IATA: Politike Ujedinjenog Kraljevstva uništit će ponosno naslijeđe britanske avijacije

LONDON, Engleska - Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) pozvalo je britansku vladu da poboljša globalnu konkurentnost u zračnom prometu globalnim pristupom zrakoplovstvu i zrakoplovstvu

LONDON, Engleska - Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) pozvalo je britansku vladu da poboljša globalnu konkurentnost u zračnom prometu globalnim pristupom zrakoplovstvu i klimatskim promjenama, smanjenjem poreza, promjenom ekonomske regulatorne strukture za zračne luke i razvojem odgovarajuća strategija za zaštitu ekonomskih koristi zrakoplovstva.

“Velika Britanija ima veliku tradiciju vođstva u zrakoplovstvu. Ali bilo koja industrija može samo toliko kucati prije nego što je šteta trajna. Poštujem Ujedinjeno Kraljevstvo zbog njegove povijesne uloge, ali da bismo napisali uspješno sljedeće poglavlje, moramo reći 'basta'. Vladini stupovi politike prekomjernih poreza, neučinkovite regulacije zračnih luka i ograničavanja rasta uništit će ponosno naslijeđe Ujedinjenog Kraljevstva u zrakoplovstvu ”, rekao je Giovanni Bisignani, generalni direktor i izvršni direktor IATA-e u govoru u zrakoplovnom klubu u Londonu.

Bisignani je napomenuo da zrakoplovstvo podržava oko 1.5 milijuna radnih mjesta u Velikoj Britaniji, zajedno s 76 milijardi američkih dolara u gospodarskim aktivnostima. “Zrakoplovstvo pruža kritičnu globalnu povezanost s ovom otočnom državom. Velika mi je tajna zašto se čini da vlada toliko namjerava uništiti svoju konkurentnost političkim planom zaglavljenim u prošlosti ”, rekao je Bisignani. Da bi podržao ekonomske koristi od zrakoplovstva, pozvao je na hitne mjere politike u sljedećim područjima:

Troškovi: Izvješće o konkurentnosti putovanja i turizma Svjetskog ekonomskog foruma svrstava UK na posljednje mjesto od 133 zemlje po konkurentnosti u pogledu troškova, na 129. mjesto po cijenama goriva i 121. po porezima na karte i pristojbama zračnih luka. Bisignani je uzeo za cilj britanskog “fantomskog regulatora” kao jednog od uzroka slabe troškovne konkurentnosti. “Nedavne odluke sve su pogriješile. Dok je globalna zrakoplovna industrija smanjivala troškove i poboljšavala učinkovitost kako bi preživjela, regulator je dopustio BAA-u povećanje pristojbi za Heathrow od 50%. Bio je još izdašniji za 2008.-2013., s povećanjem od 86%. Ekonomski regulatorni model za zračne luke je pokvaren i mora se hitno popraviti”, rekao je Bisignani.

Kapacitet: "Odlukom da napusti planove za treću pistu, London Heathrow postaje sekundarno središte", rekao je Bisignani. Heathrow ima dvije uzletno-sletne staze koje ograničavaju njegov rast u usporedbi s drugim glavnim europskim čvorištima s većim kapacitetom piste - Amsterdam ima pet pista, dok će Pariz, Madrid i uskoro Frankfurt imati četiri. Komentirajući sposobnost brze željeznice da popusti, Bisignani je rekao: „Ako izgradnja 2,000 metara piste traje desetljećima, izgradnja ili nadogradnja 650 km pruge trajat će nekoliko života. I vjerojatno će trebati više novca nego što bi kancelar mogao izdati ček. " Primjetivši da je vlada na vlast došla s mnogim političkim odlukama, nadao se da će "s iskustvom politike postati realnije".

Prodaja vladinog udjela u UK NATS-u: Bisignani, koji sjedi u odboru UK NATS-a, pozvao je vladu da pažljivo razmotri prodaju svojih dionica u UK NATS-u. “Korporatizirani NATS, s industrijom i vladom koji zajedno surađuju kao dioničari, donio je mnoge prednosti. Učinkovitiji je i usmjereniji na svoje kupce, nego dok je bio vladin monopol. Učinkovito upravljanje zračnim prometom pridonosi uspjehu poslovne povezanosti. Svaka promjena u strukturi NATS-a mora se pažljivo razmotriti. Zlatna dionica ili zadržavanje nekih dionica za vladu je opcija, a svaka promjena mora uključivati ​​učinkovitu regulatornu strukturu koja pokreće daljnju učinkovitost ", rekao je Bisignani.

Zimsko vrijeme: Bisignani je pozvao na bolju spremnost za teške vremenske uvjete nakon velikih zaustavljanja zračnih luka u prosincu. “Neugodnosti za putnike i paraliza britanskog gospodarstva dugi niz dana neprihvatljivi su iz bilo koje perspektive. Lopatanje snijega nije odgovornost zrakoplovne kompanije. Financijski gubici koje su pretrpjeli moraju se nadoknaditi, a sljedećoj zimi moramo pristupiti s boljim planom ”, rekao je Bisignani.

Klimatske promjene: Bisignani je kritizirao vladu Ujedinjenog Kraljevstva zbog izoliranog i kaznenog političkog pristupa upravljanju emisijama iz zrakoplovstva, posebno s obzirom na to da carina na putničke zrakoplove sada predstavlja teret od 2.7 milijardi GBP za industriju. “To je dovoljno za kompenzaciju svih emisija u Velikoj Britaniji – ne jednom, već četiri puta. Da posudim britansku frazu 'ovo je beznačajno'. Politika zaštite okoliša ne bi trebala biti osmišljena oko plaćanja računa za neuspjeh vlade da učinkovito regulira financijski sektor”, rekao je Bisignani. Pozvao je na trenutni prekid neopravdanog tereta dužnosti zračnih putnika te na suradnju Ujedinjenog Kraljevstva i Europe na globalnom okviru za gospodarske mjere koje koordinira ICAO. Bisignani je također pozvao vladu da podrži komercijalizaciju biogoriva, s potencijalom smanjenja ugljičnog otiska zrakoplovstva do 80% i istodobnog poticanja gospodarstva. "Zrakoplovstvo je ujedinjeno i predano poboljšanju učinkovitosti goriva za 1.5% godišnje do 2020., ograničavanju neto emisija od 2020. putem ugljično neutralnog rasta i smanjenju neto emisija na pola do 2050., u usporedbi s razinama iz 2005.", rekao je Bisignani.

Bisignanijevi pozivi na obnovljenu konkurentnost uslijedili su kad je industrija zračnog prometa započela, što se očekuje druga uzastopna godina profitabilnosti, iako slaba, nakon velikih gubitaka u posljednjem desetljeću. Nakon 15.1 milijarde dolara dobiti u 2010. godini, IATA predviđa da će se globalna dobit smanjiti na 9.1 milijardu dolara u 2011. “Za industriju koja generira gotovo 600 milijardi dolara prihoda marže su jadne. Marža od 2.7% koju su zrakoplovne tvrtke zaradile prošle godine ne pokriva ni troškove kapitala koji su oko 7-8%. A marža će se ove godine smanjiti na 1.5% ”, rekao je Bisignani.

O autoru

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Glavni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...