Airbus i Boeing nadaju se bliskoistočnim zrakoplovnim kompanijama

DUBAI - Bliskoistočni zračni prijevoznici izvest će globalnu zrakoplovnu industriju iz najgoreg pada u posljednjih nekoliko godina, rekli su u ponedjeljak vodeći svjetski proizvođači aviona drugog dana Dubai Airshow-a koji je dao nekoliko narudžbi.

"Bliski je istok i dalje središte zrakoplovnog rasta", rekao je izvršni direktor Airbusa Tom Enders na izložbi održanoj u međunarodnoj zračnoj luci Dubai.

Randy Tinseth, potpredsjednik komercijalnog marketinga za Boeing Co., ponovio je bikovsko raspoloženje, rekavši "vidimo ogroman rast za Bliski Istok."

Proizvođači aviona, pod pritiskom u Europi i SAD-u, nadaju se da će cijene nafte iznad 70 dolara po barelu pomoći zrakoplovnim kompanijama u većinskom državnom vlasništvu u regiji da se nastave širiti dok njihove međunarodne rivale koči globalna ekonomska kriza.

Posljednjih godina prijevoznici s Bliskog istoka, čija je kupovna moć napuhala od prihoda od nafte, dominiraju godišnjim zrakoplovnim izložbama u Dubaiju, Farnboroughu i Le Bourgetu, naručujući velike zrakoplove s Boeingom i Airbusom. No, Dubai Airshow drugog je dana isporučio nekoliko narudžbi za velike karte, unatoč nadarenim riječima rukovoditelja iz Boeinga i Airbusa, najvećih svjetskih proizvođača aviona.

Boeing očekuje da će potražnja putničkih zrakoplova na Bliskom istoku iznositi 1,710 novih zrakoplova čija se vrijednost procjenjuje na oko 300 milijardi dolara tijekom sljedećih 20 godina, dok je Airbus, jedinica u potpunom vlasništvu European Aeronautic Defense & Space Co., rekao da će regiji trebati 1,418 putničkih zrakoplova vrijednih 243 milijarde dolara. tijekom istog razdoblja.

Gospodin Tinseth rekao je da čikaški Boeing očekuje da će putnički promet na Bliskom istoku rasti prosječnom stopom od 4.9% godišnje tijekom sljedećih 20 godina. Boeing također očekuje da će on i Airbus isporučiti 150 teretnih prijevoznika bliskoistočnim prijevoznicima tijekom sljedećih 20 godina.

U međuvremenu je Airbus rekao da će se do 2028. putnička flota u regiji gotovo utrostručiti na 1681. godinu s 586 zrakoplova na početku godine, uključujući nove modele koji će zamijeniti stare zrakoplove. "Oporavak započinje ovdje", rekao je John Leahy, Airbusov glavni operativni direktor za kupce.

Matična tvrtka Airbus, EADS, ranije je u ponedjeljak rekla da je dosegla neto gubitak u trećem tromjesečju, pogođen snagom eura i rastom troškova, a kako su gospodarski pad i kriza u zrakoplovnoj industriji prisilili Airbusovu jedinicu da snizi cijene svojih aviona. Također je upozorio da ga boli zbog problema i s Airbus A380 super-jumbo programom i s programom za vojne transportere A400M.

Komercijalni avion, helikopter i obrambena tvrtka ostvarila je neto gubitak od 87 milijuna eura (129.8 milijuna USD), u usporedbi s neto dobiti od 679 milijuna EUR godinu ranije. Prihod je smanjen za 1.8% na 9.53 milijarde eura sa 9.70 milijardi eura.

EADS je teško pogođen ekonomskim padom, koji je nagrizao financije zračnih prijevoznika. Iako postoji rizik da buduće isporuke zrakoplova budu ugrožene, EADS je rekao da uočava znakove da se njegovo poslovno okruženje počinje okretati.

Globalno, potražnja putnika prema Međunarodnom udruženju zračnog prometa porasla je za 5% u odnosu na najnižu točku u ožujku 2009., ali je oporavak zastao i ostaje 6% ispod vršne razine s početka 2008. Kupci dvaju proizvođača aviona su pogođen povratkom rastuće cijene nafte.

Airbus je u ponedjeljak potpisao ugovor s Yemenia Airwaysom za 10 zrakoplova A320 u ugovoru čija je vrijednost procijenjena na 700 milijuna američkih dolara po cijenama.

Emirates Airline, najveći bliskoistočni prijevoznik, također je rekao da pregovara s Boeingom i Airbusom o "desecima" novih narudžbi zrakoplova.

Predsjednik prijevoznika, šeik Ahmed bin Saeed Al Maktoum, rekao je novinarima na okruglom stolu na marginama emisije da, iako ne bi objavio nijednu najavu narudžbe na događaju koji završava u četvrtak, gleda zrakoplove Airbus A330 i Boeing 777. .