Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

FlyersRights traže da DOT regulira naknade za promjenu zrakoplovnih usluga

naknada
naknada
Avatar
Napisao urednik

Kad je Kongres 1978. deregulirao cijene zrakoplovnih linija, rute i redove vožnje, Kongres je zadržao odgovornost DOT-a da osigura da međunarodne cijene i naknade ostanu "razumne". Ova malo poznata odredba američkog zakona znači da bi FAA trebao ukinuti sve naknade za promjene koje su nerazumne i nemaju nikakve veze s troškovima. Vidi 49 USC § 41501, DOT-OST-2015-0031 na propisima.gov.

FlyersRights.org je podnio žalbu protiv američkog Ministarstva prometa (DOT) na Okružnom žalbenom sudu DC-a zbog njegovog odbijanja reguliranja međunarodnih naknada za promjene - Flyers Rights Education Fund protiv američkog Ministarstva prometa (CADC).

Putnici su bespomoćni kad su u pitanju ovi pretjerane naknade za promjene koja se može kretati do 500 USD ili više. Domaća konsolidacija i međunarodni savezi u zrakoplovnoj industriji kombinirali su se kako bi putnicima pružili manje mogućnosti prilikom putovanja. Kako se dobit zrakoplovnih prijevoznika povećava, zrakoplovne tvrtke nastavljaju povećavati naknade za promjene za stotine dolara, dok javno izjavljuju da su te naknade glavni generator dobiti.

2015. godine FlyersRights.org podnio je peticiju za donošenje pravila tražeći da DOT provede Zakon o razumnosti za naknade za promjene na međunarodnim letovima. DOT je 1. veljače 2019. godine odbio ovu peticiju. Odbijajući regulirati unatoč Zakonu o razumnosti, DOT je rekao da se oslanja na "tržišne snage" koje će upravljati svim cijenama i politikom zračnog putovanja. Pogledajte DOT-OST-2015-0031-0035. FlyersRights.org u sudskoj žalbi zastupa Joseph Sandler, Esq. Sandlera Reiffa Lamb Rosensteina i Birkenstock PC iz Washingtona, DC

Paul Hudson, predsjednik FlyersRights.org, osvrnuo se na posljednjih nekoliko godina, „DOT je pokazao ogromnu sposobnost da zrakoplovnim kompanijama i proizvođačima aviona dozvoli da diktiraju politike provođenja zakona. DOT je zanemario zakon jer nije zajamčio da su međunarodne naknade za promjene razumne i povezane s troškovima. U vrijeme kada se letovi rutinski popune do visine, zrakoplovne tvrtke iznuđuju putnike da plaćaju stotine dolara za promjenu leta, tako da se zrakoplovna tvrtka može vratiti i prodati istu kartu, obično po višoj cijeni. Zrakoplovne tvrtke posežu za putničkim čekovnim knjižicama jer DOT odbija poštivati ​​zakon. "

FlyersRights.org je nedavno odnio FAA federalnom sudu zbog odbijanja njegove peticije za donošenje pravila o veličini sjedala iz 2015. godine. Parnice oko sjedala povećale su nadzor nad FAA-inim odnosima s Boeingom i drugim proizvođačima aviona, dovele su do mandata Kongresa za utvrđivanje standarda veličine sjedala i reviziju postupaka certificiranja, a potaknula je istragu DOT-ovog generalnog inspektora o FAA-inom nadzoru nad hitnim ispitivanjima evakuacije i ovjera.

Paul Hudson, član FAA-inog zrakoplovnog savjetodavnog odbora od 1993. godine, napomenuo je da "DOT i FAA uvijek iznova dokazuju da će omogućiti Boeingu i zrakoplovnim kompanijama da diktiraju politiku kako na području sigurnosti, tako i na području zaštite potrošača. Od ignoriranja zabrinutosti zbog Boeinga 737 MAX 8 i 787 Dreamliner, preko ispitivanja hitne evakuacije proizvođača gumenih štancanja, do smanjenja provedbe zaštite potrošača na povijesne najniže razine, DOT je predao svoju dužnost osigurati sigurno putovanje zrakoplovom i razumnu zaštitu putnika. "