Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Poticanje liberalizacije tržišta na Karibima

Karibi
Karibi
Avatar
Napisao Seth Miller

Mogu li suradnja i liberalizacija tržišta pobijediti protekcionističke interese na Karibima? Konferencija Caribavia 2019. izgubila je malo vremena stavljajući to pitanje u prvi plan. S predstavnicima zračnih prijevoznika, turističkih odbora, regulatora i vlada okupljenih u Sint Maartenu, poprište je postavljeno za živahnu raspravu.

Srž rasprave bilo je pitanje mogu li vanjski čimbenici rasta koristiti otocima na način koji umanjuje rizik potencijalne štete za njihove lokalne operatore. Rijetke zemlje žele vidjeti kako njihove domaće zrakoplovne tvrtke guraju posao, ali teško je opravdati poslovni slučaj za male operacije s jednim otokom. Curacao je nedavno pretrpio gubitak InselAira, zbog čega se otok borio da ostane povezan sa ostatkom svijeta. Giselle Hollander, direktorica prometa i prometa na otoku, govorila je o nekim teškim odlukama koje njezina vlada razmatra, posebno oko pokušaja da osigura da njezine dvije male zrakoplovne tvrtke mogu preživjeti i napredovati, a istovremeno brzo obnavlja potrebnu povezanost. Ovo nije samo pitanje turizma već i širi ekonomski izazov. Hollander, međutim, ne želi razvijati politiku izolirano. Umjesto toga, ona želi „zajednički raditi na ovom planu, a ne međusobno se boriti. Nije učinkovito raditi na vlastitoj politici ako ne djeluje u regiji. "

Hollander nije sam u nastojanju da ublaži regulatorni teret između karipskih otoka. Časni Daniel Gibbs, predsjednik kolektiviteta Saint Martin, opisao je trajne napore na olakšavanju viznih pravila za posjetitelje otoka, s naglaskom na Haitiju i Dominikanskoj Republici. Gibbs zna da takve prilagodbe politike predstavljaju "konkretan način za povećanje prometa" kako bi se pomoglo gospodarskom oporavku i razvoju koji otok treba. Takva promjena politike izravno bi podržala povećanje broja putnika do zračne luke L'Espérance u Grand Caseu.

Široko govoreći o regiji, u tijeku su i druge regulatorne promjene. Bahamijska vlada nedavno je ublažila pravila o stranom vlasništvu za svoje zrakoplovne tvrtke. To je mali korak, ali onaj koji otvara tržište za veća ulaganja i potporu otočnih gospodarstava kako zračni promet raste. Tropic Ocean Airways jedan je od nekoliko operatora koji surađuju s vladama kako bi pomogli postići ove promjene. Izvršni direktor Rob Ceravolo vjeruje da su promjene u tijeku, ali i da napredak "koči nepovjerenje između vlada i poduzeća, i to s pravom" na temelju prethodnih politika koje su se pokazale eksploatacijskim. Novim programima se pristupa kao partnerstvu, a ne privatnim entitetima koji jednostavno traže dijeljenje od vlada.

Propisi o licenciranju pilota i brojne jurisdikcije također stvaraju izazove za regiju. Kapetan Paul Delisle, inspektor letačkih operacija Uprave za civilno zrakoplovstvo istočnih Kariba primjećuje da njegova organizacija dostavlja gotovo identične zakone i standarde zemljama za koje koordinira licenciranje, ali ipak mora izdati zasebne licence za svaku zemlju. Uobičajena shema licenciranja nekoć je bila cilj, ali političke su prepreke ometale taj rad. Omogućavanje kvalificiranim radnicima da se lako kreću između otoka i zračnih prijevoznika moglo bi pomoći daljnjem razvoju zrakoplovstva u regiji i smanjiti odljev mozgova kvalificiranih radnika s otoka.

Preostaje mnogo posla kako bi se od ovih koncepata došlo do funkcionalnih promjena koje donose koristi regiji. Zahtijeva da vlade surađuju i prave kompromise, međusobno i s privatnom industrijom. Također zahtijeva od tvrtki da ulažu na svoja nova tržišta, a ne samo u usluge vlastitih putnika. Ali napredak počinje i rezultati se počinju pokazivati.