24/7 eTV BreakingNewsShow : Pritisnite gumb za glasnoću (dolje lijevo na video zaslonu)
Zračna luka Najnovije međunarodne vijesti Vladine vijesti Vijesti Transport Najnovije vijesti iz SAD -a Razne vijesti

Pretvaranje zračnih luka u novčane mogućnosti za milijarde dolara za američke gradove

Moskva Šeremetjevo proglašena je najtočnijom zračnom lukom u Europi

Pandemija COVID-19 stavila je novi fiskalni stres na neke državne i lokalne uprave. Jedan alat koji im može pomoći u snalaženju naziva se "monetizacija imovine", koja se ponekad naziva i "recikliranje infrastrukturne imovine". Kao što prakticiraju Australija i nekolicina američkih jurisdikcija, koncept je da vlada proda ili zakupi imovinu koja stvara prihod, otključavajući njenu vrijednost imovine koja će se koristiti u druge javne svrhe visokog prioriteta.

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail
  1. Na temelju podataka o prethodnoj prodaji zračnih luka i dugoročnim zakupima diljem svijeta, studija pokazuje da bi samo na Havajima dvije najveće zračne luke mogle vrijediti do 3.6 milijardi dolara zajedno kroz dugoročni zakup privatnim zračnim lukama i investitorima, kao što je FRAPORT fili primjer.
  2. Studija otkriva da bi samo na Havajima Honoluluova međunarodna zračna luka Daniel K. Inouye mogla generirati 2.7 milijardi dolara, a zračna luka Kahului na Mauiju mogla bi dobiti 935 milijuna dolara putem dugoročnog najma.
  3. Međutim, zračne luke imaju dug od preko 2.5 milijardi dolara. Nakon otplate postojećih državnih zračnih luka, kako to zahtijeva savezni zakon u sklopu bilo kojeg ugovora o najmu, neto prihod države od takvog dugoročnog najma dviju zračnih luka iznosio bi oko 1.1 milijardu dolara.

Prema saveznim propisima američkih zračnih luka, vlasnicima državnih zračnih luka nije dopušteno primati neto prihod zračne luke; svi takvi prihodi moraju se držati u zračnoj luci i koristiti za zračne luke. U inozemstvu nema takvih ograničenja. U posljednjih 30 godina brojne su vlade korporatizirale ili privatizirale velike i srednje zračne luke i od toga su dobile izravne financijske koristi.

2018., kao dio zakona koji je ponovno odobrio Saveznu upravu za zrakoplovstvo, Kongres je stvorio važnu iznimku od dugogodišnjeg ograničenja. Novi Partnerski program za ulaganje u zračne luke (AIPP) omogućuje vlasnicima državnih zračnih luka da sklapaju dugoročne zajmove javno-privatnog partnerstva (P3)-i koriste neto prihod od najma u opće državne svrhe.

Ovo istraživanje istražuje potencijal zakupa javno-privatnog partnerstva zračnih luka za 31 velika i srednja zračna luka u vlasništvu gradskih, županijskih i državnih vlada. On se oslanja na podatke iz desetaka transakcija zakupa javno-privatnog partnerstva u inozemnim zračnim lukama posljednjih godina kako bi procijenio koliko bi svaka od 31 zračne luke mogla vrijediti ulagačima.

Bruto vrednovanje je ono što bi zračna luka mogla vrijediti na globalnom tržištu. Neto vrednovanje uzima u obzir odredbu poreznog zakona Sjedinjenih Država koja zahtijeva da se postojeće zračne luke isplate u slučaju promjene kontrole, poput dugoročnog najma. Stoga je procjena neto vrijednosti bruto vrijednost umanjena za vrijednost nepodmirenih zračnih luka.

Budući da su zakupi zračnih luka P3 rijetki u Sjedinjenim Državama (jedini postojeći primjer je zračna luka San Juan, Portoriko), studija objašnjava tri kategorije vjerojatnih ulagača u američke zračne luke.

Prvo je rastući svemir globalnih zračnih luka, uključujući pet najvećih svjetskih grupa zračnih luka, koje upravljaju sve većim udjelom najvećih svjetskih zračnih luka prema godišnjim prihodima.

Drugi su brojni fondovi za ulaganje u infrastrukturu, koji su prikupili stotine milijardi dolara za ulaganje kao kapital u privatizirane i P3 zakupljene infrastrukturne objekte u svijetu.

Treća kategorija su javni mirovinski fondovi, koji postupno proširuju svoja ulaganja u infrastrukturu nastojeći preokrenuti pad opće stope povrata na ulaganja.

Sve tri vrste ulagača imaju dugogodišnje horizonte i udobne su za ulaganje i daljnji razvoj ove vrste imovine.

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail

O autoru

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kontinuirano je radio u turističkoj i turističkoj industriji od kada je bio tinejdžer u Njemačkoj (1977).
Osnovao je eTurboNews 1999. godine kao prvi internetski bilten za globalnu turističku turističku industriju.

Ostavite komentar