Dok spava kontrolor zračnog prometa, avioni slijeću bez pomoći

Washington – Kontrolor zračnog prometa suspendiran jer nije reagirao na dva zrakoplova koji su išli prema Nacionalnoj zračnoj luci Ronald Reagan u Washingtonu rekao je istražiteljima da je zaspao, sukladno

Washington – Kontrolor zračnog prometa suspendiran jer nije reagirao na dva zrakoplova koji su krenuli u nacionalnu zračnu luku Ronald Reagan Washington rekao je istražiteljima da je zaspao, prema Nacionalnom odboru za sigurnost prometa.

Kontrolor, 20-godišnji veteran, "naznačio je da je zaspao neko vrijeme dok je bio na dužnosti", navodi se u priopćenju koje je u četvrtak objavila sigurnosna ploča. “Radio je četvrtu uzastopnu smjenu preko noći (10:00 do 6:00 ujutro).”

"Problemi s ljudskim umorom jedno su od područja koja se istražuju", stoji u priopćenju.

Šef Federalne uprave za zrakoplovstvo Randy Babbitt rekao je ranije u četvrtak da FAA i Nacionalni odbor za sigurnost u prometu istražuju incident i da je kontrolor zračnog prometa suspendiran sa svih operativnih dužnosti.

Dužnosnik FAA-e koji je govorio o pozadini rekao je da je kontroloru nakon incidenta dat test na droge. Dužnosnik je rekao da je test na droge "standardna procedura" i da nije znao rezultate.

Situacija je počela u srijedu u 12:10, kada je zrakoplov American Airlinesa pokušao nazvati toranj kako bi dobio dopuštenje za slijetanje, ali nije dobio odgovor, rekao je Peter Knudson, glasnogovornik sigurnosne ploče. Zrakoplov je bio u kontaktu s regionalnom kontrolorom zračnog prometa, a kontrolor u tom objektu obavijestio je pilota da ni on nije mogao kontaktirati ni s kim u tornju, prema snimci prometa kontrole zračnog prometa na web stranici liveatc .neto.

“1012”, rekao je kontrolor, koristeći broj leta zrakoplovne tvrtke, “zvao je nekoliko puta na fiksni telefon i pokušao nazvati na komercijalnoj liniji, ali nema odgovora.

"Toranj je očito bez posade."

Očigledno na pitanje zašto od strane pilota, kontrolor je kasnije odgovorio: “Pa, ja ću nagađati i reći da je kontrolor bio zaključan. Već sam čuo da se ovo događa. Srećom, nije baš često”, rekao je.

Knudson je rekao da je zrakoplov sletio bez incidenata u situaciji koja se naziva "nekontrolirana zračna luka".

Otprilike 15 minuta kasnije, let United Airlinesa također nije stigao do tornja, ali je sletio bez ikakvih problema, rekao je. Nakon toga, kontrolor u tornju se vratio u komunikaciju. Knudson je rekao da je jedan kontrolor radio u tornju u vrijeme kada se to dogodilo.

Priznanje kontrolora da je spavao tijekom hitnog slijetanja naglašava zabrinutost zbog učinka umora na nedovoljno spavane kontrolore na poslu.

Godine 2007. tadašnji predsjednik NTSB-a Mark Rosenker napisao je u pismu FAA-u da četiri zrakoplovna incidenta "pružaju jasne i uvjerljive dokaze" da kontrolori ponekad rade umorni zbog rasporeda rada i lošeg korištenja razdoblja odmora.

"Taj umor pridonio je greškama kontrolora", napisao je Rosenker.

Incidenti koje je naveo NTSB su:

— Incident od 23. ožujka 2006. u kojem je kontrolor zračnog prometa u Chicagu dopustio polijetanje zrakoplova s ​​piste na kojoj je 15 sekundi ranije odobrio prijelaz drugom zrakoplovu. Pilot odlazećeg zrakoplova stao je kada je ugledao drugu letjelicu na raskrižju rulne staze. Kontrolor je rekao istražiteljima da je spavao samo četiri sata tijekom devetosatne pauze između smjena.

- Incident od 19. kolovoza 2004. u kojem je kontrolor iz Los Angelesa dozvolio da jedan putnički mlaznjak uzleti, a drugi da sleti na pistu u isto vrijeme. Pilot u zrakoplovu koji je slijetao primijetio je drugog na pisti i povukao njegov zrakoplov 12 sekundi prije nego što bi se sudarili. Kontrolor je rekao da je spavao pet ili 6 sati prije dolaska na posao.

- Incident 25. rujna 2001. u kojem je kontrolor zračnog prometa u Denveru odobrio zahtjev pilota teretnog zrakoplova za polijetanje s piste koja je bila zatvorena zbog izgradnje. Zrakoplov je došao na 32 metra od udara u svjetla koja su bila postavljena u zoni izgradnje. Kontrolor je rekao da je spavao samo dva sata između radnih dana.

- Incident 8. srpnja 2001. u kojem je kontrolor Denvera dozvolio jednom putničkom zrakoplovu da prijeđe uzletno-sletnu stazu na koju se drugi spremao sletjeti. Pilot pri slijetanju pritisnuo je kočnice, zaustavivši se na 810 stopa od drugog zrakoplova. Kontrolor je rekao da je u dva dana radio tri smjene.

O posljednjem incidentu Babbitt je rekao: “U mojih 25 godina kao profesionalnog pilota zrakoplovne kompanije, nikad nisam vidio da se ovako nešto dogodilo.

"Ogorčen sam zbog toga", rekao je Babbitt. “Pobrinut ćemo se da se ovako nešto više nikada ne ponovi.”

Babbitt je naglasio da zbog pričuvnog sustava niti jedan avion nije bio izvan “pozitivnog radarskog kontakta, niti su bili izvan komunikacije s FAA-om, što je omogućilo obojici sigurno slijetanje.

"Rečeno... ovo se nije smjelo dogoditi", rekao je Babbitt. “Nismo trebali imati ovaj jaz u komunikaciji. Morali smo se osloniti na rezervni sustav, što se nije smjelo dogoditi.”

Tajnik prometa Ray LaHood naredio je FAA-i u srijedu da zakaže dva kontrolora u noćnoj smjeni.

“Nije prihvatljivo imati samo jednog kontrolora u tornju koji upravlja zračnim prometom u ovom kritičnom zračnom prostoru. Također sam zamolio... Babbitta da prouči broj zaposlenih u drugim zračnim lukama diljem zemlje,” rekao je.

Knudson je rekao da nije neuobičajeno da zrakoplovi slijeću na nekontrolirane zračne luke. Rekao je da su kontrolni tornjevi na nekim poljima diljem zemlje zatvoreni na noć, a zrakoplovi i dalje slijeću. Međutim, nije mogao komentirati je li ta praksa ikada korištena u Reagan Nationalu.

Na letu American Airlinesa, koji je dolazio iz Miamija, bio je 91 putnik i šest članova posade, rekao je glasnogovornik zrakoplovne kompanije Ed Martelle. Let United Airlinesa je stigao iz Chicaga sa 63 putnika i pet članova posade, rekla je glasnogovornica Megan McCarthy.

American Airlines nije komentirao situaciju, rekavši da to prepušta FAA-i. United Airlines je istaknuo da Nacionalni odbor za sigurnost u prometu razmatra incident, a McCarthy je rekao da zrakoplovna tvrtka provodi vlastitu reviziju.

O autoru

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Glavni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...