Vrijeme velike tjeskobe za poslovne putnike

Najnovija prijetnja u američkoj zračnoj luci značit će stroža ograničenja za sve letače. Za neke ratnike na cesti gnjavaža i neizvjesnost dovoljan su razlog da ostanu blizu kuće.

Najnovija prijetnja u američkoj zračnoj luci značit će stroža ograničenja za sve letače. Za neke ratnike na cesti gnjavaža i neizvjesnost dovoljan su razlog da ostanu blizu kuće.

Trenutak panike je prošao. Većina neposrednih sigurnosnih ograničenja koja su uspostavljena nakon pokušaja bombardiranja na Božić bila su privremena. Nema više embarga na kupaonice ili praktičnih pravila.

Ali to ne znači da se putovanja vraćaju u normalu. U ponedjeljak je američka Uprava za sigurnost prometa dala izjavu o "dugoročnim održivim mjerama", uključujući "pojačani nadzor". Prema TSA, to će uključivati ​​slučajna obaranja, pregled prtljage i otkrivanje eksploziva na sigurnosnim kontrolnim točkama i na samim vratima. To predstavlja veliku gnjavažu, a ogromne gnjavaže su loše vijesti za ljude koji putuju za život, one vrhunske putnike o čijim premium cijenama i čestim putovanjima ovisi toliko od zrakoplovne industrije. Jednostavno postaje previše mučno za let.

"Radim u New Yorku", kaže Andrea Pilati, web savjetnik sa sjedištem u Torontu i vlasnik tvrtke Simplepath Inc. "Letio sam [između Božića i Nove godine] i bila je noćna mora. Želim li zaista potrošiti šest sati kako bih stigao do New Yorka za naplatu šest sati? Ekonomski, to više nema smisla. "

Pa čak i ako se stvari opuste, sjećanja na trosatne linije ne nestaju brzo. To je tjelesni udarac za korporacijsko povjerenje u povrat ulaganja u putovanje, baš kad zrakoplovnim kompanijama to najmanje treba.

Globalna zrakoplovna industrija toliko je blizu ruba da se neke američke tvrtke prijavljuju kako bi zaobišle ​​antitrustovske zakone samo da bi preživjele.

No, nakon više od godinu dana rekordnih gubitaka, industrija se vraćala gospodarstvu. Međunarodno udruženje zračnog prometa predviđalo je da će se svjetska zrakoplovna industrija pomaknuti prema mraku 2010. godine, prepolovivši svoje gubitke.

Ipak, česti letači poput Pilatija vjerojatno će prigušiti oporavak. Usred je nekoliko kratkoročnih ugovora koji zahtijevaju putovanje u SAD, ali posljednjih tjedana odlučila se poslovati drugačije.

Kako njezini trenutni ugovori istječu, ona kaže: „Vjerojatno više neću raditi bilo kakav posao u SAD-u, a ako to učinim, vjerojatno će biti na daljinu. Ispeglao bih sve te detalje prije nego što bih ikad prihvatio posao, jasno stavljajući do znanja da će biti minimalno putovanje. "

Isto vrijedi i za Davea Lougheeda. Davatelj internetskih profesionalnih usluga s tvrtkom Klick polako je pojačavao svoje poslovne sposobnosti na daljinu posljednjih desetak godina. U posljednjih pet godina uspio je smanjiti broj putovanja u SAD s 15 na godinu na jedno ili dva. I misli da će ove posljednje poteškoće potaknuti njegovu tvrtku da gotovo sve svoje sastanke klijenata izvan grada zamijeni telekomunikacijama.

“Bolje je i za klijente, u smislu da ne moraju plaćati troškove mog odlijetanja i smještaja u hotel. I to im daje veću fleksibilnost. Ako trebaju otkazati sastanak, to je manje velika stvar nego da sam u zrakoplovu ”, kaže.

To su nepoželjne riječi za zrakoplovne tvrtke, a IATA misli da ima odgovor. Po mišljenju udruge, sama ograničenja nisu toliko problem koliko nedosljednost i nesigurnost koju rađaju. Poslovni putnici stvorenja su navike i moraju vratiti svoj utor.

"Ne možemo nastaviti dodavati slojeve na slojeve koji vode do dugih redova i gnjavaže", rekao je glasnogovornik IATA-e Steve Lott. „Svodi se na učinkovitu upotrebu tehnologije, učinkovitu upotrebu inteligencije, i trebamo poduzeti pristup temeljen na riziku, a ne imati reakcije trzaja, hitne odluke koje na kraju imaju ogroman učinak na putnike oko svijet."

Lott kaže da će napori IATA-e sa sjedištem u Montrealu i Ženevi da ograniči povećanje sigurnosti pomoći u zaštiti interesa poslovnih putnika i, kao rezultat toga, zrakoplovne industrije.

"Ako neki od čimbenika gnjavaže nestane, mislim da to neće imati puno utjecaja na poslovna putovanja", kaže. "Ako nastavimo s dugim redovima i ograničenjima ručnog prijevoza, to bi potencijalno moglo promijeniti navike poslovnih putnika, pa mislim da puno ovisi o onome što će se dogoditi u sljedećih nekoliko tjedana."

O autoru

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Glavni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...