Ethiopian Airlines zaustavlja pokušaj zbunjivanja istrage Boeinga Max 8

0a1a-158
0a1a-158

Stoje li veće sile ili Boeing iza izvješća koje je objavio Washington Post na temelju nečega što se dogodilo 2015. godine prije nego što je Boeing MAX 8 bio u upotrebi, a sada se pomiješalo sa krahom Ethiopian Airlinesa. Situacija nije samo katastrofa odnosa s javnošću za Boeing, već se može pretvoriti u borbu za opstanak, izbjegavanje kaznenih prijava i održavanje reputacije tvrtki.

WashPoston Post objavio je danas kako su dva pilota podnijela pritužbe Federalnoj zrakoplovnoj upravi zbog navodno manjkavih programa obuke i loših sigurnosnih postupaka u Ethiopian Airlinesu godinama prije nego što se prošlog tjedna u Etiopiji srušio komercijalni avion Boeing 737 Max sa 157 ljudi, prema saveznom Baza podataka zrakoplovne uprave.

Žalbe iz 2015., podnesene prije upotrebe Max 8, kritične su prema obuci i pilotskoj dokumentaciji za 737 koji se tada koristio, kao i dva veća aviona Boeing.

Ethiopian Airlines možda ima sjedište u zemlji za koju mnogi kažu da je treći svijet, ali kompanija je odgovorila u prvom svjetskom stilu, profesionalno i odmah bez upiranja prsta.

Danas Ethiopian Airlines nije nasjeo višim silama koje su pokušavale zbuniti to pitanje u istrazi.

Pitanje postaje sve hitnije? Je li se ova nesreća morala dogoditi? Je li 156 putnika i posade moralo umrijeti na avionu Boeing MAX 8?

Istraga i kvar sve više upućuju na američkog proizvođača. Piloti su Boeinga optuživali za kazneni nemar, a neizravno i Ethiopian Airlines. FBI je uključen u utvrđivanje je li postojao kazneni postupak protiv Boeinga.

Izvještaj u Washington Postu danas o nepovezanim problemima koji oduzimaju dotično pitanje možda nije slučajan.

Ethiopian Airlines danas je objavio izjavu o članku Washington Posta:

Ethiopian Airlines snažno opovrgava sve neutemeljene i činjenično netočne navode napisane u Washington Postu od 21. ožujka 2019.

Svi navodi u članku lažne su klevete bez ikakvih dokaza, prikupljeni iz nepoznatih i nepouzdanih izvora i namijenjeni skretanju pozornosti s globalnog uzemljenja aviona B-737 MAX.

Etiopske zrakoplovne tvrtke posluju s jednim od najviših svjetskih standarda kvalitete i sigurnosnih performansi koje su certificirali svi nacionalni, regionalni i međunarodni regulatori poput Etiopske uprave za civilno zrakoplovstvo, FAA, EASA, IOSA i ICAO i drugih nacionalnih regulatornih tijela. Ethiopian je jedna od vodećih svjetskih zrakoplovnih kompanija s modernom flotom, visokim standardima infrastrukture, visoko automatiziranom s najnovijim ICT-om (informacijskom i komunikacijskom tehnologijom) i jednim od najmodernijih operativnih sustava.

Zrakoplovna kompanija ima sedam simulatora punog leta (Q-400, B-737NG, B-737 MAX, B-767, B-787, B-777 i A-350) za obuku svojih pilota i pilota ostalih zrakoplovnih kompanija. Ima jednu od najvećih i najmodernijih zrakoplovnih akademija s uređajima i tehnologijama za obuku među rijetkima na svijetu. Zrakoplovna tvrtka uložila je više od pola milijarde dolara u infrastrukturu samo u posljednjih 5 godina, što nije uobičajeno u tipičnom zračnom prijevozniku.

Iako međunarodna istraga u tijeku tek treba znati uzrok nesreće, cijeli svijet zna da su svi zrakoplovi B-737 MAX prizemljeni od tragične nesreće ET 302/10. Ožujka. Oko 380 zrakoplova B-737 MAX prizemljeno je po cijelom svijetu, uključujući i SAD. Svi dotični regulatori, tijela za nadzor sigurnosti i druge agencije za provođenje zakona provode ozbiljnu istragu o dizajnu i certificiranju zrakoplova B-737 MAX i strpljivo čekamo rezultat tih istraga.

Budući da je činjenica, predmetni članak pokušava preusmjeriti glavni fokus svijeta na nepovezane i činjenično netočne navode.

Ovim putem zahtijevamo od Washington Posta da ukloni članak, ispriča se i ispravi činjenice.

O autoru

Avatar Juergena T Steinmetza

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kontinuirano je radio u turističkoj i turističkoj industriji od kada je bio tinejdžer u Njemačkoj (1977).
Osnovao je eTurboNews 1999. godine kao prvi internetski bilten za globalnu turističku turističku industriju.

Podijeli na...