Oporavak u zračnoj luci London Heathrow dan po dan

London Heathrow uzvraća: Velika Britanija mora učiniti više

In 2021., LHR Broj putnika pao je na 19.4 milijuna, što je najniži broj od 1972. godine – Heathrow je bio jedino europsko čvorište koje je prošle godine zabilježilo smanjenje prometa zbog strožih ograničenja putovanja od zemalja EU. Teret, koji se uglavnom prevozi putničkim zrakoplovima, pao je za 12 posto u odnosu na razinu prije pandemije.

Smanjenje troškova pomoglo je u zaustavljanju gubitaka za godinu – Naporno smo radili na ostvarenju uštede od 870 milijuna funti tijekom posljednje dvije godine, no kumulativni gubici tijekom pandemije porasli su na 3.8 milijardi funti zbog manjeg broja putnika i visokih fiksnih troškova.

Bilanca ostaje jaka pred čeoni vjetar – Usklađenost se smanjuje prema razinama prije pandemije uz pomoć ušteda troškova. Likvidnost od 4 milijarde funti dovoljna je za oporavak, ali pomno pratimo novčane tokove kako bismo zaštitili financijske ugovore i kreditne rejtinge. Agencije za ocjenjivanje su bile jasne da će CAA-ova konačna nagodba H7 biti ključna odrednica za održavanje Heathrowove investicijske ocjene. Dividende nisu isplaćene u 2021. niti se predviđa isplata u 2022. godini.

Broj putnika trenutno 23% zaostaje za prognozom, ali se predviđa snažno ljeto za odlazni turizam – Unatoč nižem broju putnika od očekivanog u siječnju i veljači, očekujemo porast Britanaca koji su krenuli prema ljetnom suncu i radimo s našim zračnim partnerima kako bismo povećali operacije kako bismo osigurali sjajno iskustvo na Heathrowu, uključujući ponovno otvaranje Terminala 4 do srpnja . Očekujemo da ćemo ispuniti naš cilj za 2022. od 45.5 milijuna putnika.

Ulazni turizam i poslovna putovanja ostaju ključni izazovi – Uklanjanje ograničenja testiranja u Ujedinjenom Kraljevstvu povećalo je potražnju za odlaznim turizmom, ali ulazni turizam i poslovna putovanja su potisnuti zbog testiranja u drugim zemljama. 63% naših tržišta zadržava neki oblik ograničenja putovanja ili zahtjeva za testiranjem, a odgovori vlade na Omicron pokazuju koliko je neizvjesna šira potražnja za putovanjima. Ne očekujemo da će se putovanja vratiti na razinu prije pandemije dok se ne uklone sva ograničenja, putnici mogu putovati bez provjera i uvjereni smo da neće biti ponovno uvedena.   

Održavanje razine usluge putnika ključno je za oporavak – Putnici su Heathrow ocijenili jednom od 10 najboljih svjetskih zračnih luka u 2021. u istraživanju Skytraxa. Naš plan za H7 nastoji održati ovu razinu usluge isporukom lakih, brzih i pouzdanih putovanja uz zadržavanje povećanja ukupnih cijena karata ispod 2%, unatoč znatno manjem broju putnika. Nestrpljivi smo da će CAA nedovoljno pripremiti investiciju koja je potrebna kako bi se izbjegao povratak "gnjavaža Heathrowa" s dugim redovima i kašnjenjima.

Planovi za net-nula Zrakoplovstvo do 2050. ostaje na pravom putu – Postižemo dobar napredak u dekarbonizaciji zrakoplovstva, rješavanju buke i pružanju kvalificiranih karijera za lokalno stanovništvo te smo postavili ambicioznije ciljeve u našem ažuriranom planu Heathrow 2.0 za održivi rast. Ponosni smo što će svi naši lanci opskrbe sada biti na London Living Wageu do početka travnja, a to slijede i drugi poslodavci u zračnoj luci.

Pandemija je ojačala strateški argument za širenje – Iako smo pauzirali rad na proširenju Heathrowa tijekom COVID-19, kriza je pokazala zaostalu potražnju zračnih prijevoznika za letovima s Heathrowa, kao i koliko je Heathrow kritičan za trgovinske rute Ujedinjenog Kraljevstva i rizik za britansko gospodarstvo koje se oslanja na čvorištima EU koja mogu zatvoriti granice preko noći. Pregledat ćemo naše planove za proširenje tijekom sljedeće godine.

Izvršni direktor Heathrowa John Holland-Kaye rekao je: 

“Iako je 2021. bila najgora godina u povijesti Heathrowa, jako sam ponosan na način na koji su se kolege usredotočili na putnike, a uspjeli smo zadržati svoju poziciju jedne od 10 najboljih zračnih luka u svijetu za uslugu.

“Potražnja se sada počinje oporavljati i blisko surađujemo sa zračnim prijevoznicima kako bismo povećali svoje poslovanje i ponovno otvorili Terminal 4 za ljetni vrhunac putovanja. Uzbuđeni smo što možemo poželjeti dobrodošlicu više putnika na Heathrow kako bi iskusili radosti putovanja i ponovno pokrenuli britansko gospodarstvo na sve cilindre.

“Da bismo to ostvarili, zacrtali smo plan ulaganja za sljedećih pet godina koji zadovoljava potrebe putnika, pokreće brzi oporavak prometa i potiče ulaganja u kritičnu nacionalnu imovinu, a istovremeno zadržava rast cijena karata ispod 2% unatoč znatno manjem broju putnika. . Nestrpljiv sam da će CAA nedovoljno pripremiti investiciju koja je potrebna kako bi se izbjegao povratak “gnjavaža s Heathrowom” s dužim redovima i kašnjenjima.”   

U godini koja je završila 31. prosinca20202021Promjena (%)
(£ m, ako nije drugačije navedeno)   
Prihod1,1751,2143.3
Gotovina ostvarena operacijama(95)613744.2
Gubitak prije oporezivanja(2,012)(1,792)10.9
Prilagođen EBITDA(1.) (4.)27038442.2
Prilagođeni gubitak prije oporezivanja(2.) (4.)(1,214)(1,270)(4.6)
Heathrow (SP) Ograničeni konsolidirani nominalni neto dug(3.) (4.)13,13113,3321.5
Heathrow Finance plc konsolidirani neto dug(3.) (4.)15,12015,4402.1
Baza regulatorne imovine(5) (4)16,49217,4746.0
Putnici (u milijunima)(6)22.119.4(12.3)

O autoru

Avatar Juergena T Steinmetza

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kontinuirano je radio u turističkoj i turističkoj industriji od kada je bio tinejdžer u Njemačkoj (1977).
Osnovao je eTurboNews 1999. godine kao prvi internetski bilten za globalnu turističku turističku industriju.

Pretplati me
Obavijesti o
gost
0 Komentari
Umetne povratne informacije
Pogledajte sve komentare
0
Volio bih vaše misli, molim vas komentirajte.x
Podijeli na...