Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Stručnjaci za zračne nesreće: 'Jasne sličnosti' između etiopskih i Lion Air 737 MAX katastrofa

0a1a-194
0a1a-194

Francuski istražitelji zrakoplovnih nesreća kažu da su pronašli "jasne sličnosti" između prošlotjedne nesreće Ethiopian Airlinesa i katastrofe Lion Air prošlog listopada. Oba zrakoplova 737 MAX zabila su se nosom u svoju propast.

"Tijekom postupka provjere podataka FDR-a (snimača podataka o letu) istražni tim primijetio je jasne sličnosti između leta 302 Ethiopian Airlinesa i leta 610 Lion Air-a, što će biti predmet daljnjeg proučavanja tijekom istrage", rekao je BEA u izjavi.

Let 302 kompanije Ethiopian Airlines uronio je u polje nedugo nakon polijetanja prošle nedjelje, usmrtivši svih 157 ljudi na brodu. Lion Air Flight 610 zaronio je u more prošlog listopada, usmrtivši svih 189 putnika i posade.

U oba slučaja sumnja se da je odgovoran sustav MCAS 737 MAX. Sustav automatski podešava kut repa kako bi avion ostao u razini tijekom leta. Međutim, lažna očitanja senzora mogu u više navrata pokrenuti sustav, prisiljavajući avion na zaron.

Istražitelji BEA otkrili su da su očitavanja senzora u oba leta slična.

U SAD-u je skupina inženjera iz Savezne zrakoplovne uprave i Boeinga tijekom vikenda tvrdila da je Boeing umanjio sigurnosne zabrinutosti oko sustava MCAS u pokušaju da 737 MAX izbaci na tržište prije nego što je suparnički Airbus lansirao vlastiti zrakoplov uske karoserije sljedeće generacije .

Inženjeri su također tvrdili da je FAA dodijelio veći dio sigurnosnih ispitivanja 737 MAX samom Boeingu te su bili zadovoljni povjerenjem u zaključke tvrtke. Ostali regulatori zračne sigurnosti širom svijeta tada su certificirali MAX 8 na temelju FAA-inog palca.

Američko Ministarstvo prometa sada istražuje odobrenje FAA-e za zrakoplov, izvijestio je u ponedjeljak Wall Street Journal. Federalni tužitelji navodno su izdali poziv barem jednoj osobi koja je sudjelovala u razvoju 737 MAX-a.

Zrakoplov ostaje prizemljen u cijelom svijetu nakon katastrofe Ethiopian Airlinesa. FAA je rekla kako će Boeingu trebati "mjeseci" da primijeni potrebna ažuriranja softvera kako bi otklonila probleme sa sustavom MCAS.