- Pretvaranje zrakoplova u avion za istraživanje klime predstavlja glavne izazove
- U tri faze, "Erfurt" će sada postati laboratorij za letenje
- Očekuje se da će "Erfurt" poletjeti iz Münchena krajem 2021. godine, za svoj prvi let u službi istraživanja klime
Još preciznije predvidjeti vrijeme, još preciznije analizirati klimatske promjene, još bolje istražiti kako se svijet razvija. To je cilj globalno jedinstvene suradnje između Lufthanse i nekoliko istraživačkih instituta.
Pretvaranje zrakoplova u zrakoplov za istraživanje klime predstavlja glavne izazove. Lufthanza odabrao je najmoderniji i najekonomičniji avion na velike daljine u svojoj floti - Airbus A350-900 imena "Erfurt" (registracija D-AIXJ). U tri faze, "Erfurt" će sada postati laboratorij za letenje.
U hangaru Lufthansa Technika na Malti izveden je prvi i najopsežniji prenamjenski posao. Izrađene su pripreme za složeni sustav usisavanja zraka ispod trbuha. Slijedila je serija umetanja za ispitivanje, na kraju kojih je stigla certifikacija laboratorija za klimatska istraživanja teška oko 1.6 tona, takozvanog CARIBIC mjernog laboratorija. Kratica CARIBIC kratica je od "Civil Aircraft for the Red Investigation of the атмосфеra na temelju spremnika s instrumentima". Projekt je dio sveobuhvatnog europskog istraživačkog konzorcija.
Očekuje se da će Erfurt poletjeti iz Münchena krajem 2021. godine, za svoj prvi let u službi istraživanja klime, mjereći oko 100 različitih plinova u tragovima, parametara aerosola i oblaka u regiji tropopauze (na nadmorskoj visini od devet do dvanaest kilometara). Lufthansa tako daje dragocjen doprinos klimatskim istraživanjima koja mogu koristiti ove jedinstvene podatke za procjenu izvedbe trenutnih atmosferskih i klimatskih modela, a time i njihove predviđajuće moći za buduću klimu Zemlje. Posebnost: Klimatski relevantni parametri mogu se zabilježiti na ovoj nadmorskoj visini s mnogo većom točnošću i vremenskom razlučivošću na zrakoplovu nego kod satelitskih ili zemaljskih sustava.
“Pretvorba našeg A350-900 'D-AIXJ' u zrakoplov za istraživanje klime za nas je nešto vrlo posebno. Odmah smo bili oduševljeni planom da nastavimo CARIBIC na našem najučinkovitijem tipu zrakoplova. Na taj način možemo nastaviti podržavati istraživanje klime i atmosfere u njegovoj važnoj zadaći na rutama na velike daljine. Pomažemo u osiguravanju da se posebno važni klimatski relevantni parametri prikupljaju upravo na onoj nadmorskoj visini na kojoj se u velikoj mjeri generiraju atmosferski efekti staklenika “, kaže Annette Mann, voditeljica korporativne odgovornosti u Lufthansa Group. "Drago mi je što ovaj ambiciozni projekt možemo implementirati zajedno s našim partnerima u rekordnom roku i tako pridonijeti poboljšanju današnjih klimatskih modela."
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- Is expected to take off from Munich at the end of 2021 for its first flight in the service of climate research, measuring around 100 different trace gases, aerosol and cloud parameters in the tropopause region (at an altitude of nine to twelve kilometers).
- This was followed by a series of test insertions, at the end of which came the certification of a climate research laboratory weighing around 1.
- Lufthansa is thus making a valuable contribution to climate research, which can use these unique data to assess the performance of current atmospheric and climate models and thus their predictive power for the Earth’s future climate.
