Airlines Zrakoplovstvo Najnovije vijesti o putovanjima Poslovno putovanje Vijesti Odgovoran Tehnologija Turizam Transport Putničke tajne Vijesti o putničkim žicama Najnovije vijesti iz SAD -a Razne vijesti

Alaska Airlines isporučuje svoj prvi zrakoplov Boeing 737-9 MAX

Alaska Airlines isporučuje svoj prvi zrakoplov Boeing 737-9 MAX
Alaska Airlines isporučuje svoj prvi zrakoplov Boeing 737-9 MAX

Prvi avion Boeing 737-9 na Aljasci trebao bi ući u putničke usluge 1. ožujka svakodnevnim kružnim letovima između Seattla i San Diega te Seattla i Los Angelesa

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail

Alaska Airlines prihvatila je isporuku svog prvog aviona Boeing 737-9 MAX, čime je označena nova faza modernizacije flote zrakoplovne kompanije u narednim godinama. Piloti s Aljaske letjeli su zrakoplovom kratkim letom jučer iz centra za dostavu Boeinga na polju Boeing u Seattlu do hangara tvrtke u međunarodnoj zračnoj luci Sea-Tac s malom grupom najvišeg rukovodstva Aljaske.

“S nestrpljenjem smo čekali ovaj dan. Bio je to ponosan trenutak kada smo se ukrcali u naš najnoviji zrakoplov 737 i odvezli ga kući “, rekao je Alaska Airlines Predsjednik Ben Minicucci. “Ovaj avion je značajan dio naše budućnosti. Vjerujemo u to, vjerujemo u Boeing i vjerujemo u svoje zaposlenike koji će sljedećih pet tjedana provesti na treningu kako bi bili sigurni da smo spremni sigurno letjeti našim gostima. "

Prva na Aljasci Boeing 737-9 trebao bi ući u putničke usluge 1. ožujka svakodnevnim kružnim letovima između Seattla i San Diega te Seattla i Los Angelesa. Očekuje se da će drugi avion 737-9 ući u službu kasnije u ožujku.

Timovi iz različitih odjela na Aljasci sada će slijediti strogu vremensku liniju spremnosti koja vodi radnje koje se moraju poduzeti prije početka putničkih letova. Postupak - koji uključuje rigorozne runde probnog leta, provjeru i posebne pripreme - trajat će pet tjedana:

Tehničari održavanja proći će obuku kako bi se još više upoznali s novim zrakoplovom. Dobit će najmanje 40 sati "treninga za razlike", što razlikuje varijacije između novog MAX-a i postojeće flote 737 NG zrakoplovne kompanije. Određeni tehničari dobit će do 40 dodatnih sati specijalističke obuke usmjerene na zrakoplovne motore i avionske sustave.

Piloti na Aljasci provest će 737-9 kroz korake, preletjevši više od 50 sati leta i otprilike 19,000 milja oko zemlje, uključujući Aljasku i Havaje. Ovi „dokazivi letovi“ provode se kako bi se potvrdile naše procjene sigurnosti i procjene Federalne zrakoplovne uprave (FAA), te kako bi se osiguralo potpuno razumijevanje mogućnosti zrakoplova u različitim klimatskim uvjetima i na terenu.

Naši će piloti tijekom dva dana proći osam sati MAX-ove, računalno temeljene obuke prije leta zrakoplova, što uključuje najmanje dva sata treninga u vlastitom certificiranom, najsuvremenijem MAX simulatoru leta MAX-a . Tu lete nekoliko manevara specifičnih za zrakoplov i bolje razumiju poboljšanja koja su napravljena na zrakoplovu.

„Naši su piloti najbolje obučeni u industriji. Sa 737-9 idemo iznad i dalje s našim programom obuke, čak i više od onoga što FAA traži ”, rekao je John Ladner, kapetan Aljaske 737 i potpredsjednik letačkih operacija. “Imamo veliko povjerenje u ovaj zrakoplov. To je izuzetan dodatak našoj floti i spremni smo početi njime letjeti u ožujku. "

Isporuke aviona 737-9 na Aljasci koje obavlja Boeing odvijat će se održivim zrakoplovnim gorivom (SAF), što zrakoplovnoj industriji pomaže u smanjenju emisije CO2 na osnovi životnog ciklusa. SAF će se koristiti za sve MAX isporuke zrakoplova, a isporučivat će ga Epic Fuels.

Aljaska je najavila sporazum o restrukturiranom nalogu s Boeingom u prosincu 2020. godine za primanje ukupno 68 737-9 MAX zrakoplova u sljedeće četiri godine, s mogućnostima za dodatnih 52 zrakoplova. Aviokompanija bi ove godine trebala primiti 13 zrakoplova; 30. 2022 .; 13 u 2023; i 12. 2024. Sporazum uključuje najavu Aljaske u studenom prošle godine o zakupu 13 737-9 zrakoplova kao dio zasebne transakcije.

Ovih 68 zrakoplova u velikoj će mjeri zamijeniti flotu Airbusa na Aljasci i pomaknuti zrakoplovnu kompaniju prema jedinstvenoj, glavnoj floti koja je učinkovitija, isplativija i ekološki prihvatljiva. 737-9 poboljšati će iskustvo gostiju i podržati rast tvrtke.

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail

O autoru

Harry S. Johnson

Harry S. Johnson u putničkoj industriji radi već 20 godina. Svoju putničku karijeru započeo je kao stjuardesa za Alitaliju, a danas radi za TravelNewsGroup kao urednik posljednjih 8 godina. Harry je strastveni putnik širom svijeta.