- Upozorenje izdano o potencijalnom problemu suzbijanja požara u Boeingu 737 MAX.
- Sigurnosna direktiva utječe na mlaznice Boeing 737 MAX i neke druge modele 737.
- Narudžba utječe na oko 2,204 aviona u svijetu.
Čini se da problemima jednostavno nije kraj za problematični Boeing 737 MAX. Dok su SAD Federalna uprava za zrakoplovstvo (FAA) preokrenuo svoj izvorni poredak koji je sve utemeljio Boeing 737 MAX zrakoplova u studenom, više od 100 naizgled ukletih aviona ponovno je prizemljeno u travnju zbog problema s električnim sustavom. Boeingov najnoviji model, 737 MAX 10, prvi je put poletio u lipnju, a očekuje se da će u službu ući 2023. godine.
No, u novoj naredbi, izdanoj danas, FAA je ograničila mogućnost zrakoplova Boeing 737 Max & NG da prevoze zapaljive materijale, napominjući da zrakoplovi mogu imati problem s kontrolom protoka zraka u i izvan skladišta tereta.
Na zrakoplove Boeing 737 Max i neke druge modele 737 utječe sigurnosna direktiva koja zahtijeva od operatora da provjere jesu li svi predmeti u skladištu tereta nezapaljivi i nezapaljivi. Sumnja se da pogođeni zrakoplovi imaju "neuspješnu elektroničku kontrolu protoka klima uređaja koji ispuštaju zrak u skladište tereta iz drugih područja zrakoplova", navodi FAA.
Narudžba utječe na oko 2,204 aviona u svijetu, od kojih je 663 registrirano u SAD -u. Boeingov model 737 Max uvelike je utemeljen od ožujka 2019. nakon što su dvije smrtonosne nesreće u kojima je poginulo svih 346 ljudi na brodu otkrile problem s računalnim sustavima na vozilu. Daljnja istraga pokazala je samo dodatna sigurnosna pitanja, ne samo u modelu 737.
Boeingovi 777 i 787 također su ispitani zbog sigurnosnih propusta. Sama je tvrtka apelirala na zračne prijevoznike da u veljači obustave letove nekih 777 modela nakon eksplozije više motora u zraku, dok je istog mjeseca FAA zahtijevala inspekciju 222 Boeinga 787 zbog zabrinutosti oko dekompresijskih ploča. Zabrinutost u proizvodnji zbog "ostataka stranih predmeta" ostavljenih u novim avionima dovela je mega-liniju pod daljnju kontrolu.