FlyersRights.org, službeni predstavnik putnika u Federalna uprava za zrakoplovstvo (FAA) o sigurnosti u zračnom prometu, objavio je detaljnu Bijelu knjigu o tome kako je Boeing 737 MAX nerazborito certificiran kao siguran i dao preporuke o tome što treba učiniti u budućnosti.
Organizacija je 1. studenoga također podnijela FAA-u ubrzani zahtjev prema Zakonu o slobodi informacija (FOIA) za objavu tehničkih detalja prijedloga Boeingovog odustajanja od temelja. Boeing je predvidio da će FAA odvoziti MAX do kraja godine, a FAA je do sada odbijala otkriti Boeingove predložene modifikacije MAX-a, testiranje i obuku pilota.
Skupina putnika krivi izmjene zakona iz 2005. i 2018., koje je lobirao Boeing, a koje su uklonile odgovornost za nadzor sigurnosti s FAA-e i stavile je u ruke industriji proizvođača aviona i Boeingu. Ove su promjene kulminirale FAA-om s nedostatkom osoblja čiji zaposlenici često nisu imali potrebnu obuku ili certifikate, koji više nisu mogli u potpunosti nadzirati Boeingovu sigurnosnu certifikaciju i koji su prešutno pristali na pritisak Boeinga da brzo certificira MAX.
Paul Hudson, predsjednik FlyersRights.org, okarakterizirao je Boeingove odluke kao "greške usmjerene na profit da se nesigurno postave veći motori na 50 godina star dizajn, složene namjernom strategijom skrivanja, minimiziranja i prikrivanja promjena. Otkriveno je da se FAA-ov postupak odobravanja uglavnom samocertificira u sveobuhvatnom nastojanju da se 737 MAX certificira brzo, jeftino i uz minimalnu obuku pilota. Kongres je također bio suučesnik u odobravanju Boeingove samoregulacije ignorirajući brojna upozorenja i prigovore sigurnosnih stručnjaka. “
Bijela knjiga bila je posvećena obiteljima žrtava nesreća Ethiopian Airlinesa i Lion Aira, koje su neumorno radile na traženju pravde i ponovnom uspostavljanju neovisnosti FAA-e o industriji.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- The passenger group faults changes in the law in 2005 and 2018, lobbied by Boeing, that removed safety oversight responsibility from the FAA and placed it into the hands of the plane maker industry and Boeing.
- Org, the official representative of passengers to the Federal Aviation Administration (FAA) on air safety, has released a detailed White Paper on how Boeing 737 MAX was unwisely certified as safe and has made recommendations on what needs to be done going forward.
- These changes culminated in an understaffed FAA whose employees often did not have the required training or certification, who could no longer fully supervise Boeing's safety certification, and who acquiesced to Boeing pressure to quickly certify the MAX.
