- Bliskoistočni zrakoplovni standardi putnicima donose novu razinu udobnosti, usluga i udobnosti na brodu.
- Zrakoplovna industrija širom svijeta teško je pogođena COVID-19 i svim njegovim posljedicama.
- Tijekom prvih 5 mjeseci 2021. razina kapaciteta opala je za otprilike polovicu u usporedbi s razinom prije pandemije.
Podaci o prometu IATA-e za ožujak 2021. pokazali su da je kapacitet opao za 80 posto u odnosu na ožujak 2019. Oporavak se događa i veći se svijet počinje otvarati, ali put pred nama ostaje izazov.
U nedavnom događaju uživo CAPA – Centra za zrakoplovstvo, Richard Maslen, urednik europskog sadržaja za CAPA-u, rekao je: „Ne može se poreći vodstvo u bilo kojem dijelu zrakoplovne kompanije 2021., 2022., pa čak i nadalje, izgledat će vrlo drugačije nego ikada prije."
Pročitajte - ili poslušajte - ovaj informativni i pravodobni razgovor s Zrakoplovstvo Bliskog Istoka teški udarci Generalni tajnik Arapske zrakoplovne tvrtke (AACO) Abdul Wahab Teffaha, glavni službenik za transformaciju Qatar Airwaysa Thiery Antinori i vršitelj dužnosti izvršnog direktora Gulf Aira Waleed Al Alawi.
Richard Maslen:
Učinak COVID-19 zahtijevao je od svih zrakoplovnih kompanija da ponovno procijene svoje procese, uvode inovacije i prilagode se novom svjetskom poretku. Naša redovita komisija za kritičko razmišljanje ovog je mjeseca došla na Bliski istok i drago nam je što su nam se pridružili g. Abdul Wahab Teffaha, generalni tajnik Organizacije arapskih zračnih prijevoznika, g. Thiery Antinori, glavni komercijalni direktor u katarskim zračnim putevima i g. Waleed Al Alawi, vd izvršnog direktora Gulf Aira. Stoga mislim da je vrlo važno započeti s tim, zapravo shvatiti lokalno područje i kako ga je COVID pogodio u posljednjih 18 mjeseci. Gospodine Abdul Wahab Teffaha, možete li nam dati kratki uvod o tome kako je COVID pogodio Bliski istok i arapske zračne linije i kakva je situacija trenutno?