Podmićuje li Boeing pododbor za prijevoz USHousea za članove zrakoplovstva? Slijedite novac

dead737
dead737

Podmićuje li Boeing članove Pododbora za zrakoplovstvo za kućni prijevoz Sjedinjenih Država milijunima dolara? Nažalost, prema američkim zakonima takve se isplate ne smatraju mitom, već zakonskim doprinosima, ali novac očito teče već godinama.

Pododbor za zrakoplovstvo nadležan je za sve aspekte civilnog zrakoplovstva, uključujući sigurnost, infrastrukturu, rad i međunarodna pitanja u Sjedinjenim Državama. Unutar ovog opsega odgovornosti, Pododbor ima nadležnost nad Saveznom upravom za zrakoplovstvo (FAA), modalnom upravom u okviru Ministarstva prometa SAD-a (USDOT). Ova nadležnost pokriva sve programe unutar FAA-e, kao i zrakoplovne programe USDOT-a s obzirom na ekonomsku regulaciju zračnih prijevoznika i usluga putničkih zrakoplovnih usluga. Uz to, Pododbor ima nadležnost nad komercijalnim svemirskim prijevozom, Nacionalnim odborom za posredovanje i Nacionalnim odborom za sigurnost prijevoza (NTSB).

Boeing je najveći svjetski proizvođač komercijalnih zrakoplova, uključujući dobro poznate zrakoplove poput 787 i 747. Tvrtka je također vodeći vojni dobavljač, izrađujući borbene bombardere, transportne avione i helikopter Apache. Boeing je također proizvođač Boeinga 737 Max, smrtonosnog aviona za stotine.

Trenutno postoji 5 aktivnih istraga prijevara protiv Boeinga u vezi s dva sudara u kojima je stotine poginulo na Boeingu 737 MAX

Odjel za prijevare Ministarstva pravosuđa otvorio je kriminalističku istragu o razvoju i certificiranju Boeinga 737 MAX od strane Savezne uprave za zrakoplovstvo i Boeinga. Generalni inspektor Ministarstva prometa i FBI sudjeluju u istrazi. Federalni odvjetnici prikupljaju dokaze putem savezne velike porote sa sjedištem u Washingtonu, postupak velike porote DC-a vodi se u tajnosti, a Ministarstvo pravosuđa odbilo je komentirati istragu. FAA i Boeing također su odbili komentirati.

Generalni inspektor Odjela za promet provodi zasebnu upravnu reviziju certificiranja MAX-a. Na saslušanju u Senatskom pododboru u ožujku, generalni inspektor Calvin L. Scovel III rekao je da takve revizije obično traju oko sedam mjeseci, ali da bi mogle potrajati i dulje s obzirom na složenost problema.

Jesu li Boeingovi civilni avioni postali loše dizajnirani vojni avioni? To je bilo nagađanje u nedavnom Harperovom članku. Članak izvještava da su zrakoplovne tvrtke koje su se izbacile iz Boeingove tvornice u Seattlu nekada bile dobro dizajnirane i sigurne. No, to se promijenilo 1997. kada se Boeing spojio s McDonnellom Douglasom.

Učinak 'vojske' postao je očit u prvoj većoj zrakoplovnoj liniji u sastavu spajanih tvrtki, 787 Dreamlineru, koja je izgrađena s plastičnim okvirom i potpuno elektroničkim kontrolama koje napaja velika i zapaljiva baterija.

LetciPravila izvijestio je o ovoj situaciji 2013. godine kada se nekoliko baterija zapalilo što je rezultiralo skupim tromjesečnim uzemljenjem flote Dreamliner-a dok je smišljen popravak.

Uzrok požara nikada nije utvrđen, no rješenje za zaobilaženje konstrukcije vatrootporne kutije za smještaj baterija motora smatralo se dovoljnim.

737 MAX je druga zrakoplovna kompanija Boeing koja je prizemljena od 2013. godine.

Možda treba slijediti novac i doprinos koji je Boeing davao političkim vođama tijekom godina.

U 2018. godini evo sretnih primatelja:

republikanci: Brian Fitzpatrick (R-Pennsylvania) 9,700 dolara. Mike Gallagher (R-Wisconsin) 5,999 dolara. Garret Graves (R-Louisiana) 6,000 dolara. Sam Graves (R-Missouri) 10,000 dolara. John Katko (R-New York) 15,400 dolara. Brian Mast (R-Florida) 7,681 USD. Paul Mitchell (R-Michigan) 5,000 dolara. Scott Perry (R-Pennsylvania) 3,000 dolara. David Rouzer (R-Sjeverna Karolina) 2,000 dolara. Lloyd Smucker (R-Pennsylvania) 8,000 USD. Rob Woodall (R-Georgia) 2,000 dolara. Don Young (R-Alaska) 1,000 dolara.
Doprinosi Boeinga republikancima u zrakoplovnom pododboru, 75,780 dolara.
demokrati: Anthony Brown (D-Maryland) 8,500 dolara. Salud Carbajal (D-Kalifornija) 5,000 dolara. Andre Carson (D-Indiana) 10,000 dolara. Steve Cohen (D-Tennessee) 2,000 dolara. Angie Craig (D-Minnesota) 703 dolara. Peter DeFazio (D-Oregon) 5,000 dolara. Eddie Bernice Johnson (D-Texas) 6,000 dolara. Henry Johnson (D-Georgia) 1,000 dolara. Rick Larsen (D-Washington) 7,048 dolara. Daniel Lipinski (D-Illinois) 6,000 dolara. Sean Patrick Maloney (D-New York) 3,500 dolara. Donald Payne (D-New Jersey) 1,000 dolara. Dina Titus (D-Nevada) 3,000 dolara. Ukupan iznos Boeing-ovih doprinosa demokratima u Zrakoplovnom pododboru u ciklusu 2018.: 58,969 USD. Prosjek za svakog od 22 člana. 2,680 dolara.
Doprinosi Boeinga za 39 demokratskih članova Pododbora, 134,749 američkih dolara.

 

Ciklus ukupno demokrati Republikanci % u Dems % Repubsima pojedinci PAC Mekani (indiv.) Mekani (organizacije)
2020 $393,348 $179,680 $213,368 46% 54% $60,048 $333,000 $300 $0
2018 $4,325,290 $2,053,723 $2,223,843 48% 51% $1,211,951 $3,075,499 $18,063 $0
2016 $3,952,600 $1,898,362 $1,985,391 48% 50% $1,167,783 $2,724,635 $19,219 $1,000
2014 $3,350,463 $1,388,365 $1,944,594 41% 58% $567,560 $2,742,000 $8,179 $0
2012 $3,533,558 $1,610,583 $1,904,507 46% 54% $1,031,970 $2,484,500 $5,283 $0
2010 $3,414,732 $1,888,510 $1,505,732 55% 44% $596,057 $2,806,000 $2,250 $0
2008 $2,662,934 $1,510,520 $1,146,487 57% 43% $761,705 $1,878,250 $0 $20,500
2006 $1,636,850 $663,390 $957,464 41% 59% $386,975 $1,247,750 $0 $0
2004 $1,863,798 $800,869 $972,796 43% 52% $578,648 $1,187,830 $0 $12,500
2002 $1,815,122 $800,946 $1,012,281 44% 56% $250,167 $864,473 $1,982 $698,500
2000 $1,960,783 $856,934 $1,098,370 44% 56% $375,859 $756,426 $1,923 $826,575
1998 $1,680,038 $596,964 $1,079,876 36% 64% $284,113 $866,425 $15,500 $514,000
1996 $889,279 $264,985 $621,444 30% 70% $85,224 $343,105 $0 $460,950
1994 $558,475 $350,645 $207,080 63% 37% $73,954 $302,521 $0 $182,000
1992 $464,786 $250,759 $212,327 54% 46% $79,986 $347,100 $0 $37,700
1990 $304,140 $161,283 $142,857 53% 47% $24,633 $279,507 N / A N / A
UKUPNO $32,806,196 $15,276,518 $17,228,417 47% 53% $7,536,633 $22,239,021 $72,699 $2,753,72

O autoru

Avatar Juergena T Steinmetza

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kontinuirano je radio u turističkoj i turističkoj industriji od kada je bio tinejdžer u Njemačkoj (1977).
Osnovao je eTurboNews 1999. godine kao prvi internetski bilten za globalnu turističku turističku industriju.

Podijeli na...