24/7 eTV BreakingNewsShow :
BEZ ZVUKA? Pritisnite simbol crvenog zvuka u donjem lijevom kutu video zaslona
Airlines Zračna luka Zrakoplovstvo Najnovije europske vijesti Najnovije međunarodne vijesti Najnovije vijesti o putovanjima Francuska najnovije vijesti Njemačke najnovije vijesti Ulaganja Vijesti Odgovoran Tehnologija Turizam Razgovor o turizmu Transport Putničke tajne Vijesti o putničkim žicama Razne vijesti

Airbus uspostavlja Centre za razvoj bez emisija u Njemačkoj i Francuskoj

Airbus uspostavlja Centre za razvoj bez emisija u Njemačkoj i Francuskoj
Airbus uspostavlja Centre za razvoj bez emisija u Njemačkoj i Francuskoj
Napisao Harry Johnson

Razvoj tehnologije pokrivat će sve proizvodne i industrijske mogućnosti od osnovnih dijelova, montaže, integracije sustava i kriogenih ispitivanja konačnog sustava spremnika s tekućim vodikom (LH2).

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail
  • Airbus je odlučio uspostaviti dva Centra za razvoj nula emisija (ZEDC) na svojim lokacijama u Bremenu i Nantesu.
  • Cilj ZEDC-a je postići konkurentnu proizvodnju kriogenih spremnika.
  • Oba ZEDC-a bit će u potpunosti operativna do 2023. za izgradnju tenkova LH2 s prvim letačkim testom zakazanim za 2025. godinu.

Airbus je odlučio koncentrirati svoje napore za metalne spremnike vodika u komplementarnu postavku stvaranjem Centra za razvoj nulte emisije (ZEDC) na svojim mjestima u Bremenu (Njemačka) i u Nantesu (Francuska). Cilj ZEDC-a je postići konkurentnu proizvodnju kriogenih spremnika kao potporu uspješnom budućem lansiranju ZEROe-a na tržište i ubrzati razvoj tehnologija za pogon vodikom. Dizajn i integracija struktura spremnika presudni su za izvedbu budućeg vodikovog zrakoplova. 

Razvoj tehnologije pokrivat će sve proizvodne i industrijske mogućnosti od osnovnih dijelova, montaže, integracije sustava i kriogenih ispitivanja konačnog sustava spremnika s tekućim vodikom (LH2). Oba ZEDC-a bit će u potpunosti operativna do 2023. za izgradnju tenkova LH2 s prvim letačkim testom zakazanim za 2025. godinu.

Airbus odabrao je svoje mjesto u Bremenu zbog svoje raznolike postavke i desetljeća iskustva s LH2 unutar obrane i svemira te ArianeGroup. ZEDC u Bremenu u početku će se usredotočiti na instalaciju sustava kao i na cjelokupna kriogena ispitivanja spremnika. Nadalje, ovaj će ZEDC imati koristi od šireg ekosustava istraživanja vodika, poput Centra za ekološki učinkovite materijale i tehnologije (ECOMAT), te od daljnjih sinergija iz svemirskih i zrakoplovnih aktivnosti.

Airbus je odabrao svoje mjesto u Nantesu zbog svog širokog znanja u metalnim strukturnim tehnologijama povezanim sa središnjim krilom, uključujući središnji spremnik kritičnih za sigurnost komercijalnih zrakoplova. ZEDC u Nantesu donijet će svoju sposobnost upravljanja jednako širokim spektrom metalnih, kompozitnih tehnologija i integracije, kao i iskustvo u aktivnostima kodnog dizajna na ulazima u gondolu, radome i složene radne pakete središnjeg trupa. ZEDC će imati koristi od Nantes Technocentre vještina i sposobnosti, podržanih inovativnim lokalnim ekosustavom kao što je IRT Jules Verne.

U skladu s regionalnim ambicijama sjeverne Njemačke i Pays de Loire, Airbus će poticati međuindustrijsku suradnju kako bi podržao sveukupni prijelaz na tehnologije pogona na vodik, kao i povezanu zemaljsku infrastrukturu u regiji.

Spremnik je sigurnosno kritična komponenta za koju je potrebno specifično inženjerstvo sustava. LH2 je izazovniji od kerozina jer ga treba čuvati na -250 ° C da se ukaplji. Za povećanu gustoću potrebna je likvidnost. Za komercijalno zrakoplovstvo izazov je razviti komponentu koja može podnijeti opetovano ciklično toplinsko i tlačno cikličanje koje zahtijeva primjena zrakoplova.

Očekuje se da će kratkoročne strukture spremnika LH2 za komercijalne zrakoplove biti metalne, međutim potencijalne mogućnosti izvedbe povezane s polimernim kompozitima ojačanim ugljičnim vlaknima su velike.

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail

O autoru

Harry Johnson

Harry Johnson bio je urednik dodjele za eTurboNews gotovo 20 godina.
Harry živi u Honoluluu na Havajima i izvorno je iz Europe.
Voli pisati i za to je radio kao urednik zadataka eTurboNews.