2020. bila je godina katastrofe za zračni teret

2020. bila je godina katastrofe za zračni teret
2020. bila je godina katastrofe za zračni teret
Avatar Harryja Johnsona
Napisao Harry Johnson

Industrija zračnog tereta doživjela je najveći pad međugodišnje potražnje otkako je IATA počela pratiti performanse tereta 1990. godine

  • Zračni teret zabilježio je najveći pad međugodišnje potražnje
  • Globalni kapacitet doživio je više nego dvostruko smanjenje potražnje
  • Očigledne su snažne razlike u regionalnim performansama zračnog tereta u 2020. godini

Korištenje električnih romobila ističe Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) objavio je podatke za globalna tržišta zračnog prometa koji pokazuju da se potražnja za zračnim teretom smanjila za 10.6% u 2020. u odnosu na 2019. To je bio najveći pad međugodišnje potražnje otkako je IATA počela pratiti performanse tereta 1990., nadmašujući 6% pad globalne robne razmjene. 

  • Globalna potražnja u 2020., mjerena u tonskim tonskim kilometrima (CTK *), bila je 10.6% ispod razine iz 2019. (-11.8% za međunarodne operacije). 
     
  • Globalni kapacitet, mjeren u raspoloživim teretnim tonskim kilometrima (ACTK), smanjio se za 23.3% u 2020. (24.1% za međunarodne operacije) u odnosu na 2019. To je više nego dvostruko smanjenje kontrakcije potražnje. 
     
  • Zbog nedostatka raspoloživih kapaciteta, faktori tereta tereta porasli su 7.7% u 2020. To je pridonijelo povećanju prinosa i prihoda, pružajući potporu zrakoplovnim kompanijama i nekim putničkim uslugama na duge relacije uslijed kolapsiranih prihoda putnika. 
     
  • Poboljšanja prema godišnjem dobu pokazala su se u prosincu kada je globalna potražnja bila 0.5% ispod razine iz prethodne godine (-2.3% za međunarodne operacije). Globalni kapacitet bio je 17.7% ispod razine iz prethodne godine (-20.6% za međunarodne operacije). To je mnogo dublje od smanjenja potražnje, što ukazuje na kontinuirano i ozbiljno krčenje kapaciteta. Usporavanjem oporavka na putničkim tržištima, krizi kapaciteta ne nazire se kraj.

Ekonomski uvjeti ubrzavaju se kako prelazimo u 2021. Nova komponenta izvoznih narudžbi u proizvodnom indeksu menadžera nabave (PMI) in nalazi se na teritoriju rasta kako na razvijenim, tako i na tržištima u razvoju. I globalna industrijska proizvodnja se također oporavila. 

“Zračni teret preživljava krizu u boljem stanju nego putnička strana posla. Za mnoge zrakoplovne tvrtke 2020. zračni prijevoz tereta postao je vitalni izvor prihoda, unatoč oslabljenoj potražnji. No, budući da je velik dio putničke flote prizemljen, zadovoljavanje potražnje bez trbušnog kapaciteta i dalje je ogroman izazov. A kako zemlje jačaju ograničenja putovanja suočavajući se s novim inačicama koronavirusa, teško je uočiti poboljšanja u potražnji putnika ili smanjenju kapaciteta. 2021. bit će još jedna teška godina ”, rekao je Alexandre de Juniac, generalni direktor i izvršni direktor IATA-e.

Regionalna izvedba 2020

Očigledne su snažne razlike u regionalnim performansama zračnog tereta u 2020. Sjevernoamerički i afrički prijevoznici izvijestili su o godišnjem porastu potražnje u 2020. (+ 1.1%, odnosno + 1.0%), dok su sve ostale regije ostale na negativnom teritoriju u odnosu na 2019. Međunarodna potražnja pala je u svim regijama, osim u Africi koja je 1.9. zabilježila rast od 2020% u odnosu na prethodnu godinu.

Azijsko-pacifičke zrakoplovne tvrtke izvijestio je o padu potražnje od 15.2% u 2020. u odnosu na 2019. (-13.2% za međunarodne operacije) i padu kapaciteta od 27.4% (-26.2% za međunarodne operacije). U prosincu su zrakoplovne tvrtke u regiji zabilježile smanjenje međunarodne potražnje za 3.9% u odnosu na prethodnu godinu. Nakon pauze u oporavku u Q3, potražnja se poboljšava, potaknuta oporavkom u proizvodnoj djelatnosti i izvoznim narudžbama iz Kine i Južne Koreje. Međunarodni kapaciteti ostali su ograničeni u prosincu, smanjeni za 25.1%. 

Sjevernoamerički prijevoznici zabilježila je rast potražnje za 1.1% u 2020. u odnosu na 2019. (-5.2% za međunarodne operacije) i pad kapaciteta od 15.9% (-19.7% za međunarodne operacije). U prosincu su prijevoznici u regiji zabilježili porast međunarodne potražnje od 3.1%. Ovo je bila najjača mjesečna izvedba od kraja 2018. Snažan promet na rutama Azije i Sjeverne Amerike, koji je porastao za 2.1% u 2020. godini, pridonio je izvedbi vođen snažnom potražnjom sjevernoameričkih potrošača za robom proizvedenom u Aziji. Kapacitet je i dalje bio ograničen, u prosincu je smanjen za 14.1%. 

Europski prijevoznici izvijestio je o padu potražnje za 16.0% u 2020. u odnosu na 2019. (-16.2% za međunarodne operacije) i padu kapaciteta od 27.1% (-27.1% za međunarodne operacije). U prosincu su zrakoplovne tvrtke zabilježile pad međunarodne potražnje za 5.6% u odnosu na prethodnu godinu. Nakon stanke oporavka u studenom, sezonski prilagođena potražnja porasla je 7% na mjesečnoj razini u prosincu, što je najveći rast od svih regija. Međutim, nova zaustavljanja i nepovoljni ekonomski uvjeti u regiji riskiraju oporavak. Nedostatak kapaciteta ostaje izazov, jer su se međunarodni kapaciteti u prosincu smanjili za 19.4%.  

Bliskoistočni prijevoznici izvijestio je o padu potražnje od 9.5% u 2020. u odnosu na 2019. (-9.5% za međunarodne operacije) i padu kapaciteta od 20.9% (-20.6% za međunarodne operacije). Nakon blagog usporavanja oporavka u studenom, prijevoznici u regiji dobro su se pokazali u prosincu, zabilježivši međunarodnu potražnju za 2.3%. Međunarodni se kapacitet smanjio za 18.2% u prosincu, nepromijenjen u odnosu na studeni. 

Latinoamerički prijevoznici izvijestio je o padu potražnje od 21.3% u 2020. u odnosu na 2019. (-20.3% za međunarodne operacije) i pad kapaciteta od 35% (-33.6% za međunarodne operacije). U prosincu je količina međunarodnog tereta pala za 19.0% u odnosu na prethodnu godinu. Na oporavak zračnog tereta u regiji utjecali su nepovoljni ekonomski uvjeti na tržištima poput Meksika, Argentine i Perua. Kapacitet je i dalje vrlo ograničen u regiji. Međunarodni kapacitet smanjio se u prosincu za 36.7%, što je pojačan pad od 30.4% u studenom.  

Afričke zrakoplovne tvrtke je potražnja porasla za 1.0% u 2020. u odnosu na 2019. (1.9% za međunarodne operacije) i pad kapaciteta od 17.3% (-15.8% za međunarodne operacije). Afričke zrakoplovne tvrtke ostvarile su najjači međunarodni rast od svih regija u 2020. godini, kao i u prosincu. Međunarodna potražnja u mjesecu je porasla za 6.3% na godišnjoj razini. Afričke zrakoplovne tvrtke sada imaju jednak udio na globalnom međunarodnom tržištu tereta kao i prijevoznici iz Latinske Amerike (2.4%). Međunarodni kapacitet smanjio se za 21.6% u prosincu, što je pojačanje od 18.6% u studenom. 

O autoru

Avatar Harryja Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson bio je urednik dodjele za eTurboNews za mroe od 20 godina. Živi u Honoluluu na Havajima, a porijeklom je iz Europe. Uživa u pisanju i izvještavanju o vijestima.

Podijeli na...