FORT WORTH, Texas - Novi čelnici sindikata pilota u American Airlinesu ublažavaju retoriku protiv tvrtke, vjerujući da će im to pomoći da dobiju novi ugovor o radu.
Kažu da će prestati koristiti jumbo plakate i kolone za uništavanje tvrtke.
Novoizabrani sindikalni čelnici rekli su u četvrtak da žele mjere za zaštitu radnih mjesta i povećanje plaća u novom ugovoru, iako nisu dali pojedinosti.
Amerikanci su dugo patili od problematičnih odnosa radnika i uprave koji su doveli do dva štrajka 1990-ih i ponovnih prijetnji štrajkovima ove godine stjuardesa i radnika na zemlji.
David Bates, novi predsjednik Udruge savezničkih pilota, rekao je da je rekao američkim rukovoditeljima da želi otvorenu komunikaciju s tvrtkom.
"Razgovaramo jedni s drugima, a to je nešto što se nije dogodilo u posljednje tri godine", rekao je Bates.
Bates i drugi najviši sindikalni čelnici na poslu su tek tjedan dana, pa je teško znati hoće li dobre vibracije nestati i biti zamijenjene uobičajenim prepirkama između pilota i direktora druge najveće zrakoplovne kompanije u zemlji.
Pod bivšim predsjednikom Lloydom Hillom, piloti su iznajmljivali reklamne panoe i protestirali ispred ureda velikih korporativnih kupaca kako bi uništili vlastitu tvrtku. Ali kad tri godine sukoba nisu uspjele proizvesti novi ugovor, Hill se odbio kandidirati za reizbor, a piloti su odabrali umjereniju listu predvođenu Batesom (55), kapetanom Boeinga 777 iz Miamija koji je letio za American od 1984.
Bates je rekao da je njegov glavni cilj u pregovorima o ugovoru dobiti povišice plaća i zaštititi radna mjesta - American kao i drugi prijevoznici žele smanjiti troškove prebacivanjem više letova na regionalne prijevoznike kao što je njegova podružnica American Eagle.
Under Hill, sindikat je predložio povećanje plaća od 52 posto kako bi se nadoknadila smanjenja plaća u 2003. i vratile plaće na razine iz ranih 1990-ih, uključujući inflaciju. Američki menadžment je odgovorio da su troškovi rada već sada previsoki i da se zrakoplovna industrija promijenila od 90-ih s porastom niskotarifnih prijevoznika kao što su Southwest Airlines, AirTran i JetBlue.
Bates je nagovijestio da bi sindikat mogao smanjiti svoje zahtjeve za plaćama, ali prvo želi vidjeti ponudu od Amerikanaca. Rekao je da sindikat također želi da njegovi članovi lete nekim regionalnim zrakoplovima - što trenutno obavljaju piloti američkog Eaglea.
American i Eagle su u vlasništvu AMR Corp. sa sjedištem u Fort Worthu. AMR razmatra prodaju ili izdvajanje Eaglea.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- Bates i drugi najviši sindikalni čelnici na poslu su tek tjedan dana, pa je teško znati hoće li dobre vibracije nestati i biti zamijenjene uobičajenim prepirkama između pilota i direktora druge najveće zrakoplovne kompanije u zemlji.
- But when three years of confrontation failed to produce a new contract, Hill declined to run for re-election and the pilots picked a more moderate slate led by Bates, 55, a Miami-based Boeing 777 captain who has flown for American since 1984.
- Bates je rekao da je njegov glavni cilj u pregovorima o ugovoru dobiti povišice plaća i zaštititi radna mjesta - American kao i drugi prijevoznici žele smanjiti troškove prebacivanjem više letova na regionalne prijevoznike kao što je njegova podružnica American Eagle.
