Hibridna električna dvostruka vidra: prvi korak ka učinkovitom prigradskom zrakoplovu s niskim emisijama

Ampaire i IKHANA Aircraft Services pokrenuli su NASA-financirana studija izvodljivosti za preinaku časnog zrakoplova s ​​radnim konjima Twin Otter za hibridno-električni pogon.

Ampaire je dobio NASA-in ugovor za rješavanje hibridno-električnog pogona na Twin Otter u sklopu NASA-inih EAP (Electric Aircraft Propulsion) napora. Ampaire i IKHANA zajednički izvršavaju ovaj NASA-in program. Dvije tvrtke surađuju na procjeni različitih hibridnih dizel / električnih konfiguracija za zrakoplov te na izradi planova umanjenja troškova, rasporeda i rizika za daljnju fazu razvoja zrakoplova.

Krajnji cilj je pionir revolucionarne hibridne električne inačice IKHANINA zrakoplova RWMI DHC-6-300HG ™ Twin Otter. Ovaj zrakoplov od 14,000 lb. (6350 kg) proizvest će preko 1MW ukupne snage i prevesti do 19 putnika i tereta, istovremeno postižući dramatično smanjenu potrošnju goriva. Ovaj se napor temelji na suradnji Ampaire-a i IKHANA-e za letačka ispitivanja i razvoj tehnologije na dva zrakoplova za demonstraciju leta Ampaire Electric EEL sa šest sjedala, a to su blizanci Cessna 337 modificirani za hibridnu električnu energiju. Iskorištavajući Ampaireovu plug-in tehnologiju paralelnog hibridnog pogona, hibrid Twin Otter otvara revolucionarne mogućnosti civilnim i državnim kupcima.

"Elektrifikacija prigradskih zrakoplova s ​​19 sjedala kratkoročna je mogućnost koja će koristiti operaterima i putnicima, istodobno smanjujući atmosferske emisije i pomažući zrakoplovnoj industriji u postizanju ciljeva rasta neutralnog ugljikom", rekao je izvršni direktor Ampaire Kevin Noertker. “NASA-inu potporu vidimo kao potvrdu Ampaireove strategije obnove. To je put do hibridne / električne, u konačnici potpuno električne, budućnosti s niskim rizikom. Ova strategija nadogradnje razlikuje Ampaire od novoizgrađenih kapitalno intenzivnih programa. "

Noertker je objasnio važnost kategorije 19 mjesta za napredak u električnom letu. „Ampaireova studija zrakoplovnog tržišta pokazuje da se jedna trećina zrakoplovnih emisija odnosi na dijelove ruta manjih od 1,000 kilometara. Danas imamo tehnologiju za rješavanje ovih segmenata ruta, na zrakoplovima do 19 sjedala, dok će hibridna električna rješenja dugoročno doći za veće zrakoplove. Hibridnu električnu dvostruku vidru možemo dobiti na usluzi za samo nekoliko godina. To je ono što čini ovu prvu fazu rada za NASA-u prijelomnom. Ovo istraživanje imat će široku primjenu izvan same platforme Twin Otter. "

“Twin Otter je jedinstveni višenamjenski zrakoplov s dokazanom fleksibilnošću za rad kao gradski putnik, zaleđeni avion i u raznim specijalnim misijama. To je idealna pokazna platforma za tehnologije elektrifikacije i kao certificirani proizvod sam po sebi ima široku tržišnu privlačnost. ”, Rekao je predsjednik i izvršni direktor IKHANA John Zublin. „IKHANA tim uzbuđen je što je pionirska hibridna tehnologija za DHC-6 Twin Otter; Prilagođavanje i certificiranje novih mogućnosti koje proširuju korisnost za operatore je ono što mi zapravo želimo. "