Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Pokrenuta prva studija o 100% održivoj emisiji zrakoplovnog goriva u zrakoplovu na putničkom avionu

Pokrenuta prva studija o 100% održivoj emisiji zrakoplovnog goriva u zrakoplovu na putničkom avionu
Pokrenuta prva studija o 100% održivoj emisiji zrakoplovnog goriva u zrakoplovu na putničkom avionu
Avatar
Napisao Harry Johnson

Zrakoplovni čelnici pokrenuli su prvu 100% održivu studiju emisije goriva iz zrakoplovstva u letu na komercijalnom putničkom avionu

  • Pokrenut je pionirski projekt 'Emisija i klimatski utjecaj alternativnih goriva' (ECLIF3)
  • Studija će se izvoditi zrakoplovom Airbus A350-900 koji pokreću motori Rolls-Royce Trent XWB
  • Ispitivanja motora za čišćenje goriva započela su ovog tjedna u pogonima Airbusa u Toulouseu u Francuskoj

Tim zrakoplovnih stručnjaka pokrenuo je prvu svjetsku studiju emisija u letu koja koristi 100% održivo zrakoplovno gorivo (SAF) na komercijalnom putničkom zrakoplovu sa širokim tijelom.

Airbus, Njemački istraživački centar DLR, Rolls-Royce i proizvođač SAF-a Neste udružili su se kako bi započeli pionirski projekt 'Emisijski i klimatski utjecaj alternativnih goriva' (ECLIF3) koji istražuje učinke 100% SAF-a na emisije i performanse zrakoplova.

Nalazi studije - koja će se izvoditi na zemlji i u zraku zrakoplovom Airbus A350-900 koji pokreću motori Rolls-Royce Trent XWB - podržat će napore koji su trenutno u tijeku u Airbusu i Rolls-Royceu kako bi se osiguralo da zrakoplovni sektor bude spreman za široku upotrebu SAF-a kao dio šire inicijative za dekarbonizaciju industrije. 

Ispitivanja motora za čišćenje goriva, uključujući prvi let za provjeru operativne kompatibilnosti korištenja 100% SAF-a sa sustavima zrakoplova, započela su ovog tjedna u pogonima Airbusa u Toulouseu u Francuskoj. Nakon njih uslijedit će revolucionarna ispitivanja emisija u letu koja će započeti u travnju, a nastavit će se na jesen, koristeći DLR-ovu Falcon 20-E 'jurilicu' za provođenje mjerenja kako bi se istražio utjecaj emisija iz upotrebe SAF-a. U međuvremenu, postavljena su daljnja zemaljska ispitivanja koja mjere emisije čestica kako bi se ukazalo na utjecaj upotrebe SAF-a na okoliš na rad zračnih luka. 

I letni i zemaljski testovi uspoređivat će emisije iz upotrebe 100% SAF-a proizvedenih tehnologijom HEFA (hidroprerađeni esteri i masne kiseline) s onima iz fosilnog kerozina i fosilnog kerozina s niskim sadržajem sumpora. 

SAF će osigurati Neste, vodeći svjetski dobavljač održivog zrakoplovnog goriva. Dodatna mjerenja i analize za karakterizaciju emisija čestica tijekom ispitivanja na zemlji provest će britansko sveučilište u Manchesteru i Nacionalno istraživačko vijeće Kanade.

"SAF je vitalni dio Airbusove ambicije da dekarbonizira zrakoplovnu industriju i usko surađujemo s nizom partnera kako bismo osigurali održivu budućnost zračnog putovanja", rekao je Steven Le Moing, voditelj novog energetskog programa, Airbus. „Zrakoplovi trenutno mogu raditi samo koristeći maksimalno 50% mješavine SAF-a i fosilnog kerozina; ova uzbudljiva suradnja pružit će ne samo uvid u to kako plinsko-turbinski motori funkcioniraju koristeći 100% SAF s ciljem certificiranja, već će identificirati potencijalno smanjenje emisija i koristi za okoliš korištenjem takvih goriva u letu na komercijalnom zrakoplovu. "

Dr. Patrick Le Clercq, voditelj projekta ECLIF-a u DLR-u, rekao je: „Istražujući 100% SAF-a, svoje istraživanje dizajna goriva i utjecaja zračne klime podižemo na novu razinu. U prethodnim istraživačkim kampanjama već smo uspjeli pokazati potencijal smanjenja čađe između 30 i 50% mješavina alternativnih goriva, a nadamo se da će ova nova kampanja pokazati da je taj potencijal sada još veći.

„DLR je već proveo opsežno istraživanje analitike i modeliranja, kao i izvođenje testova na zemlji i letu koristeći alternativna goriva s istraživačkim zrakoplovom Airbus A320 ATRA 2015. i 2018. godine zajedno s NASA-om.“ Simon Burr, direktor razvoja i tehnologije proizvoda, Rolls- Royce Civil Aerospace dodao je: „U našem svijetu nakon COVID-19 ljudi će se htjeti ponovno povezati, ali to čine održivo. Za putovanja na velike udaljenosti znamo da će to uključivati ​​upotrebu plinskih turbina u narednim desetljećima. SAF je ključan za dekarbonizaciju tog putovanja i aktivno podržavamo povećanje njegove dostupnosti zrakoplovnoj industriji. Ovo je istraživanje neophodno za potporu našoj predanosti razumijevanju i omogućavanju upotrebe 100% SAF-a kao rješenja s niskim emisijama. "