24/7 eTV BreakingNewsShow :
BEZ ZVUKA? Pritisnite simbol crvenog zvuka u donjem lijevom kutu video zaslona
Airlines Zračna luka Najnovije europske vijesti Najnovije međunarodne vijesti Najnovije vijesti o putovanjima Poslovno putovanje Vladine vijesti Vijesti obnova Odgovoran Tehnologija Turizam Transport Vijesti o putničkim žicama Razne vijesti

IATA: Porez nije odgovor na održivost zrakoplovstva

IATA: Porez nije odgovor na održivost zrakoplovstva
IATA: Porez nije odgovor na održivost zrakoplovstva
Napisao Harry Johnson

Oslanjanje na oporezivanje kao rješenje za smanjenje zračnih emisija u prijedlogu EU-a 'Fit for 55' kontraproduktivno je prema cilju održivog zrakoplovstva.

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail
  • Zrakoplovstvo je predano dekarbonizaciji kao globalnoj industriji.
  • Održiva zračna goriva koja smanjuju emisije do 80% u usporedbi s tradicionalnim mlaznim gorivom.
  • Kratkoročna vizija zrakoplovstva je osigurati održiv i pristupačan zračni prijevoz za sve europske građane s flotama na pogon SAF-a, koji djeluju uz učinkovito upravljanje zračnim prometom.

Franjevački Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) upozorio da je oslanjanje na oporezivanje kao rješenje za smanjenje emisija u zračnom prometu u prijedlogu EU-a „Fit for 55“ kontraproduktivno u odnosu na cilj održivog zrakoplovstva. Politika EU -a mora podržati praktične mjere smanjenja emisija kao što su poticaji za održiva zračna goriva (SAF) i modernizacija upravljanja zračnim prometom. 

“Zrakoplovstvo je predano dekarbonizaciji kao globalnoj industriji. Ne trebamo uvjeravanje niti kaznene mjere poput poreza da bismo potaknuli promjenu. Zapravo, porezi sifoniraju novac iz industrije koji bi mogao podržati ulaganja koja smanjuju emisije u obnovu flote i čiste tehnologije. Kako bismo smanjili emisije, potrebne su nam vlade za provedbu konstruktivnog okvira politike koji se najbrže usredotočuje na poticaje proizvodnje za VS i stvaranje jedinstvenog europskog neba ”, rekao je Willie Walsh, glavni direktor IATA -e.

Cjelovit pristup

Postizanje dekarbonizacije zrakoplovstva zahtijeva kombinaciju mjera. To uključuje:

  • Održiva zrakoplovna goriva koji smanjuju emisije do 80% u usporedbi s tradicionalnim mlaznim gorivom. Nedovoljna opskrba i visoke cijene ograničile su unos zračnih prijevoznika na 120 milijuna litara 2021. - mali dio od 350 milijardi litara koje bi zračni prijevoznici potrošili u 'normalnoj' godini.
  • Tržišne mjere upravljati emisijama sve dok se tehnološka rješenja u potpunosti ne razviju. Industrija podržava Shemu za kompenziranje i smanjenje ugljika za međunarodno zrakoplovstvo (CORSIA) kao globalnu mjeru za sve međunarodne zrakoplovstvo. Izbjegava se stvaranje nekoordiniranih neusklađenih nacionalnih ili regionalnih mjera, poput EU -ove sheme trgovanja emisijama, koje mogu narušiti međunarodnu suradnju. Preklapajući programi mogu dovesti do toga da se iste emisije plaćaju više puta. IATA je iznimno zabrinuta zbog prijedloga Komisije da europske države više neće primjenjivati ​​CORSIA na svim međunarodnim letovima.
  • Jedinstveno europsko nebo (SES) kako bi se smanjile nepotrebne emisije iz fragmentiranog upravljanja zračnim prometom (ATM) i rezultirajuće neučinkovitosti. Modernizacija europskih bankomata kroz inicijativu SES smanjila bi europske emisije u zračnom prometu za 6-10%, ali nacionalne vlade nastavljaju odgađati provedbu. 
  • Radikalno nove čiste tehnologije. Iako je malo vjerojatno da bi električni pogon ili vodikov pogon mogli imati značajan utjecaj na emisije u zračnom prometu unutar vremenskog okvira EU -a 'Prikladan za 55' do 2030. godine, razvoj ovih tehnologija je u tijeku i treba ih podržati.

“Kratkoročna vizija zrakoplovstva je osigurati održiv i pristupačan zračni prijevoz za sve europske građane s flotama na pogon SAF-a, koji djeluju uz učinkovito upravljanje zračnim prometom. Svi bismo trebali biti zabrinuti da velika ideja EU -a za dekarbonizaciju zrakoplovstva poskupljuje mlazno gorivo putem poreza. To nas neće dovesti do mjesta gdje trebamo biti. Porezi će uništiti radna mjesta. Poticanjem VS -a poboljšat će se energetska neovisnost i otvoriti održiva radna mjesta. Fokus mora biti na poticanju proizvodnje SV -a i stvaranju jedinstvenog europskog neba ”, rekao je Walsh.  

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail

O autoru

Harry Johnson

Harry Johnson bio je urednik dodjele za eTurboNews gotovo 20 godina.
Harry živi u Honoluluu na Havajima i izvorno je iz Europe.
Voli pisati i za to je radio kao urednik zadataka eTurboNews.

Ostavite komentar