Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Uber i Lyft kažu lokalnim vlastima ne

uberlyft
uberlyft
Avatar
Napisao urednik

Kada lokalni prijevoz u američkim gradovima postane zagušen, bučan ili se zabrine za sigurnost, oni mogu upravljati svojim cestama i vozilima koja ih koriste, bilo da se radi o vozilima koja se koriste u nekomercijalne ili komercijalne svrhe. Kada postoji zakon koji preuzima ovu vlast, ne postoji mogućnost za rješavanje problema prijevoza.

Ali tko bi bio protiv održavanja cesta pokretnim?

Tvrtke transportnih mreža (TNC), eto tko. Dva su glavna primjera TNC-a tvrtke za Uber i Lyft. Ne žele lokalnu vlast nad svojim radom i agresivno su lobirali da se to ne dogodi.

Ove dvije tvrtke za rideshare naporno rade posljednjih nekoliko godina na usvajanju propisa na državnoj razini koji bi spriječili ovu lokalnu kontrolu. Ono što žele je jedno opušteno regulatorno okruženje nasuprot onome što nazivaju mješovitom kombinacijom lokalnih propisa.

Krajnji rezultat? Lokalna vlast izgubila bi kontrolu nad potpuno upravljanjem kopnenim prijevozom.

Ali to možda nije najvažniji razlog cijelog ovog lobiranja. Povijesno gledano, gradovi mogu povećati prihode povećavajući stvari poput naknada za parkiranje i taksi putovanja. Ukidanje lokalne vlasti nad TNC-ima eliminiralo bi mogućnost da grad zarađuje potreban prihod od taksi kompanija za poboljšanje infrastrukture kao što su ceste i autobusi.

Drugo je pitanje sa sve većim brojem vozača Ubera i Lyfta, zagušenja na cestama postaju prirodan ishod. Bez lokalne vlasti koja bi upravljala zagušenjima, gradovi ne mogu definirati gdje TNC-i mogu pokupiti i odvesti kupce i zabranjuje mogućnost gradovima da usvoje propise o cijenama, poput provođenja cijena zagušenja na posebno prometnim mjestima.

I možda ono što bi trebalo biti najvažnije ne samo TNC-ima i gradskim vlastima, već i korisnicima ovih mogućnosti prijevoza, jest sigurnost. Kada TNC kontrolira grad, mogu se pratiti unajmljeni vozači kako bi se osigurala sigurnost. Takve stvari kao što su otisci prstiju i provjera pozadine stupaju na snagu kad su uključene lokalne vlasti.

Davno utvrđene taksi tvrtke tvrde da novim TNC-ima poput Ubera i Lyfta ne bi trebalo dati posebna izuzeća i dopustiti im da zaobiđu zahtjeve gradskog prijevoza kojih se moraju i voljno pridržavati.