Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Lufthansa grupa priprema se za snažni rast potražnje 2021. nakon operativnog gubitka od 5.5 milijardi eura

Carsten Spohr, izvršni direktor Deutsche Lufthansa AG
Carsten Spohr, izvršni direktor Deutsche Lufthansa AG
Avatar
Napisao Harry Johnson

Ograničenja putovanja i karantena doveli su do jedinstvenog pada potražnje za zračnim putovanjima

  • Smanjenje troškova dodatno je ubrzano, a odljev gotovine u četvrtom tromjesečju ograničen je na oko 300 milijuna eura mjesečno
  • Carsten Spohr: "Međunarodno priznate digitalne potvrde o cijepljenju i testiranju moraju biti mjesto zabrane putovanja i karantene"
  • Lufthansa Group Airlines spremna je ponuditi do 70 posto kapaciteta u kratkom roku i želi ponuditi 100,000 XNUMX zaposlenika dugoročnu perspektivu

Carsten Spohr, izvršni direktor Deutsche Lufthansa AG, kaže: „Protekla godina bila je najizazovnija u povijesti naše tvrtke - za naše kupce, zaposlenike i dioničare. Ograničenja putovanja i karantena doveli su do jedinstvenog pada potražnje za zračnim putovanjima. Sada međunarodno priznate digitalne potvrde o cijepljenju i testovima moraju zamijeniti zabrane putovanja i karantenu kako bi ljudi mogli ponovno posjetiti obitelj i prijatelje, upoznati poslovne partnere ili učiti o drugim zemljama i kulturama. "

Gledajući budući razvoj Lufthansa Group, Carsten Spohr rekao je: „Jedinstvena kriza ubrzava proces transformacije u našoj tvrtki. 2021. će za nas biti godina redizajniranja i modernizacije. Fokus će ostati na održivosti: Ispitujemo hoće li svi zrakoplovi stariji od 25 godina ostati trajno na zemlji. Od ljeta nadalje očekujemo da će se potražnja ponovno povećati čim se restriktivna ograničenja putovanja smanje daljnjim uvođenjem testova i cjepiva. Spremni smo ponuditi do 70 posto svojih prijekriznih kapaciteta u kratkom roku, kako se povećava potražnja. S manjom, pokretljivijom i održivijom Lufthansa grupom želimo zadržati vodeću poziciju u svijetu i dugoročno osigurati radna mjesta za oko 100,000 XNUMX zaposlenih. " 

Rezultat 2020

Potražnja je dramatično pala u godini pandemije Corona i s tim povezanim ograničenjima putovanja. Prihod u Lufthansa Grupi pao je na 13.6 milijardi eura u 2020. (prethodna godina: 36.4 milijarde eura). Unatoč brzom i opsežnom smanjenju troškova, Lufthansa grupa morala je prijaviti prilagođeni EBIT od minus 5.5 milijardi eura (prethodna godina: dobit od 2.0 milijarde eura). Prilagođena EBIT marža bila je minus 40.1 posto (prethodna godina: plus 5.6 posto). Odliv gotovine iz poslovanja u četvrtom tromjesečju 2020. iznosio je oko 300 milijuna eura mjesečno. Napredak u restrukturiranju ograničio je utjecaj pojačane pandemijske situacije na zaradu. Troškovi osoblja značajno su smanjeni smanjenjem radne snage, kriznim sporazumima sa socijalnim partnerima i kratkim radnim vremenom. Na kraju 2020. godine broj zaposlenih bio je 110,000, oko 20 posto manje nego prethodne godine. Izvješteni gubitak EBIT-a bio je oko 1.9 milijardi eura niži na minus 7.4 milijarde eura, uglavnom zbog iznimnih otpisa zrakoplova i dobre volje. Neto prihod iznosio je minus 6.7 milijardi eura (prethodna godina: 1.2 milijarde eura).  

Lufthansa Cargo postiže rekordne rezultate

Za razliku od putničkih zrakoplovnih prijevoznika, teretni odjel Grupe imao je koristi od rastuće potražnje tijekom godine. Potaknut snažnim rastom prosječnih prinosa uslijed neprestano velike potražnje, Lufthansa Cargo postigla je rekordni rezultat s Prilagođenim EBIT-om od 772 milijuna eura (prethodna godina: 1 milijun eura) unatoč padu teretnih kapaciteta za 36 posto.

Kapitalni izdaci u Lufthansa Grupi smanjeni su za oko dvije trećine godišnje u 2020. godini na 1.3 milijarde eura (prethodna godina: 3.6 milijardi eura), uglavnom na temelju opsežnih sporazuma s proizvođačima zrakoplova. Oni predviđaju odgodu isporuke zrakoplova za 2021. godinu i kasnije, tako da će godišnji kapitalni izdaci biti niži od prvobitno planiranog i u budućim godinama. Prilagođeni slobodni novčani tok bio je negativan 3.7 milijardi eura (prethodne godine: 203 milijuna eura), a samo za povrat ulaznica isplaćeno je oko 3.9 milijardi eura. To je nadoknađeno za 1.9 milijardi eura u novim rezervacijama. Preostali odljev gotovine bio je ograničen strogim upravljanjem potraživanjima i obvezama.

Neto dug, uključujući obveze najma, povećan je na oko 9.9 milijardi eura (prethodna godina: 6.7 milijardi eura). Obveze za mirovine povećale su se za 43 posto, na 9.5 milijardi eura (prethodna godina: 6.7 milijardi eura), uglavnom zbog pada kamatne stope koja se koristi za diskontiranje mirovinskih obveza na 0.8 posto (prethodne godine: 1.4 posto). 

Na dan 31. prosinca 2020. godine Lufthansa grupa raspolagala je s likvidnošću od oko 10.6 milijardi eura, od čega se 5.7 milijardi eura odnosilo na neiskorištene vladine mjere stabilizacije. Do kraja 2020. godine Lufthansa grupa povukla je vladine stabilizacijske fondove od oko 3.3 milijarde eura, od čega je u međuvremenu već otplaćeno milijardu eura.

U drugoj polovici 2020. godine Grupa se uspješno vratila na tržište kapitala i prikupila sredstva u iznosu od 2.1 milijarde eura obveznicama i financiranjem zrakoplova. Uz to, 4. veljače Grupa je plasirala dvije obveznice ukupnog volumena 1.6 milijardi eura, od kojih je prihod između ostalog korišten za otplatu KfW-ovog zajma od milijardu eura. Sveukupno gledano, osigurano je dugoročno refinanciranje svih financijskih obveza dospjelih u 1. godini.

“Najnovije transakcije pokazale su koliko tržište ima povjerenja u našu tvrtku. Grupa Lufthansa dobro se financira nakon 2021. Tome pomažu i neiskorišteni elementi stabilizacijskog paketa na koje se možemo oslanjati po potrebi za daljnje jačanje naše bilance ”, rekao je Remco Steenbergen, glavni financijski direktor Deutsche Lufthansa AG.

Podaci o prometu za 2020

Godine 2020. zrakoplovne tvrtke Lufthansa Grupe nudile su oko trećinu letova ili kapacitet (dostupni kilometri sjedala) od 31 posto u odnosu na prethodnu godinu. Sa 36.4 milijuna, broj putnika iznosio je 25 posto u odnosu na prošlu godinu, što je rezultiralo faktorom tereta od 63 posto, 19.3 postotna boda nižim u odnosu na prethodnu godinu.

Zbog ukidanja kapaciteta trbušnog tereta na putničkim zrakoplovima, kapacitet tereta smanjio se za 39 posto. Prodani teretni kilometri u istom su razdoblju opali za 31 posto, na 7,390 milijuna metričkih tona. Istodobno, faktor opterećenja porastao je za 8.4 postotna boda na 69.7 posto. Prosječni prinosi porasli su za oko 55 posto zbog nedostatka ponude.

Grupa Lufthansa profitirala je od svog sustava čvorišta. Za razliku od konkurenata, koji nude samo veze od točke do točke, zrakoplovne tvrtke Lufthansa Grupe mogle su povezati mali promet u svojim čvorištima i tako održati važne veze. Uz to, usko povezivanje putničkog i teretnog prometa na čvorištima omogućilo je osiguravanje globalnih lanaca opskrbe.  

pogled

Prošle je godine broj zaposlenih opao za oko 28,000. U Njemačkoj će se smanjiti daljnjih 10,000 radnih mjesta ili će se morati nadoknaditi odgovarajući troškovi osoblja. Flota Grupe smanjit će se na 650 zrakoplova 2023. godine. Do sredine desetljeća Grupa očekuje da će se razina kapaciteta vratiti na 90 posto. Uz to, Grupa ispituje otuđenje ovisnih društava koja nude samo manje sinergije s osnovnom djelatnošću.

Kad god se ograničenja eliminiraju, rezervacije se naglo povećavaju u odgovarajućem prometnom području. Za cijelu 2021. godinu Grupa očekuje da će se ponuđeni kapacitet povećati na 40 do 50 posto razine iz 2019. godine, a i dalje ostaje očekivanje da će pozitivni operativni novčani tijekovi biti generirani kad ponuđeni kapacitet bude veći od 50 posto. Strateškim širenjem turističkog poslovanja i kontinuiranim snažnim Lufthansa Cargoom, Grupa je u stanju kratkoročno iskoristiti tržišne prilike. Nastaje procvat u sektoru tereta.

Očekuje se da će prosječni mjesečni odljev gotovine iz poslovanja, isključujući promjene radnog kapitala, kapitalne izdatke i jednokratne troškove i restrukturiranje, biti ograničen na oko 300 milijuna eura u prvom tromjesečju 2021. godine.

„Zahvaljujući našim nedavnim mjerama financiranja, imamo dovoljno likvidnosti da izdržimo tržišno okruženje koje je i dalje teško. Sljedeći je korak jačanje naše bilance i smanjenje duga. Pritom ćemo smanjiti svoje troškove uspješnim restrukturiranjem. Naša kriza i upravljanje troškovima stupili su na snagu puno brže nego što je prvotno planirano. Istodobno, naše se poslovanje oporavljalo sporije nego što smo se u početku nadali. Osim otplate državnih stabilizacijskih fondova, cilj naše financijske strategije je i da financijska tržišta srednjoročno ponovno preispitaju našu kreditnu sposobnost do investicijske ocjene “, kaže Remco Steenbergen.

Grupa Lufthansa očekuje da će operativni gubitak, mjeren kroz prilagođeni EBIT, u 2021. godini biti manji nego prethodne godine.