Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Kina ulaže 15 milijardi eura u najduži podvodni željeznički tunel na svijetu između Finske i Estonije

0a1a-101
0a1a-101

Ambiciozna željeznička željeznička veza, dizajnirana da poveže finski i estonski glavni grad dnom Finskog zaljeva, privukla je 15 milijardi eura (17 milijardi dolara) od kineskog vlasništva tvrtke Touchstone Capital Partners.

Finest Bay Area Development Oy potpisao je memorandum o razumijevanju s kineskim fondom, koji sponzorira pekinšku inicijativu Pojas i cesta, kako bi se osigurala sredstva za tunel Helsinki-Tallinn, objavila je tvrtka u petak. Jedna trećina od 15 milijardi eura financijskih sredstava dolazit će kao investicija u privatni kapital, s tim da će Touchstone uzeti manjinski udio u projektu, a preostale dvije trećine kao dužničko financiranje.

Kinesko financiranje bit će dostupno tvrtki Finest Bay Area Development kako projekt bude odmicao. Partneri će se nadalje dogovoriti o financijskim detaljima ugovora tijekom sljedećih šest mjeseci.

Tunel od 103 kilometra, predviđen za povezivanje zračne luke Helsinki-Vantaa i zračne luke Tallinn s dvije stanice između njih, jedan je od najvećih europskih infrastrukturnih projekata, prema čelniku projekta Peteru Vesterbacki.

"Touchstone ima veliko iskustvo u financiranju sličnih velikih privatnih infrastrukturnih projekata", rekao je suosnivač Finest Bay Area, Kustaa Valtonen. Dodao je da tvrtka traži "potpuno uravnoteženo rješenje za financiranje" i ima za cilj osigurati europska, nordijska i finska kapitalna ulaganja.

Ranije je tvrtka rekla da će tunel koštati oko 15 milijardi eura, a pomoć tvrtke Touchstone može u potpunosti pokriti troškove. Prošle se godine građevinska tvrtka ARJ Holding sa sjedištem u Dubaiju dogovorila da će osigurati financiranje od 100 milijuna eura za željezničku vezu, kojom se planira smanjiti vrijeme putovanja na oko 20 minuta od dvosatne vožnje trajektom koju koriste deseci tisuća putnika.

Iako izgradnja podmorskog tunela još nije započela i trebao bi biti operativan do 2024. godine, karte za vožnju dostupne su od prosinca. Jednosmjerna vožnja putnike će koštati 50 eura, dok se neograničeni godišnji pretplatni bon prodaje za 1,000 eura.

Peking ulaže u više projekata širom svijeta putem svoje inicijative za pojas i put vrijednu više bilijuna dolara (poznatu i kao inicijativa Jedan pojas i jedan put). Cilj projekta je pojačati povezanost i suradnju između istočne Azije, Europe i istočne Afrike.