Započinje migracija Serengetija - hoće li biti jedna od posljednjih?

(eTN)-Velika stada gnua ponovno se uskomešaju nakon sezone teljenja u ravnicama s niskom travom između Serengetija i Ngorongora.

(eTN)-Velika stada gnua ponovno se uskomešaju nakon sezone teljenja u ravnicama s niskom travom između Serengetija i Ngorongora. Mladi gnu sada su dovoljno jaki na četiri noge da mogu slijediti svoje majke, budući da stari starci ponovno kreću u potragu za pašnjacima. Ta se migracija događala u doba obilja i vremena malo pokoljenje s generacije na generaciju.

Velika stada masovno započinju svoje kretanje, a konačno odredište su bogati pašnjaci Masai Mara u susjednoj Keniji, koja je dio šireg prekograničnog ekosustava Serengeti.

Između kraja ožujka/početka travnja i kraja lipnja/početka srpnja, kada se očekuje da će prijeći rijeku Maru, stotine tisuća gnua i zebre moraju proći kroz rukavicu grabežljivaca, lavova, geparda, leoparda, hijena, lisice i lovački psi dok migriraju kroz neprijateljski teritorij.

Pritom prelazeći udaljenosti od stotina kilometara, hraneći se samo povremeno dok njihovi instinkti tjeraju stada, oni ispunjavaju dijelove Serengetija životom, kojem veći dio ostatka godine nedostaje ovaj spektakl. Obično se na pogonima divljači vidi nekoliko životinja, sve dok se gnu ne vrati u svoj stalni ciklus potrage za hranom i razmnožavanjem.

Stručnjaci za očuvanje prirode ove godine promatraju migraciju sa zadihanim dahom, budući da je vlada Tanzanije objavila svoju namjeru da nastavi s novom autocestom preko migracijske rute. Vlada je tvrdila da autocesta "služi ljudima", no u stvarnosti će autocesta služiti snažnim rudarskim interesima. Rudarska aktivnost će pak ugroziti uzgajališta flaminga na jezeru Natron, gdje posebno vađenje zlata sa sobom nosi niz problema zagađenja. Mnogi kažu da je Tanzanija loše opremljena za bavljenje ovom rudarskom djelatnošću, a vlada riskira trovanje velikih dijelova zemlje oko rudnika i pogona za preradu.

Voda, koja je već ograničeni resurs, koja će se koristiti u rudarskim operacijama za zlato i druge minerale u područjima izvan sadašnjih granica Serengetija, postat će još oskudnija. To će, naravno, utjecati na ljude, stoku i divlje životinje.

Nakon što izgradnja autoceste krene-iako ostaje još nade da će nekorumpirani pojedinci zaduženi za Studije utjecaja na okoliš zaustaviti planove-put velike migracije bit će neopozivo poremećen. Budućnost migracije u njenom sadašnjem vjekovnom ciklusu od sjevera prema jugu prema sjeveru prema jugu mogla bi postati prošlost.

Procjene predstavljene studijama svjetski cijenjenih i renomiranih institucija s iskustvom u praćenju migracije Serengetija/Masai Mare govore o smanjenju stada na dio njihove sadašnje veličine. To će vjerojatno nanijeti još veće štete ekosustavu kada "prirodne kosilice" više neće trošiti travu. To će rezultirati znatno većim rizikom od požara i uklanjanjem većeg dijela prirodnog gnojiva koje su stada ostavila tijekom kretanja.

Procjene razvoja prometa na planiranoj autocesti, koje je zapravo predstavila sama vlada, pokazuju alarmantan porast prometa u narednim godinama i desetljećima, pa je jasno da će autocesta prije ili kasnije biti asfaltirana. Ako na kraju budu ograđene kako bi spriječile životinje da prijeđu preko nje i izazovu nesreće, tada će velika stada biti osuđena na gubitak godišnjih hranilišta u Masai Mari. Ovo će biti smrtni glas za veliku seobu kakvu poznajemo. Kako se ovogodišnji put kreće s niskih travnjaka natrag do Masai Mare, možda će biti posljednji kakvog poznajemo.

Savjet ovog dopisnika: Posjetite sada takvog kakav je, možda ga neće biti još dugo u budućnosti.

O autoru

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Glavni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...