Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Zrakoplovstvo i COVID-19 u Saudijskoj Arabiji: Kao što je vidio izvršni direktor flyadeala

flyadeal
Aviation and COVID-19 in Saudia Arabia as seen by flyadeal CEO

Da bi zrakoplovstvo u Saudijskoj Arabiji poletjelo, zemlja mora omogućiti veći broj posjetitelja i proširiti turizam dok se nosi s koronavirusom.

  1. Kraljevina Saudijska Arabija počela je dočekivati ​​strane turiste u rujnu 2019. pokretanjem novog viznog režima za 49 zemalja.
  2. Ambicija saudijskog prijestolonasljednika Mohammada bin Salmana je odmaknuti se od naftno ovisne ekonomije i turizam učiniti ključnim stupom.
  3. Kako flyadeal zrakoplovna tvrtka radi na suočavanju s tim izazovom za petama COVID-19.

Richard Maslen iz CAPA Live razgovarao je s Con Korfiatisom, izvršnim direktorom Saudijske Arapske zrakoplovne kompanije flyadeal, najnovije zrakoplovne kompanije sa Bliskog Istoka sa sjedištem u Jeddah, koja je započela 2017. Razgovarali su o promjeni fokusa zemlje na turizam, susrećući se s izazovima COVID-a. 19 i kako mladi zrakoplovni prijevoznik može pomoći naciji u postizanju zrakoplovnih ciljeva. Slijedi transkript njihove rasprave.

Richard Maslen:

Dobrodošli u ovaj najnoviji intervju izvršnog direktora zrakoplovne tvrtke kao dio serije CAPA Live. Danas ću razgovarati s Con Korfiatisom, izvršnim direktorom tvrtke flyadeal, zrakoplovna kompanija Saudijske Arabije to je dio Saudijske grupe. Con, dobrodošli na CAPA Live.

Con Korfiatis:

Bok, Rich. Kako si? Lijepo te vidjeti ponovno.

Richard Maslen:

Ja sam dobro. Hvala vam. Tako ćemo tijekom sljedećih 30 minuta malo porazgovarati o zrakoplovstvu u Saudijskoj Arabiji. Govoreći o viziji Saudijske Arabije da više otvori svoje gospodarstvo, omogući više posjetitelja i samo se diverzificira od naftnog i resursnog poslovanja koje je ranije imala. Porazgovarat ćemo s Conom o flyadealu, njegovom osnivanju, kako se uzgaja i kako je COVID utjecao na njegove planove i kako gleda u budućnost nakon što se vrati međunarodna stabilnost i omoguće zračni prijevoznici da ponovno rastu. Dakle, Saudijska Arabija nekad je bila zemlja kojoj je bilo jako teško pristupiti, vrlo restriktivna sa svojom viznom politikom. Ali turizam je sada ključni stup ambiciozne reformske strategije saudijskog prijestolonasljednika Mohammada bin Salmana da se odmakne od gospodarstva koje je ovisilo o nafti.

Kraljevina je otvorila svoja vrata za strane turiste u rujnu 2019. pokretanjem novog viznog režima za 49 zemalja. I želi da sektor do 10. godine doprinese 2030% svog bruto domaćeg proizvoda. To su hrabri koraci s tržišta o kojem mnogi ljudi imaju mnogo unaprijed stvorenih stavova. Dakle, Con, samo da započnemo, bilo bi dobro uvući malo konteksta u to kako sve ovo funkcionira. Bilo je ranih dana prije nego što je udario COVID, ali zacijelo su postojali neki znakovi da počinjete vidjeti otvara li se tržište.

Con Korfiatis:

Apsolutno. Dobar uvod, Rich. Gledajte, nevjerojatno vrijeme da budem ovdje, i zaista mi je to bilo veliko privuklo kad sam dolazio u Saudijsku Arabiju i gledao fleadealnu priliku i oživio je. Mislim da, kao što kažete, kraljevstvo je u povijesti bilo pomalo zatvoreno, sigurno zatvoreno za turizam, otvoreno za posao, ali pretpostavljam da na neki ograničeni način ili možda samo poslovne prilike nisu postojale na isti način. Gospodarstvo koje se pretežno temeljilo na resursima, iako još uvijek jest, a pred kojim je još uvijek dug spas. Izgleda dugoročno i govori: "Pa, u redu, što još trebamo učiniti za dugoročnu održivost?" I stvarno je ovo zemlja koja nije bogata resursima, bogata mnogim drugim stvarima.

Postoje neka apsolutno spektakularna mjesta i mjesta koja treba posjetiti. Ima veličanstveni ocean, ima planine, ima dijelove zemlje koji padaju snijeg Vjerovali ili ne. Tu imate nekoliko nevjerojatnih slastica, arhitekture i povijesti. A doista postoje i druge industrije koje treba iskoristiti. Imate veliko stanovništvo. Imamo najveće domaće stanovništvo u OUU. Vrlo je dobro obrazovan i kvalificiran, a ovdje sigurno mogu preživjeti i napredovati brojne druge industrije. Mislim da su rani o kojima slušamo vani prilično povezani s infrastrukturom i turizmom, a to je fantastično, jer očito moramo omogućiti ljudima da mogu doći i istraživati ​​i poslovati ovdje, ili ovdje ljetovati ili doći u vjerske svrhe ili bilo koji drugi razlog, osim ako ne odlučite doći. I te su mogućnosti tu da se iskoriste.

Pretpostavljam, prije COVID-a razlog zbog kojeg se pojavio flyadeal je taj što je Saudijska grupa ugledala bijeli prostor za istinskog niskotarifnog avioprijevoznika u kraljevstvu. I rekao bih da je regija, Bliski istok pomalo nedostatak tipa low cost modela za koje smatrate da su toliko rašireni i da su stvorili tako značajan prodor na tržište u mjestima kao što su Europa i Amerika, istočna Azija i oko ove regije, još ne toliko. I tako vrlo ambiciozan, agresivan i sigurno mu je potrebna infrastruktura i prijevoz kako bi išao u korak s tim. Inače, nikada neće isporučiti brojeve kakve bi željeli postići do 2030. godine.

Dakle, ovdje smo flyadeal, napunili smo tri godine u rujnu prošle godine, pa smo još uvijek mlada zrakoplovna kompanija. Izvukli smo se iz kutija krajem '17, na Nacionalni dan kada smo započeli usluge i vrlo brzo narasli na 11 novih zrakoplova Airbus 320ceo. Od tada smo malo zastali, dijelom i zbog promjene uskog smjera tijela '19., Što je usporilo našu sposobnost brzog uzimanja još nekih zrakoplova. A onda '20., Gdje smo se nadali da ćemo rasti prilično agresivno u smislu rasta flote i odredišta, to se nije dogodilo zbog krize u kojoj trenutno živimo. I još uvijek nismo baš sigurni kada ćemo u potpunosti proći. Pa možda samo da rezimiramo gdje smo morali biti tijekom te tri godine.

Dakle, danas dok stojimo s 12 zrakoplova, prošle godine uzeli smo svoj prvi NEO, uskoro ćemo doseći 10 milijuna putničkih prekretnica u smislu broja ljudi koje smo prevezli. Još uvijek smo domaći operateri, ali negdje ove godine imamo planove da postanemo međunarodni. Tako domaći i mi smo u tom vremenskom roku postali druga najveća zrakoplovna kompanija na domaćem tržištu, što je zaista za razdoblje koje smo proveli zaista nevjerojatan podvig. I dokaz da je tržište zaista spremno za istinski jeftini proizvod i za javnost koja ga prihvaća.

Richard Maslen:

Stvarno je zanimljivo Con. I očito, spomenuli ste velik rast i izgledate vrlo pozitivno, očito je početak 2020. godine šokirao sve, nitko nije predvidio što se dogodilo. Kako je ovo utjecalo na vas? I kako je Saudijska Arabija radila na upravljanju širenjem COVID-a?

Con Korfiatis:

Ne postoji knjiga priručnika za ono što smo proživjeli 2020. godine, a svijet je morao inovirati i prilagoditi se te biti vrlo okretan s obzirom na opasnosti s kojima se suočavaš u vezi s tim kako ... Pa, valjda kao čovječanstvo, ali i kao geografije i poslovanja također, nismo bili manje-više imuni nego bilo gdje drugdje. Potpuno smo zaključani ušli krajem ožujka. Počelo je s međunarodnim zaključavanjem. To je bilo mislim oko trećeg tjedna ožujka, a niti tjedan dana kasnije postali smo i zatvoreni u zemlji. Dakle, svi letovi u kraljevstvo i van kraljevstva te unutar zemlje i sav javni prijevoz prestali su učinkovito preko noći, a to je trajalo oko dva i pol mjeseca u zemlji 31. svibnja, bilo nam je dozvoljeno da se vratimo doma. Ali netom prije nego što sam stigao do tog razdoblja, mislim da je u tom razdoblju zaključavanja bilo prilično ozbiljno.

A imali smo policijski sat da ljudi nisu mogli putovati više od dva kilometra od matične baze i puno mjera koje ste vidjeli u mnogim dijelovima svijeta. Kraljevstvo se kretalo brzo i brzo te prilično konzervativno u pogledu usvojenih mjera. I zaista, mislim da ogromni rezultati i niska statistika o COVID-u koje imamo ovdje od prošle godine svjedoče o tome da su te mjere prikladne onoliko koliko su mogle biti frustrirajuće s poslovnog stajališta i drugih stajališta u kojima ljudi na primjer, zaista su strastveni putnici i da bi ih ovdje lokalno mogli zaključati za nešto sasvim strano, pa smo morali proći kroz to razdoblje. Konzervativno, domaći letovi ponovno su uvedeni krajem svibnja. Imali smo mjere COVID-a, još uvijek ih imamo na brodu. U našem slučaju kao operater uskog tijela ne smijemo prodavati srednje sjedalo, a na letovima širokog tijela ne mogu prodati sjedalo pored prodanog sjedala.

Dakle, postojala su ograničenja na brodu. Očito je bilo mjera oko samih zračnih luka i načina ulaska i izlaska kroz različite kontrolne točke i slično, a zračne luke bile su ograničene. U početku smo se smjeli vratiti na 20% frekvencije i to se postupno pojačavalo. Dakle, polako je predstavljen, ali izvanredno je ono što smo pronašli vrlo snažan apetit za domaća putovanja. Posao se vratio, vjerski promet i dalje je bio depresivan jer su glavna vjerska mjesta sa strane zemlje u kojoj živimo još uvijek bila zatvorena. Dakle, u početku se radilo o poslu, malo se [nečujno 00:08:42] vratilo i što je zanimljivo razvoj domaćeg turističkog posla s obzirom da ljudi nisu mogli putovati u inozemstvo. I tako brzo unaprijed, otprilike godinu dana, vratili smo se barem u slučaju flyadeala na oko 90% frekvencija koje smo radili prije.

I od prvog dana, zapravo, kroz tu nakupinu naši su letovi bili puni. Mjesta je bilo dozvoljeno prodavati, a mi to popunjavamo, a to nije samo naše iskustvo, već i iskustvo ostalih lokalnih zrakoplovnih kompanija. Bilo je to vrlo robusno domaće tržište. A u našem smo slučaju blagoslovljeni time što smo prije zaključavanja bili samo domaći operateri. Nismo krenuli na međunarodno putovanje niti je značajan dio naše flote bio posvećen međunarodnom putovanju. Dakle, izvrsno smo se snašli u vrlo, vrlo teškom okruženju do te mjere da je flyadeal kroz krizu zadržao puno osoblje, zaposlio sve i zauzeo sve. I vrlo smo sretni što smo bili na tržištu i operater veličine koja smo to uspjeli postići, pa smo zadovoljni. Nadamo se da ćemo se nadati nekim najsjajnijim momcima ove godine, ali još je malo rano za reći.