Lica Delte pojačala su sindikalno zapošljavanje

Delta Air Lines Inc., na tragu prošlomjesečne promjene federalnih pravila koja je olakšala organiziranje radnika u zrakoplovstvu, suočava se s pojačanom kampanjom zapošljavanja od strane radničkih organizatora.

Delta Air Lines Inc., na tragu prošlomjesečne promjene federalnih pravila koja je olakšala organiziranje radnika u zrakoplovstvu, suočava se s pojačanom kampanjom zapošljavanja od strane radničkih organizatora.

Dok glasanje još nije zakazano, sindikati su krenuli s radom na postavljanju informacijskih pultova u salonima za osoblje zrakoplovnih kompanija i posjećivanju zaposlenika u njihovim domovima kako bi se pripremili za izbore koji bi se mogli održati ovog ljeta. Na kocki su deseci tisuća stjuardesa, agenata za prodaju karata i rukovatelja prtljagom u najvećoj svjetskoj zračnoj tvrtki po prometu—i posljednjoj velikoj američkoj prijevoznici s manje od polovice osoblja pokrivenog sindikalnim ugovorima.

Bitka s visokim ulozima vodi se preko geografskih i kulturnih granica, manje od dvije godine nakon što je Delta kupila Northwest Airlines sa sjedištem u Minneapolisu. Northwest je bio samo upola manji od Delte, ali je otprilike 95% njegovih radnika bilo sindikalno organizirano. Samo oko 15% Deltine radne snage prije spajanja bilo je sindikalno organizirano, a mnogi su njezini zaposlenici bili smješteni na jugu, gdje su organizacijski napori tradicionalno imali problema.

Richard Anderson, izvršni direktor prijevoznika sa sjedištem u Atlanti, nedavno je optužio sindikalne organizatore da plaše obitelji zaposlenika. Sindikati su optužili upravu da zastrašuje zaposlenike i tjera stjuardese da se uguraju u premale haljine.

“Došlo je do početnog sukoba kultura i osjećaja na strani Delte da 'ovi Yankeeji' dolaze preuzeti vlast,” rekla je Patricia Friend, predsjednica Udruge stjuardesa, koja predstavlja oko 6,500 bivših djelatnika Northwesta.

Sindikalni organizatori imaju manji brdo za penjanje nakon što je Nacionalni odbor za posredovanje, savezna agencija koja nadzire radne odnose u zrakoplovnim tvrtkama, u svibnju presudila da se sindikati mogu osnovati ako većina sindikalnih glasova bude bačena u njihovu korist. To preokreće sedam desetljeća industrijsku praksu da se neglasovi računaju kao neglasovi. Delta postavlja agresivno pravno osporavanje promjene pravila, koja bi trebala stupiti na snagu krajem lipnja.

Iako su se Delta i Northwest spojili, radnici zrakoplovne kompanije Delta koji nisu u sindikatu i njeni radnici u Northwestu rade prema zasebnim ugovorima prije glasanja o sindikalnom udruživanju u cijeloj tvrtki. Svih Deltinih oko 12,000 pilota već je sindikalno organizirano.

Industrijski analitičari kažu da bi Delta mogla izgubiti važnu konkurentsku prednost u odnosu na četiri druga velika američka prijevoznika s čvorištem i krakom, gdje je više od dvije trećine radnika već sindikalno organizirano. U redovima snažno sindikalno organiziranih su UAL Corp. United Airlines i Continental Airlines Inc., koji su nedavno otkrili planove za spajanje i preskočili bi Deltu po veličini.

Sindikalno organizirane zračne tvrtke "više su zaglibljene u radnim pravilima, što ih čini manje fleksibilnima i agilnima", rekao je William Swelbar, istraživač rada u zračnim prijevoznicima na Massachusetts Institute of Technology.

Delta nije imala štrajk od 1947. i desetljećima je uprava govorila zaposlenicima da formiraju “obitelj”. Avioprijevoznik je izbjegao nemirne pregovore o plaćama koji trenutno muče većinu njegovih konkurenata. Prošlog tjedna, American Airlines Corp. AMR-a, drugi najveći američki prijevoznik po prometu, zatražio je od menadžera obuku za zamjenske radnike u slučaju štrajka stjuardesa.

Nasuprot tome, Northwest je imao dugu, napetu povijest odnosa radnika i uprave. Zrakoplovnu kompaniju pogodilo je 11 obustava rada tijekom pola stoljeća, uključujući posljednja dva štrajka sindikata u velikoj američkoj zrakoplovnoj kompaniji.

Delta je 2009. godine imala drugu najnižu cijenu rada po satu među pet prijevoznika s glavčinom i krakom, a njezini su radnici koji nisu bili članovi sindikata bili 5.2% jeftiniji od svojih partnera u sindikatu na sjeverozapadu nakon prilagodbe produktivnosti, prema AirlineForecasts LLC. Konzultantska tvrtka za zrakoplovstvo predviđa da će godišnji troškovi rada Delte porasti za oko 25%, ili 1.2 milijarde dolara, ako sindikalne akcije cijele tvrtke uspiju.

Uprava je rekla da sindikalni organizatori koji sada ciljaju na više od polovice Deltinih zaposlenika pokušavaju uništiti zdrav radni odnos. “To je kampanja koja se temelji na 'Ne vjeruj menadžmentu, ne vjeruj kulturi', sukobljavanja jedne grupe protiv druge grupe,” rekao je Michael Campbell, Deltin voditelj radnih odnosa.

Sindikalni poticatelji kažu da je stara Delta kultura pretrpjela velike udarce 1990-ih, kada je agresivno smanjenje troškova otpustilo tisuće radnika. Kažu da je dobra volja uglavnom bila mrtva do 2005., kada je zrakoplovna kompanija završila pred stečajnim sudom, a zaposlenicima su smanjene plaće i beneficije.

Rukovoditelji Delte rekli su da su naporno radili kako bi otklonili svu dugotrajnu gorčinu. G. Anderson, izvršni direktor, proveo je nekoliko sati nedavne subote služeći piće zaposlenicima i njihovim obiteljima na velikoj zabavi u poslovnom kampusu.

Ipak, tenzije rastu. U tjednom obraćanju osoblju u travnju, g. Anderson je rekao da su se zaposlenici žalili da predstavnici Međunarodne udruge strojara “posjećuju domove nenajavljeno, plaše vašeg supružnika i vašu djecu, ili u nekim slučajevima blokiraju prilaze kako bi vas spriječili da napustite svoj dom .” Zaposlenici bi u takvim slučajevima trebali pozvati policiju, rekao je bivši izvršni direktor Northwesta koji je preuzeo upravljanje Deltom 2007.

Strojari predstavljaju više od 10,000 bivših radnika Northwesta, uključujući agente za rampe i karte, i pokušavaju pridobiti otprilike dvostruko više dugogodišnjih zaposlenika Delte. Glasnogovornik tvrtke Machinists rekao je da su organizatori uživali u "pretežno pozitivnom" odgovoru tijekom tisuća kućnih posjeta u proteklih nekoliko mjeseci. Na radnom mjestu radnici se "boje" razgovarati s organizatorima jer ih nadređeni nakon toga oštro ispituju, rekao je glasnogovornik sindikata Joseph Tiberi.

Bill Tweed, stjuardesa u Delti sa sjedištem u Atlanti od 1996., rekao je da je menadžment "izuzetno pristupačan" i da zaposlenici ne trebaju "posrednika" koji bi govorio u njihovo ime.

“Nikome u Sjedinjenim Državama nije zajamčen posao. Zabrinjava me kada se vani priča da će mi sindikat spasiti posao”, rekao je 48-godišnji gospodin Tweed.

Ali Kim Evasic, sindikalna stjuardesa Northwesta koja živi u Detroitu od sredine 1980-ih, rekla je da vjeruje da je važno da radnici budu organizirani dok se menadžment fokusira na povrat dioničara.

“Najbolje je raditi uz ugovor, jer to je posao”, rekla je gospođa Evasić, također 48.

O autoru

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Glavni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...