dugoročna rješenja. Budući da je ovo trenutno tako vruća tema, željeli smo saznati perspektivu potrošača: što misle o emisijama povezanim s letom i koja rješenja preferiraju za rješavanje problema zajedno sa zrakoplovnim tvrtkama i zračnim lukama,” rekao je Andreas Teir, potpredsjednik Nestea. Predsjednik za razvoj poslovanja u obnovljivim proizvodima.

Polovica ispitanika u anketi je znala da je putovanje avionom s obnovljivim gorivom moguće. Ispitanici su također preferirali obnovljivo gorivo za zrakoplove za smanjenje ili kompenzaciju emisija povezanih s letom: 80 posto svih ispitanika smatra da je obnovljivo i održivo gorivo za zrakoplove zanimljiva ili vrlo zanimljiva opcija.

Ovisno o mješavini goriva, obnovljivo zrakoplovno gorivo može smanjiti emisije stakleničkih plinova leta do 80 posto u usporedbi s fosilnim gorivom.

“Rezultati studije naglasili su važnost transparentnosti, koju finski potrošači očekuju od bilo kakvog kompenzacijskog plaćanja ili kompenzacije i njihovih učinaka. Ispitanici su cijenili obnovljivo zrakoplovno gorivo zbog njegove sposobnosti da na konkretan način smanji emisije na njihovom izvoru. Stoga su ga ispitanici preferirali u odnosu na druge načine kompenzacije za emisije povezane s letom”, kaže Teir.

Potrošači prihvaćaju povećanje cijena do 20 posto kako bi platili obnovljivo gorivo za zrakoplove

Obnovljivo gorivo za zrakoplove je skuplje od fosilnog goriva. Ukupno 66 posto ispitanika reklo je da dodatni trošak obnovljivog goriva treba prebaciti na cijenu karte. Smatrali su da će tada svi putnici snositi jednaku odgovornost za smanjenje emisija.

34 posto ispitanika bilo je zainteresirano za kupnju obnovljivog goriva za zrakoplove kao dodatnu opciju pri kupnji karte. Odabrali su ovu opciju jer bi se "činilo kao da moji izbori stvarno imaju utjecaja."

Prema studiji, 11 eura bila bi odgovarajuća dodatna cijena za let od 50 eura, dok bi 59 eura odgovaralo za let od 500 eura.

“Ovaj je rezultat bio vrlo zanimljiv, jer ispitanicima nisu bile ponuđene alternative, već su umjesto toga zamoljeni da navedu brojku. Prosjeci su bili prilično visoki – ljudi su bili spremni platiti i do 20 posto više ako bi se koristilo obnovljivo gorivo za mlazne motore,” rekao je Teir.

Rezultati također dokazuju želju potrošača da bilo koju metodu kompenzacije učine što jednostavnijom za korištenje. Ispitanici nisu bili zainteresirani za posjećivanje web stranica trećih strana ili preuzimanje aplikacija. Umjesto toga, većina je željela naknadu uračunati u cijenu karte. To bi olakšalo usporedbu cijena karata i donošenje odluka o kupnji.

Regulacija određuje brzinu prijelaza

Obnovljivo mlazno gorivo trenutno je najučinkovitija realna metoda smanjenja emisija u zrakoplovstvu. Neste proizvodi obnovljivo zrakoplovno gorivo u svojoj rafineriji u Porvoou u Finskoj, a također će proširiti proizvodnju na svoju rafineriju u Singapuru.

“Obnovljivo gorivo igrat će važnu ulogu u smanjenju emisija ugljičnog dioksida u zrakoplovstvu. Međutim, regulacija će imati snažan utjecaj na to koliko brzo će operateri prijeći s fosilnih goriva na obnovljiva goriva. Stoga je važno povećati svijest ljudi o prednostima obnovljivih zrakoplovnih goriva kako bi se osiguralo da će propisi uskoro početi podržavati tranziciju u zrakoplovstvu kao što to već čini u cestovnom prometu,” objasnio je Teir.