(eTN) Slogan, Serengeti ne smije umrijeti, skovao je pokojni prof. dr. Grzimek i danas je relevantniji nego ikad prije, budući da je jedan od najpoznatijih svjetskih prekograničnih ekosustava u fazi obnove prijetnja. U prošlosti su lovokradice desetkovale populacije životinja, ali čak nije viđena toliko ozbiljna prijetnja integritetu parka i godišnjoj migraciji gnuova, zebri, druge divljači i grabežljivaca u njihovoj vuci.
Milijun i pol divljači MORA migrirati kako bi pronašla hranu. Rano svake godine okupljaju se u niskim travnatim ravnicama između Serengetija i zaštićenog područja Ngorongoro, gdje je sadržaj kalcija u travi visok, što pomaže konačnom razvoju njihovih fetusa prije nego što se masovno okote. Kad mladi ojačaju, cijela se populacija tada počinje seliti prema sjeveru u potrazi za svježim pašnjacima i na kraju, jednom godišnje, završi prelazeći granicu s Kenijom svake godine u lipnju/srpnju kada uđu u rezervat za divljač Masai Mara. Tamo, tjednima na kraju, jure rezervatom poput ogromne prirodne kosilice, hraneći se visokom travom i dobivajući snagu da započnu svoje povratno putovanje do rujna/listopada, ostavljajući samo nekoliko tisuća iza sebe koji su postali "stanovnici".
Predložena trasa autoceste, za koju se očekuje da će stotine kamiona, kad bude spremna, tutnjati ravnicama, ide gotovo paralelno s granicom, a smatra se da će utjecaj takve autoceste desetkovati velika stada na nekoliko stotina tisuća – neki istraživači tvrde da ih ima samo dvije stotine tisuća - što učinkovito uništava turizam i dovodi do gubitka predatora, koji ovise o velikoj migraciji.
Vladina glasnogovornica prošlog je tjedna ponovno pokušala obraniti neobranjivo, odbijajući pitanja o tome zašto cesta ne bi trebala voditi oko južnog ruba Serengetija, gdje se pretpostavlja da bi služila znatno većoj populaciji. Poput dobro istrenirane papige, glasnogovornik je mogao samo ponoviti ono što su mu gospodari utuvili.
Vodeće globalne nevladine organizacije za očuvanje poput AWF-a, WWF-a, Frankfurtskog zoološkog vrta, zooloških vrtova diljem svijeta i multilateralnih organizacija poput Svjetske banke već su izrazile svoju najozbiljniju zabrinutost zbog ovih planova, ali – budući da je ovo predizborna godina – vlada Tanzanije pokazala je malo zabrinutosti do sada da popuste pritisku i pristanu na manje kontroverznu južnu rutu. Očekuje se da će se potpuna procjena utjecaja na okoliš provesti uskoro, ali gledajući prema prioritetu, kada se pojavi projekt takve veličine, često se čini da su rezultati unaprijed određeni da služe ciljevima, a ne da činjenice govore.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- The proposed route of the highway, which when ready is expected to see hundreds of trucks thunder across the plains, is running almost parallel to the border, and the impact of such a highway is thought to decimate the big herds to a few hundred thousand –.
- Leading global conservation NGOs like AWF, WWF, the Frankfurt Zoo, zoos across the world, and multilateral organizations like the World Bank have already expressed their most serious concern over these plans but – this being a pre-election year – the government of Tanzania showed little concern so far to yield to the pressure and settle for the less controversial southern route.
- In the past, poachers have decimated animal populations but no threat so serious has even been seen to the integrity of the park and the annual migration of the wildebeest, zebras, other game, and predators in their tow.
