Indijska zrakoplovna tvrtka naručuje 180 zrakoplova Airbus

MUMBAI – Niskotarifni zračni prijevoznik IndiGo sa sjedištem u Gurgaonu naručio je 180 Airbusa A320 od europskog proizvođača zrakoplova Airbus u vrijednosti od 15.6 milijardi dolara (70,000 milijuna rupija), što pokazuje da je zrakoplovstvo

MUMBAI – Niskotarifni zračni prijevoznik IndiGo sa sjedištem u Gurgaonu naručio je 180 Airbusa A320 od europskog proizvođača zrakoplova Airbus u vrijednosti od 15.6 milijardi dolara (70,000 kruna rupija), što ukazuje da zrakoplovna industrija počinje letjeti iz turbulencije.

"Ovom narudžbom IndiGo je dao zamah u zrakoplovstvu koje izlazi iz zastoja", rekao je Kiran Rao, izvršni potpredsjednik, marketing i ugovori, i predsjednik Indije, Airbus.

Očekuje se da će isporuke početi od 2016. i nastaviti do 2025. IndiGo trenutno ima flotu od 34 Airbusa A320. Leti na 24 odredišta i ima 221 let dnevno.

Nacionalni prijevoznik, Air India, ranije je naručio 111 zrakoplova Boeing i Airbus za 11 milijardi dolara u 2005. Tržište zrakoplovstva u Indiji raste za 15% i spremno je da se proširi za 20% u bliskoj budućnosti, nadmašivši rastuće tržišta poput Kine i Brazila.

"Ovaj zrakoplov omogućit će IndiGou da nastavi nuditi niske cijene karata", rekao je Rahul Bhatia, direktor Grupe, InterGlobe Enterprises, tvrtka promotor zrakoplovne kompanije. IndiGo, poznat po tome što je iznenadio industriju velikim narudžbama zrakoplova, naručio je 100 Airbusovih zrakoplova na Paris Air Showu 2005. godine.

Niskobudžetni zračni prijevoznik postao je prvi kupac za A320neo (nova generacija modela A320 dostupna zračnim prijevoznicima od 2016.). Od 180 zrakoplova, 150 će biti A320neo.

Neki stručnjaci za zrakoplovstvo smatraju da je veličina narudžbe IndiGo samo pametan potez zračnog prijevoznika da se cjenka za bolju cijenu od proizvođača, brzo zaradi na prodaji i povratnom najmu. “Avioprijevoznik neće rasporediti svih 180 zrakoplova. To će biti više strateški korak u upravljanju troškovima i optimizaciji flote,” rekao je Mark Martin, indijski stručnjak za zrakoplovstvo i voditelj centra za kontrolu operacija u operacijama Boeinga 767 na Bliskom istoku.

Prema Airbusu, IndiGo će koristiti 100 od 180 zrakoplova za zamjenu flote, dok će preostalih 80 biti korišteno za povećanje kapaciteta.

Airbus protiv Boeinga

Na indijskom tržištu vlada žestoka konkurencija između dva velika proizvođača zrakoplova, Everetta, Boeinga iz Seattlea i Airbusa iz Toulousea u Francuskoj. Boeingov tržišni udio je pao na indijskom tržištu ovim ugovorom i Airbus sada kontrolira 73% indijskog kolača. "Budući da Airbus nudi zrakoplove s učinkovitijom potrošnjom goriva, u zemlji poput Indije gdje su troškovi goriva visoki, zrakoplovne tvrtke cijene uštedu troškova goriva", rekao je Rao.

“Očekujemo još jedan val narudžbi za Airbusove zrakoplove od indijskih prijevoznika ove i iduće godine. Očekujemo da će se broj Airbusa A330 udvostručiti sa sadašnjih 25. Broj A320 također će se vjerojatno brzo udvostručiti sa sadašnjih 150”, dodao je Rao. Promatrače iz industrije zanimat će marka motora koju je odabrao IndiGo, budući da ima problema s trenutnim motorom V2500 koji proizvodi IAE, zajedničko ulaganje Pratt & Whitneyja i Rolls-Roycea.

Nijedan drugi prijevoznik do sada nije objavio planove za proširenje na način na koji je to učinio IndiGo. U svom poslovnom planu preokreta, koji je u fazi odobrenja, nacionalni prijevoznik Air India govori o udvostručenju veličine svoje flote sa 115 zrakoplova na 248 do 2014. SpiceJet, promoviran od Kalanithi Marana, najavio je veliku narudžbu, ali to je bilo za 30 zrakoplova Bombardier Q400 (od kojih 15 su čvrste narudžbe) za regionalne usluge na oko 900 milijuna dolara.

Jet Airways, usprkos pričama o raspoređivanju kapaciteta, još nije poslao nijednu novu narudžbu budući da treba preuzeti isporuku Boeinga 787 Dreamlinera, koja se odgađa. Air India također mora dobiti svojih 27 Dreamlinera po narudžbi.
IndiGo je prevezao 8,43,460 2010 17.3 putnika do studenog XNUMX. i pretekao nacionalnog prijevoznika Air Indiju i postao treći najveći indijski zrakoplovni prijevoznik po tržišnom udjelu. Zrakoplovna tvrtka ima XNUMX% tržišnog udjela.

IndiGo je objavio neto dobit od 550 milijuna rupija za financijsku godinu 2010. s profitnom maržom od 25% na prihode od 2,664.5 milijuna rupija. Neuvršteni zrakoplovni prijevoznik također je u procesu prodaje dionica u inicijalnoj javnoj ponudi, a za organizatora je imenovao JM Financial.

O autoru

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Glavni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...