FAA prisiljava Verizon i AT&T da zaustave potpuno uvođenje 5G

• Planirano uvođenje 5. prosinca na frekvencijama C-pojasa bit će odgođeno najmanje do 5. siječnja.
• Verizon i AT&T nadaju se da će surađivati ​​s FAA-om kako bi riješili svoje zabrinutosti u vezi s potencijalnim smetnjama u sigurnosnoj opremi u kokpitu.
• Zračni promet u SAD-u već ima problema u posljednje vrijeme, a želja za letovima nakon pandemije nailazi na nedostatak osoblja i pilota.

Verizon i AT & TPlanirano 5. prosinca potpuno uvođenje 5G, koje nudi "od dobre do velike brzine" u srednjem rasponu radiofrekvencijskog spektra, odgođeno je nakon FAA upozorio je da će određeno proširenje propusnosti ozbiljno ometati pojaseve koji se koriste za pružanje sigurnosti komercijalnih zrakoplova.

Puno uvođenje na frekvencijama C-pojasa bit će odgođeno najmanje do 5. siječnja, AT&T i Verizon najavio.

Tvrtke se nadaju suradnji s Federalna uprava zrakoplovstva kako bi riješio svoju zabrinutost u vezi s potencijalnim smetnjama sa sigurnosnom opremom u kokpitu koja također koristi C pojas.

Dok su korporacije zajedno podijelile 70 milijardi dolara za pristup C-pojasu na aukciji ranije ove godine, zrakoplovna industrija je protestirala zbog njegove upotrebe, tvrdeći da se "mogu očekivati ​​veliki poremećaji u korištenju nacionalnog sustava zračnog prostora" davatelji usluga dobivaju popuste na toj propusnosti za svoj 5G.

Tvrtke već imaju brzu 5G povezivost u višim pojasevima, gdje koriste tehnologiju milimetarskih valova, i niskopojasne frekvencije koje su osjetno sporije. Iako nisu jedine dvije tvrtke koje uvode 5G, njihov konkurent T-Mobile već je kupio popriličan dio srednjeg spektra koji (još) ne radi na C-pojasu.

Zrakoplovna industrija očito već neko vrijeme pokušava privući pozornost telefonskih tvrtki, nakon što je u kolovozu održala sastanak s Federalnom komisijom za komunikacije kako bi upozorila na nadolazeći sukob između dvaju područja. Ukoliko se nešto ne poduzme, upozorili su, mogu se očekivati ​​'veliki poremećaji' koji će prisiliti FAA kako bi 'drastično smanjili operativne kapacitete zrakoplovstva.'

Budući da nije uspjela uvjeriti druge u hitnost ovog pitanja, FAA je ranije ovog tjedna objavila 'poseban informativni bilten' u kojem opisuje potencijalno ometanje 5G-a na sigurnosni hardver zrakoplova koji ovisi o pristupu radio visinomjerima. Agencija je do ovog tjedna planirala izdati službene naloge kojima se ograničava upotreba automatiziranih sustava, uključujući onaj koji pomaže pilotima da lete i slijeću po lošem vremenu. Zabrane su osmišljene kako bi spriječile bilo kakve smetnje 5G signala koji zadiraju u njihovu propusnost, budući da se očekuje da će 5G operateri svoju tehnologiju pustiti na slobodu 5. prosinca na 46 tržišta.

Iako se priznaje da nije bilo problema s 'štetnim smetnjama' s 5G u drugim zemljama, piloti su upozoreni da moraju biti 'spremni na mogućnost da bi smetnje od 5G odašiljača i druge tehnologije mogle uzrokovati kvar određene sigurnosne opreme', sugerirajući da se prisiljen riješiti probleme 'mogu utjecati na operacije leta'.

Grupa za bežičnu trgovinu CTIA inzistirala je da bi 5G mreže mogle sigurno koristiti spektar, ukazujući na 40 zemalja u kojima su istovremeno radile s računalima za sigurnost zračnih prijevoznika.

Američki zračni promet već ima problema u posljednje vrijeme, a želja za letovima nakon pandemije nailazi na nedostatak osoblja i pilota. Ove nestašice su pogoršane proširenjem mandata za cijepljenje diljem zemlje.