O'Leary: Etiopski mlaz koji se srušio bio je bivši zrakoplov Ryanaira

Mlaz Ethiopian Airlinesa koji se srušio s Libanona Ryanair je koristio do prošlog travnja, otkrio je jučer njegov izvršni direktor Michael O'Leary.

Rekao je da je proračunska zrakoplovna tvrtka prodala Boeing 737 - serijski broj 29935 - u travnju prošle godine, a prethodno je korišten na brojnim europskim rutama.

Irska zrakoplovna uprava potvrdila je da je zrakoplov bivši zrakoplov Ryanaira koji je zabilježio 17,750 sati leta u svojih sedam godina rada.

A planetepotteri su se javili da su fotografirali mlaz u britanskim zračnim lukama između 2002. i prošle godine.

Gospodin O'Leary porekao je bilo kakvu odgovornost u nesreći, u kojoj je ubijeno 90 putnika, uključujući Britance Afifa Krishta, 57-godišnjeg poduzetnika iz Plymoutha, i Kevina Graingera (24).

'Što se dogodilo ne znamo', rekao je.

'To je pomalo kao da prodate svoj automobil, a 11 mjeseci kasnije osoba koja ga vozi ima nesreću. To nije imalo nikakve veze s nama. '

Nesreća se dogodila u ponedjeljak nakon što je zrakoplov poletio iz Bejruta prema Adis Abebi, glavnom gradu Etiopije.

Svjedoci su opisali kako su vidjeli kako se avion srušio u more i eksplodirao u 'vatrenoj kugli'. Istražitelji su rekli da je napustio zračnu luku na pogrešnoj ruti i odletio ravno u oluju.

Dolazi dok je libanonski ministar prometa otkrio da je pilot na brodu let krenuo u suprotnom smjeru od puta koji je preporučio kontrolni toranj u Bejrutu.

Ghazi Aridi rekao je da mu je rečeno da "ispravi put, ali napravio je vrlo brz i neobičan zaokret prije nego što je potpuno nestao s radara" nakon polijetanja s bejrutske međunarodne zračne luke Rafik Hariri.

Svih 90 ljudi na brodu strahuje od mrtvih - sa zasad izvučenih 34 tijela iz mora - nakon što je avion pao u plamenu oko 2.30 sati tijekom noći munja i grmljavine.

Libanonski dužnosnici isključili su terorizam ili 'sabotažu'. Avion je krenuo prema etiopskoj prijestolnici Addis Abebi.

Tragači pokušavaju locirati crnu kutiju aviona i snimač podataka o letu, koji su ključni za utvrđivanje uzroka pada.

Danas spasilački timovi i oprema poslani iz UN-a i zemalja uključujući SAD i Cipar pomažu u potrazi.

Komadi zrakoplova i ostali ostaci isprali su se na obalu, a ekipe za hitne slučajeve izvukle su iz vode veliki komad aviona dugačak jedan metar.

Zrakoplovni analitičar upoznat s istragom rekao je da je kontrola zračnog prometa u Bejrutu prve tri minute leta vodila etiopski let kroz grmljavinske oluje.
Dužnosnik, koji je zatražio da ga se ne identificira, rekao je da je ovo libanski kontrolor standardni postupak za pomoć zrakoplovima koji polaze iz zračne luke u lošim vremenskim uvjetima.

Nejasno je što se točno dogodilo u posljednje dvije minute leta, dodao je dužnosnik.

Patrick Smith, američki pilot zrakoplovne tvrtke i pisac zrakoplovstva, rekao je da postoji mnogo mogućih uzroka pada.

"Da je avion naišao na ekstremne turbulencije ili je pretrpio snažan udar groma koji je izbacio instrumente dok je prodirao u snažne turbulencije, a zatim su mogući uzroci strukturni kvar ili gubitak kontrole, praćeni raspadom u letu", rekao je.
Ethiopian Airlines rekao je u ponedjeljak da je pilot imao više od 20 godina iskustva.

Nije navedeno ime pilota niti detalji drugih zrakoplova kojima je pilot upravljao.

Ethiopian Airlines kaže da je osam godina star avion iznajmljen od odjela američke financijske tvrtke CIT Group i da je imao zadnje rutinsko održavanje 25. prosinca prošle godine.

Rečeno je da je mlaznica, nedavna verzija najprodavanijeg modela Boeinga, napustila američku tvornicu 2002. godine.