24/7 eTV BreakingNewsShow :
BEZ ZVUKA? Pritisnite simbol crvenog zvuka u donjem lijevom kutu video zaslona
Vijesti

Delta, američka, otkazala više letova

00_1206657743
00_1206657743
Napisao urednik

Delta Air Lines i American Airlines otkazali su danas još stotine letova jer su nastavili s pregledom ožičenja na svojim zrakoplovima MD-80, a US Airways je rekao da će započeti inspekciju svoje flote od 757 aviona.

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail

Delta Air Lines i American Airlines otkazali su danas još stotine letova jer su nastavili s pregledom ožičenja na svojim zrakoplovima MD-80, a US Airways je rekao da će započeti inspekciju svoje flote od 757 aviona.

Inspekcije su danas imale samo skromne utjecaje na zračne luke južne Kalifornije. Amerikanci su od ponoći otkazali samo četiri polaska iz međunarodne zračne luke Los Angeles i jedan iz zračne luke Bob Hope u Burbanku. Delta je rekla da to nije utjecalo na njeno poslovanje u južnoj Kaliforniji.

Delta je izjavila da će otkazati otprilike 275 letova danas i u petak ujutro, što je oko 3% ukupnog dnevnog reda. Amerika je rekla da danas očekuje 132 otkazivanja po cijelom sustavu, oko 5% svojih primarnih mlaznih operacija.

US Airways nije se mogao kontaktirati radi komentara hoće li inspekcije njegove flote od 45 Boeinga 757 rezultirati otkazivanjem. Bloomberg News izvijestio je da nosač pregledava zrakoplov nakon što se tijekom leta, 757. leta, s leta 22 srušio krilni panel i udario u bok zrakoplova.

Zrakoplovni stručnjaci primjećuju da navala pregledavanja i otkazivanja leta dolazi s starenjem flote američke zrakoplovne tvrtke. Stručnjaci su rekli da odluka zrakoplovnih kompanija da dobrovoljno prizemlje zrakoplove radi inspekcija ne znači da nisu bili sigurni. No, epizoda je najnoviji pokazatelj da kombinacija starijih zrakoplova i smanjenja rasporeda industriji ostavlja manje mogućnosti.

Američke zrakoplovne tvrtke, zahvaćene financijskim nevoljama koje su ih prisilile da odgađaju kapitalna ulaganja, upravljaju nekim od najstarijih flota na svijetu, primijetio je Richard Aboulafia, analitičar Teal Group.

Stariji zrakoplovi trebaju više održavanja, što može rezultirati većim zastojima.

"Ovo nije sigurnosno pitanje", rekao je. "Ali pouzdanost postaje briga zbog starosti flote." A s manje aviona, prijevoznici također teško preregistriraju putnike na druge letove kada otkažu inspekcije ili iz drugih razloga.

Problemi s održavanjem već su tjednima vrlo važni u američkim zračnim lukama, dok se prijevoznici trude da ažuriraju inspekcije održavanja nakon nedavnog propadanja Savezne zrakoplovne uprave. 6. ožujka FAA je procijenila kaznu od 10.2 milijuna dolara protiv Southwest Airlinesa.

Od tada su United Airlines, American Eagle, American i Delta provodili dobrovoljne inspekcije, a možda će predstojati još.

Posljednja runda inspekcija i otkazivanja započela je u srijedu, kada je Amerikanac bio prisiljen otkazati 318 letova dok je pregledavao snopove ožičenja na svojim mlaznim brodovima MD-80. Inspekcije slijede nakon revizije evidencije održavanja zrakoplova od strane FAA.

"Dobro je znati da poduzimaju mjere predostrožnosti, ali još uvijek sam nervozna što uopće postoje problemi", rekla je Amy Isenberg iz Los Angelesa, koja je u srijedu čekala američki let za Nashville. American ima više letova u LAX i iz njega nego bilo koji drugi prijevoznik.

"To nije bilo povezano s incidentom ili problemom koji bi ugrozio putnike", rekao je američki glasnogovornik Tim Wagner, dodajući da su inspekcije provedene u suradnji s FAA-om.

Među velikim američkim prijevoznicima, American upravlja drugom najstarijom flotom, prosječne starosti 14 godina, prema novoj studiji AirlineForecastsa, konzultantske tvrtke sa sjedištem u Washingtonu. Prema studiji, mnogi od 300 američkih MD-80 izgrađeni su krajem 1980-ih.

Northwest Airlines ima najstariju flotu aviona u zemlji, prosječne starosti oko 20 godina, pokazalo je istraživanje.

Leteći stariji zrakoplovi stavljaju američke prijevoznike u nepovoljan položaj kad se natječu sa stranim prijevoznicima poput Singapore Airlinesa i Lufthanse koji brže dodaju nove zrakoplove, rekao je Vaughn Cordle, glavni analitičar u AirlineForecastsu.

Stareći zrakoplovi troše više goriva - što je važno s obzirom da se cijene nafte lebde blizu rekordno visokih razina - i nedostaje im mnogo pogodnosti koje putnici zahtijevaju, poput najsuvremenijih zabavnih sustava.

Američki prijevoznici "ne mogu se natjecati na globalnim terenima s obzirom na vrstu jeftine konkurencije koja na naše obale dolazi s novijim flotama", rekao je Cordle.

SAD su nedavno sklopile takozvane sporazume o otvorenom nebu s Europskom unijom, Australijom i drugim državama.

Pakti, koji otvaraju glavne svjetske zračne luke za veću konkurenciju, olakšat će američkim prijevoznicima ulazak na strana tržišta i otvoriti put većem broju stranih zračnih prijevoznika da ponude usluge na više odredišta u Sjedinjenim Državama.

Učinak izvlačenja zrakoplova iz upotrebe za neplanirane preglede održavanja demonstriran je prije dva tjedna kada je Southwest morao prizemljiti desetke zrakoplova dok su pregledavani zbog pukotina u trupu aviona.

Inspekcije su prisilile prijevoznika da otkaže 126 letova.

American Eagle, korporativna sestra American Airlinesa, kasnije je prizemljio 25 zrakoplova i otkazao pregršt letova dok su ažurirani papiri za inspekciju.

A United Airlines ponovno je pregledao instrumente na sedam od svojih 747 jumbo mlaznjaka, iako nijedan let nije otkazan.

Mnoštvo pitanja održavanja također je usmjerilo pažnju na outsourcing održavanja zrakoplova.

Southwest odustao je od planova da se dio održavanja zrakoplova preseli iz SAD-a u El Salvador nakon što je najavljena kazna FAA.

U slučaju United 747-a, inspektori FAA otkrili su da Korean Airlines, koji ugovara ugovor s Unitedom o održavanju, nije kalibrirao instrument koji se koristi za provjeru visinomjera aviona.

Bez obzira na konkurentski krajolik, putnici u LAX-u u srijedu jasno su dali do znanja da ne žele da zrakoplovne tvrtke smanjuju kutove održavanja, čak i ako je to rezultiralo kašnjenjima.

Kao česta poslovna putnica, izvršna direktorica osiguranja sa sjedištem u Bostonu, 44-godišnja Linda Wentworth, rekla je da je navikla na kašnjenja leta, poput onog zbog kojeg je let za Massachusetts vratio više od sat vremena.

"Voljela bih da se održavanje može proaktivno provoditi, a uvijek je frustrirajuće čekati kada pokušavate doći kući", rekla je. "Ali sigurnost je ključna."

latimes.com

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail

O autoru

urednik

Glavna urednica je Linda Hohnholz.