Zrakoplovni pakt SAD-a i EU možda je ometen ekonomskom krizom

Sporazum o otvorenom nebu između SAD-a i Europske unije stupa na snagu ovog vikenda. No, veći izbor i jeftinije cijene za putnike možda su malo udaljeni, kažu analitičari.

Sporazum o otvorenom nebu između SAD-a i Europske unije stupa na snagu ovog vikenda. No, veći izbor i jeftinije cijene za putnike možda su malo udaljeni, kažu analitičari.

Sporazum između Sjedinjenih Država i Europske unije trebao bi stupiti na snagu u nedjelju, 31. ožujka, i ukinut će većinu ograničenja sposobnosti američkih i EU zrakoplovnih kompanija da lete između dva kontinenta. Različitim zračnim prijevoznicima bit će omogućen polazak ili slijetanje na različita mjesta na oba kontinenta.

Koncept otvorenog tržišta koji diktira zrakoplovne rute između Europe i SAD-a prvotno je obećavao jeftinije avionske karte i veći izbor za putnike, ali analitičari kažu da previranja u američkom gospodarstvu i zrakoplovnoj industriji mogu spriječiti trenutne koristi.

Zračni prijevoznici štete zbog rekordno visokih troškova goriva i povećane ekonomske nesigurnosti, istaknuli su industrijski promatrači.

"Mislim da bi [sporazum] značio puno više da industrija nije u teškoj situaciji u kojoj se sada nalazi", rekao je Terry Trippler, zrakoplovni savjetnik i osnivač tripplertravel.com, novinskoj agenciji AFP.

"Industriju više brine rezanje letova nego širenje", rekao je. „Na kraju će ovo biti fantastično kad se ova industrija istresi. Trenutno je slavlje prigušeno. "

Mješoviti prikazi

George Hamlin, generalni direktor konzultantske tvrtke ACA Associates, rekao je za AFP da su, naprotiv, zakazani neki novi letovi, a Air France nudi uslugu od Londona do Los Angelesa, a američki prijevoznici dobivaju neka priželjkivana mjesta na londonskoj zračnoj luci Heathrow.

"Dugoročno gledano, moglo bi doći do prekomjernog širenja, nakon čega bi došlo do smanjenja", rekao je Hamlin.

Hamlin je rekao da bi zrakoplovne tvrtke morale planirati dobra i loša vremena naručivanjem zrakoplova i osiguravanjem prava na slijetanje, čak i ako uvjeti nisu idealni.

"Još ne počinjemo ni nazirati mogućnosti konkurencije na otvorenom tržištu", rekao je Jerry Chandler, bloger za putovanja Cheapflights.com, za New York Times. "Moglo bi doći do procvata ruta na tržištima koja trenutno ne postoje, posebno od manjih američkih gradova do europskih čvorišta."

Stuart Klaskin iz zrakoplovnog savjetovališta KKC složio se istaknuvši kako će postupno otvaranje tržišta dovesti do konkurencije koja će koristiti manjim gradovima s obje strane Atlantika.

"Mislim da ćete u sljedećih 18 mjeseci moći s velikim popustom putovati u Europu", rekao je AFP-u i predvidio više jeftinih opcija poslovne klase i drugih prijevoznika koji opslužuju proširenu mrežu transatlantskih ruta.

Klaskin se složio da se zrakoplovne tvrtke moraju pripremiti za promjene, unatoč njihovim brigama u vezi s ekonomskom klimom i visokim troškovima goriva.

S obzirom na okolnosti, "[zrakoplovne tvrtke] ne mogu si dopustiti da pogriješe", rekao je za AFP.

Pakt otvara mogućnosti

Pakt zrakoplovnim kompanijama omogućuje veću slobodu. Prije su pojedine europske zemlje i SAD održavale odvojene sporazume o transatlantskom letu. Zrakoplovne tvrtke morale su polaziti iz svojih matičnih zemalja ili sletjeti u njih i bile su ograničene u kojim zračnim lukama mogu služiti. Na primjer, letovi British Airwaysa morali su poletjeti iz Britanije. Samo American Airlines i United Airlines smjeli su sletjeti u zračnu luku Heathrow.

Od sljedećeg tjedna sjeverozapad, Delta i Continental moći će prvi put opsluživati ​​Heathrow ili druge europske zračne luke.

Europski prijevoznici također se mogu početi agresivnije nadmetati jedni s drugima. Njemačka zrakoplovna kompanija Lufthansa mogla bi izvedivo instalirati čvorište u Parizu ili bi Air France od Frankfurta mogao napraviti čvorište.

Unatoč novom sporazumu o otvorenom nebu, SAD i Europa pripremaju se za drugu rundu pregovora u rujnu o otvaranju zrakoplovnih kompanija za strane investitore. To je sporno pitanje u SAD-u, koje strancima zabranjuje posjedovanje više od 25 posto domaće zrakoplovne tvrtke.

dw-world.de

O autoru

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Glavni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...