TAM Airlines bankama daje nove letke za poticanje rasta

SAO PAULO — Vodeći brazilski zračni prijevoznik, TAM SA, očekuje rast domaćeg zrakoplovnog tržišta do 12% iduće godine jer prihodi i razine zaposlenosti nastavljaju rasti u najvećem gospodarstvu Latinske Amerike, a nove promocije privlače one koji prvi put lete s nižim primanjima .

"Ekonomisti predviđaju da će gospodarstvo rasti oko 5% u 2010. Vidimo da će se tržište zrakoplovstva udvostručiti, možda dva i pol puta više", rekao je Líbano Barroso, koji je u ponedjeljak potvrđen za glavnog izvršnog direktora TAM-a nakon što je služio kao vršitelj dužnosti predsjednika uprave od listopada.

Privlačenje onih koji prvi put lete putem jednostavnih opcija plaćanja jedan je od ključeva za podizanje razine rasta na 6.5 ​​milijardi dolara vrijednom brazilskom tržištu zračnih putovanja, rekao je gospodin Barroso u intervjuu.

Domaći zračni promet u Brazilu gotovo se udvostručio od 2003., rastući između 8% i 22% godišnje do 2008. Ove godine, iako su zračni prijevoznici očekivali da će gospodarsko usporavanje smanjiti potražnju, najnoviji podaci pokazuju da je promet putnika porastao za 15%.

Potražnja je ove godine pojačana ekspanzijom manjih zračnih prijevoznika, predvođenih Azul Linhas Aéreas Brasileiras, koji su ponudili alternativne rute po nižim cijenama, što je potaknulo glavne igrače TAM i Gol Linhas Aéreas Inteligentes da reagiraju smanjenjem cijena i proširenjem usluge. Ali temelj je bila snaga unutarnje potražnje tijekom gospodarskog usporavanja, koja je bila potaknuta porastom plaća i potrošnje radničke i srednje klase.

TAM i drugi zračni prijevoznici sada nastoje dublje zahvatiti ovu nadolazeću skupinu potrošača nudeći karte na rate.

Ranije ovog mjeseca TAM je najavio sporazume s bankama Itau Unibanco i Banco do Brasil o ponudi planova plaćanja za karte. Vlasnici računa mogu nabaviti karte uplatom male predujme, a zatim otplatom u ratama do četiri godine nakon leta.

Cilj je da let postane alternativa vožnji autobusom - najčešćim načinom putovanja prosječnih Brazilaca. Od 1940-ih Brazil je doživio masovnu migraciju iz ruralnog sjeveroistoka u udaljena urbana središta kao što su Sao Paulo i Rio de Janeiro na jugoistoku. Kao rezultat toga, za Božić i druge praznike uobičajeno je da radnici putuju dva ili tri dana autobusom kako bi posjetili rodbinu.

Iako su avionske karte još uvijek skuplje od autobusnih, one nude vrijednost ušteđenog vremena. Prosječna cijena karte za let od 1,680 milja između Sao Paula i Recifea je, primjerice, između 120 i 200 USD; prosječna plaća u Brazilu je oko 770 dolara mjesečno.

“Činjenica da su plaćanja za ulaznice unutar mjesečnog budžeta ljudi djeluje kao veliki poticaj,” rekao je gospodin Barroso.

Gol je prvi usvojio strategiju jednostavnog plaćanja prije otprilike četiri godine. Njegov program sada ima 1.8 milijuna članova, a njegova popularnost natjerala je druge zrakoplovne prijevoznike da ga slijede.

U međuvremenu, zračni prijevoznici žele razviti alternativne rute kako bi proširili svoje poslovanje, dok pronalaze načine za rješavanje gužve u brazilskim središnjim zračnim lukama u Sao Paulu, Rio de Janeiru i Brasiliji.

TAM je prošlog tjedna objavio da je kupio posrnulog malog regionalnog operatera Pantanal u ugovoru procijenjenom na 13 milijuna brazilskih reala (7.3 milijuna dolara). Pantanal upravlja s tri turboelisna motora i ima samo 0.2% domaćeg tržišta. Ali ima vrijednu imovinu: 196 slotova u Congonhasu u Sao Paulu, najprometnijoj domaćoj zračnoj luci u Brazilu.

Blizina Congonhasa poslovnim središtima Sao Paula čini ga omiljenim odredištem za direktore, koji čine većinu putnika na lokalnim letovima. No teška ograničenja polijetanja i slijetanja u Congonhas zbog kratke piste i njezine izgrađene okolice znače da su mjesta na vrhu.

"Pojačat ćemo Pantanal kako bismo zadovoljili potražnju za manjim odredištima", rekao je g. Barroso, iako nije imenovao gradove koji su ciljani za širenje.

Posljednjih mjeseci cjenovni rat s Golom, Azulom i drugim konkurentima se smirio, a profitne marže su se poboljšale. TAM je izvijestio o dobiti u trećem tromjesečju od 348 milijuna reala, oporavivši se od gubitka od 663.6 milijuna reala u prošlogodišnjem kvartalu.