Ruski prvi postsovjetski veliki domaći zrakoplov, MC-21-300, primio je dva od prvih 16 motora domaće proizvodnje koji su na kraju zamijenili američke motore Pratt & Whitney koje trenutno koristi.
Irkutska divizija ruske državne zrakoplovne korporacije United Aircraft Corporation (UAC), koja je zadužena za projekt zrakoplovnog zrakoplova MC-21-300, navodno će dobiti sljedeća dva motora PD-14 koje je razvio ruski Aviadvigatel u uralskom gradu Permu u tekuće godine.
Do sada je domaći turboventilacijski motor prošao reviziju Europske agencije za zrakoplovnu sigurnost (EASA). Proizvođač očekuje da će agencija odobriti odobrenje za upravljanje mlaznicama opremljenim PD-14s do kraja godine. To će stranim zračnim prijevoznicima omogućiti kupnju MC-21-300 s pogonom na ruske motore.
Prvi let Irkuta MC-21-300 dogodio se u svibnju 2017. Javni debi trebao bi nastupiti na Moskovskom međunarodnom zrakoplovno-svemirskom salonu (MAKS 2019) kasnije ove godine.
Ocijenjeno je da će zrakoplov uskotrupne ruske proizvodnje, koji bi trebao završiti certifikacijske testove do 2020. godine, izazvati zrakoplove srednjeg dometa kao što su Airbus A320neo, kineski Comac C919 i problematični Boeing 737 Max. Glavne konkurentske prednosti mlažnjaka uključuju skromne operativne troškove koji su i do sedam posto niži od konkurenata. Mlaznica će zamijeniti preostale zrakoplove Yakovlev Yak-42 iz sovjetske ere, Tupoljev Tu-134, Tupoljev Tu-154 i Tupoljev Tu-204/214.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- The Irkut Division of Russia's state-run United Aircraft Corporation (UAC), which is in charge of the MC-21-300 airliner project, will reportedly receive the next two PD-14 engines developed by Russia's Aviadvigatel in the Ural city of Perm within the current year.
- The manufacturer expects the agency to grant approval for operating jets equipped with PD-14s by the end of the year.
- The Russian-made narrow-body airliner, which is set to complete certification tests by 2020, is expected to challenge medium-haul jets such as Airbus A320neo, Chinese Comac C919, and the troubled Boeing 737 Max.
